用于车辆的外手柄罩盖和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的外手柄罩盖和具有其的车辆。

背景技术：

在车辆的车门外手柄处设有车门锁芯，为保护车门锁芯，防止车门锁芯外露，在车门锁芯外还罩设固定有外手柄罩盖。

相关技术中，外手柄罩盖仅在车门锁芯沿车辆方向的前后两侧分别设有一个用于与车门锁芯卡接固定的卡接件，该卡接固定方式仅可保证外手柄罩盖与车门锁芯沿一个方向的卡接固定，无法保证外手柄罩盖在其他方向与车门锁芯卡接牢固，外手柄罩盖易从车门锁芯脱落，不仅影响了车辆的完整性，影响了车辆外观，还易导致车门锁芯外露而受到损坏和腐蚀。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能进一步避免车门锁芯外露的外手柄罩盖。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述外手柄罩盖的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的外手柄罩盖，包括罩盖壳和锁芯卡接部，所述锁芯卡接部设置在所述罩盖壳内侧，所述锁芯卡接部包括第一卡接组件和第二卡接组件，所述第一卡接组件和所述第二卡接组件的卡接方向不同，且所述第一卡接组件和所述第二卡接组件适于在上下方向、前后方向和左右方向的至少两个方向卡接固定所述外手柄罩盖。

根据本实用新型第一方面所述的外手柄罩盖，外手柄罩盖可以在多个方向与车门锁芯卡接固定，外手柄罩盖与车门锁芯卡接更牢固，防止外手柄罩盖脱落，避免车门锁芯外露。

根据本实用新型所述的外手柄罩盖，所述锁芯卡接部还包括第三卡接组件，所述第一卡接组件、所述第二卡接组件和所述第三卡接组件的卡接方向不同，且所述第一卡接组件、所述第二卡接组件和所述第三卡接组件适于令所述外手柄罩盖在所述上下方向、所述前后方向和所述左右方向同时卡接固定。

进一步地，所述罩盖壳的内侧设有三个侧面，所述三个侧面均设有所述锁芯卡接部。

更进一步地，所述第一卡接组件、所述第二卡接组件和所述第三卡接组件的卡接方向互相垂直。

更进一步地，所述第一卡接组件的每一个均设有第一卡接凸起，所述第二卡接组件的每一个均设有第二卡接凸起，所述第三卡接组件的每一个均设有第三卡接凸起。

更进一步地，所述第一卡接凸起向前或向后凸起，所述第二卡接凸起向左或向右凸起，所述第三卡接凸起向上或向下凸起。

更进一步地，所述罩盖壳包括后侧面、上侧面和下侧面，所述第一卡接组件包括第一卡接件，所述第一卡接件设置在所述下侧面的后部，所述第一卡接凸起设置在所述第一卡接件的前壁面处。

更进一步地，所述第二卡接组件包括第二卡接件和第三卡接件，所述第二卡接件与所述第三卡接件均固定在所述后侧面处，且所述第二卡接件与所述第三卡接件上下间隔且互相平行。

更进一步地，所述第三卡接组件包括第四卡接件、第五卡接件和第六卡接件，所述第四卡接件和第五卡接件均设置在所述上侧面的外边缘处且沿前后方向间隔设置，所述第六卡接件设置在所述下侧面的前部，所述第四卡接件的下壁面、所述第五卡接件的下壁面和所述第六卡接件的上壁面分别设有一个所述第三卡接凸起。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的外手柄罩盖。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆可以更好地保证一体性，提高了人员的用车体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的外手柄罩盖的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的外手柄罩盖与车门锁芯的配合示意图；

图3是本实用新型实施例的外手柄罩盖在车辆的车门外手柄处的装配示意图。

附图标记：

车辆1000，外手柄罩盖100，罩盖壳1，后侧面11，上侧面12，下侧面13，锁芯卡接部2，第一卡接组件21，第一卡接凸起210，第一卡接件211，第二卡接组件22，第二卡接凸起220，第二卡接件221，第三卡接件222，第三卡接组件23，第三卡接凸起230，第四卡接件231，第五卡接件232，第六卡接件233，车门锁芯200，车门外手柄300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1-图3描述本实用新型实施例的外手柄罩盖100。

如图1-图3所示，本实用新型实施例的外手柄罩盖100可以罩设在位于车辆1000的车门锁芯200外，车门锁芯200可以设置在车辆1000的车门外手柄300的前方。外手柄罩盖100可以包括罩盖壳1和锁芯卡接部2，罩盖壳1的内侧可以形成用于容纳车门锁芯200的容纳空间，锁芯卡接部2可以设置在罩盖壳1的容纳空间内，从而在车门锁芯200容纳在罩盖壳1的内侧时，外手柄罩盖100可以通过锁芯卡接部2与车门锁芯200卡接固定。

如图1和图2所示，锁芯卡接部2可以包括第一卡接组件21和第二卡接组件22，第一卡接组件21和第二卡接组件22均可以与车门锁芯200卡接固定，且第一卡接组件21对车门锁芯200的卡接方向和第二卡接组件22对车门锁芯200的卡接方向不同，由此，第一卡接组件21和第二卡接组件22可以在车辆1000的上下方向、前后方向和左右方向的至少两个方向将车门锁芯200与外手柄罩盖100卡接固定。

可以理解的是，第一卡接组件21可以包括至少一个卡接件，第二卡接组件22也可以包括至少一个卡接件，从而锁芯卡接部2可以包括至少两个卡接件。

在一些锁芯卡接部2仅包括两个卡接件的实施例中，两个卡接件可以同时在车辆1000的上下方向和前后方向将外手柄罩盖100与车门锁芯200卡接固定，从而车门锁芯200无法相对外手柄罩盖100在车辆1000的上下方向和前后方向移动。

在另一些锁芯卡接部2仅包括两个卡接件的实施例中，两个卡接件可以同时在车辆1000的上下方向和左右方向将外手柄罩盖100与车门锁芯200卡接固定，从而车门锁芯200无法相对外手柄罩盖100在车辆1000的上下方向和左右方向移动。

在又一些锁芯卡接部2仅包括两个卡接件的实施例中，两个卡接件可以同时在车辆1000的前后方向和左右方向将外手柄罩盖100与车门锁芯200卡接固定，从而车门锁芯200无法相对外手柄罩盖100在车辆1000的前后方向和左右方向移动。

在一些锁芯卡接部2包括三个或三个以上的卡接件的实施例中，多个卡接件可以在车辆1000的上下方向、前后方向和左右方向的两个方向将外手柄罩盖100与车门锁芯200卡接固定。

在另一些锁芯卡接部2包括三个或三个以上的卡接件的实施例中，多个卡接件可以在车辆1000的上下方向、前后方向和左右方向的三个方向同时将外手柄罩盖100与车门锁芯200卡接固定。

根据本实用新型实施例的外手柄罩盖100，通过设置第一卡接组件21和第二卡接组件22，且第一卡接组件21和第二卡接组件22的卡接方向不同，外手柄罩盖100可以在多个方向与车门锁芯200卡接固定，外手柄罩盖100与车门锁芯200卡接更牢固，防止外手柄罩盖100从车门锁芯200处脱落，避免车门锁芯200外露，以防止车门锁芯200受到外界损坏或腐蚀。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1所示，锁芯卡接部2还可以包括第三卡接组件23，第一卡接组件21、第二卡接组件22和第三卡接组件23与车门锁芯200的卡接方向不同，进而第一卡接组件21、第二卡接组件22和第三卡接组件23可以令外手柄罩盖100在车辆1000的上下方向、车辆1000的前后方向和车辆1000的左右方向同时与车门锁芯200卡接固定。

由此，外手柄罩盖100可以通过更多的卡接组件与车门锁芯200卡接固定，且可以在车辆1000的前后、左右、上下方向均牢固地与车门锁芯200卡接固定，以使卡接组件与车门锁芯200卡接固定更加牢固。

具体地，如图1所示，罩盖壳1的内侧可以设有三个侧面，罩盖壳1的三个侧面中的每一个均可以设有锁芯卡接部2的一个或者多个卡接件。

在一些具体的实施例中，第一卡接组件21、第二卡接组件22和第三卡接组件23可以分别一一设置在罩盖壳1的内侧的三个侧面中的一个侧面上。在另一些具体的实施例中，第一卡接组件21、第二卡接组件22和第三卡接组件23中的每个组件的卡接件可以混合地设置在罩盖壳1的内侧的三个侧面处，即罩盖壳1的每个侧面均设有来自第一卡接组件21、第二卡接组件22和第三卡接组件23的一组或多组的卡接件。

由此，罩盖壳1的内侧的三个侧面均可以通过锁芯卡接部2与车门锁芯200卡接固定，外手柄罩盖100与车门锁芯200卡接更牢固。

更加具体地，如图1所示，第一卡接组件21、第二卡接组件22和第三卡接组件23与车门锁芯200的卡接方向可以分别互相垂直。由此，第一卡接组件21、第二卡接组件22和第三卡接组件23与车门锁芯200的卡接方向可以分别形成x/y/z三重正交方向，以保证外手柄罩盖100在上下方向、前后方向和左右方向同时与车门锁芯200卡接固定。

更加具体地，如图1所示，第一卡接组件21的每一个均设有第一卡接凸起210，第二卡接组件22的每一个均设有第二卡接凸起220，第三卡接组件23的每一个均设有第三卡接凸起230。

可以理解的是，当罩盖壳1罩设在车门锁芯200外时，第一卡接凸起210可以设置在第一卡接组件21中每一个卡接件的朝向车门锁芯200的一侧，以使第一卡接凸起210止抵在车门锁芯200的表面，实现第一卡接组件21与车门锁芯200的卡接固定。

当罩盖壳1罩设在车门锁芯200外时，第二卡接凸起220可以设置在第二卡接组件22中每一个卡接件的朝向车门锁芯200的一侧，以使第二卡接凸起220止抵在车门锁芯200的表面，实现第二卡接组件22与车门锁芯200的卡接固定。

当罩盖壳1罩设在车门锁芯200外时，第三卡接凸起230可以设置在第三卡接组件23中每一个卡接件的朝向车门锁芯200的一侧，以使第三卡接凸起230止抵在车门锁芯200的表面，实现第三卡接组件23与车门锁芯200的卡接固定。

由此，无需在车门锁芯200另外设置与第一卡接组件21、第二卡接组件22以及第三卡接组件23分别卡接配合的结构，仅通过第一卡接凸起210、第二卡接凸起220和第三卡接凸起230即可实现车门锁芯200与外手柄罩盖100的固定，由此，无需改造车门锁芯200的结构，即可使车门锁芯200与外手柄罩盖100卡接更牢固，车辆1000的结构改造更简单。

更加具体地，如图1所示，第一卡接凸起210可以在第一卡接组件21的每一个卡接件向前或向后凸起，从而第一卡接组件21可以令外手柄罩盖100与车门锁芯200在车辆1000的前后方向卡接固定。

如图1所示，第二卡接凸起220可以在第二卡接组件22的每一个卡接件向左或向右凸起，从而第二卡接组件22可以令外手柄罩盖100与车门锁芯200在车辆1000的左右方向卡接固定。

如图1所示，第三卡接凸起230可以在第三卡接组件23的每一个卡接件向上或向下凸起，从而第三卡接组件23可以令外手柄罩盖100与车门锁芯200在车辆1000的上下方向卡接固定。

在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，罩盖壳1可以包括后侧面11、上侧面12和下侧面13，当罩盖壳1罩设在车门锁芯200外时，后侧面11可以位于车门锁芯200的后侧，上侧面12可以位于车门锁芯200的上侧，下侧面13可以位于车门锁芯200的下侧。

如图1和图2所示，第一卡接组件21可以包括第一卡接件211，第一卡接件211可以设置在下侧面13的后部，第一卡接凸起210可以设置在第一卡接件211的前壁面处。当罩盖壳1罩设在车门锁芯200外时，第一卡接件211可以通过第一卡接凸起210止抵在车门锁芯200的后表面，从而第一卡接件211可以令外手柄罩盖100与车门锁芯200在车辆1000的前后方向卡接固定。

在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，第二卡接组件22可以包括第二卡接件221和第三卡接件222，第二卡接件221与第三卡接件222均可以固定在后侧面11处，且第二卡接件221与第三卡接件222可以在上下方向间隔设置，且第二卡接件221与第三卡接件222可以互相平行。

当罩盖壳1罩设在车门锁芯200外时，第二卡接件221与第三卡接件222可以朝向车门锁芯200延伸，且第二卡接件221与第三卡接件222向车门锁芯200延伸的自由端可以分别设有第二卡接凸起220，第二卡接件221与第三卡接件222的第二卡接凸起220均可以止抵在车门锁芯200的左右两侧中远离车门一侧的表面，从而第二卡接件221和第三卡接件222可以令外手柄罩盖100与车门锁芯200在车辆1000的左右方向卡接固定。

在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，第三卡接组件23可以包括第四卡接件231、第五卡接件232和第六卡接件233，第四卡接件231和第五卡接件232均可以设置在上侧面12的外边缘处(即罩盖壳1的上边缘)，第四卡接件231和第五卡接件232可以沿车辆1000的前后方向间隔设置，第四卡接件231的下壁面、第五卡接件232的下壁面可以分别设有一个第三卡接凸起230。

如图1和图2所示，第六卡接件233可以设置在下侧面13的前部，第六卡接件233的上壁面可以设有一个第三卡接凸起230。当罩盖壳1罩设在车门锁芯200外时，第四卡接件231和第五卡接件232可以位于车门锁芯200的上方，并通过第三卡接凸起230止抵在车门锁芯200的上表面，第六卡接件233可以位于车门锁芯200的下方，并通过第三卡接凸起230止抵在车门锁芯200的下表面。

由此，第四卡接件231、第五卡接件232和第六卡接件233可以令外手柄罩盖100与车门锁芯200在车辆1000的上下方向卡接固定。

下面描述本实用新型实施例的车辆1000。

本实用新型实施例的车辆1000设有如本实用新型上述任一种实施例的外手柄罩盖100。

根据本实用新型实施例的车辆1000，通过设置外手柄罩盖100，车辆1000可以更好地保证一体性，提高了人员的用车体验。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。