一种打孔装置的制作方法

本技术：
涉及包装袋打孔设备领域，特别是一种打孔装置。

背景技术：

部分包装袋上需要打孔，例如排气阀安装孔、通气孔、提手孔等，所以包装袋生产中需要用到打孔装置。

公开号cn207127989u的中国实用新型专利公开了“一种包装袋打孔装置，其结构是第一支撑座上设主液压控制器，主液压控制器底部连接主伸缩杆，主伸缩杆底端连接副伸缩杆，副伸缩杆顶端外侧设副液压控制器，主伸缩杆与副伸缩杆连接处设缓冲板，副伸缩杆底端连接打孔冲头”。

设置主液压控制器和副液压控制器共同控制打孔，可以先对包装袋进行定位夹紧，之后再打孔，打孔质量较高，可以避免孔边缘撕裂。现有技术存在的问题是：主液压控制器、副液压控制器分别控制主伸缩杆、副伸缩杆，而主伸缩杆、副伸缩杆之间有固定连接关系，因此，主液压控制器、副液压控制器之间会相互影响，且如果主液压控制器每次输出的压力大小不稳定，则副液压控制器输出的压力需要适应性调整，主液压控制器、副液压控制器之间的安装精度如果不能足够高，还容易导致液压缸的活塞受到摩擦力大，甚至卡顿。

技术实现要素：

本申请要解决的技术问题是：现有技术的主液压控制器、副液压控制器之间会相互影响，对安装精度要求非常高的问题。

本申请解决其技术问题的解决方案是：

一种打孔装置，包括机台、底板、安装板、打孔动力部件、压紧动力部件，所述底板固接在所述机台上表面，所述底板的后端与所述安装板的后端铰接，所述底板的前端与所述安装板的前端之间设有间隙，所述压紧动力部件与所述底板、安装板均连接，所述压紧动力部件驱动所述底板的前端、安装板的前端互相开合，所述打孔动力部件与所述安装板固接，所述安装板上设有通孔，所述打孔动力部件的输出端设于所述通孔中。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括下连接板、上连接板，所述下连接板、上连接板分别与所述底板、安装板固接，所述压紧动力部件与所述下连接板、上连接板均固接，所述压紧动力部件的长度可变。

作为上述技术方案的进一步改进，所述压紧动力部件的数量为两件，两件所述压紧动力部件分别设于所述底板的左方和右方。

作为上述技术方案的进一步改进，所述压紧动力部件为气缸，两件所述压紧动力部件相互并联。

作为可选的技术方案，所述打孔动力部件为气缸。

本申请的有益效果是：由于，所述压紧动力部件与所述底板、安装板均连接，而打孔动力部件与所述安装板固接，打孔动力部件与所述底板之间没有直接相连，所以压紧动力部件与打孔动力部件分别独立工作，两者之间不会相互干扰，本申请的结构可以顺畅地将底板的前端、安装板的前端压紧，再对外设的包装袋进行冲孔，解决了现有技术中主液压控制器、副液压控制器之间会相互影响，对安装精度要求非常高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本申请的示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本申请的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本申请的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本申请保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，是本申请的实施例，具体地：

一种打孔装置，包括机台5、底板11、安装板12、打孔动力部件4、压紧动力部件3，所述底板11固接在所述机台5上表面，所述底板11的后端与所述安装板12的后端铰接，所述底板11的前端与所述安装板12的前端之间设有间隙，所述压紧动力部件3与所述底板11、安装板12均连接，所述压紧动力部件3驱动所述底板11的前端、安装板12的前端互相开合，所述打孔动力部件4与所述安装板12固接，所述安装板12上设有通孔，所述打孔动力部件4的输出端设于所述通孔中。

本申请的打孔装置的工作原理是：将外设的包装袋放置在底板11的前端与安装板12的前端之间的间隙中，压紧动力部件3驱动所述底板11的前端、安装板12的前端互相闭合，打孔动力部件4的输出端从通孔中伸出到安装板12上对外设的包装袋进行打孔，打孔后，打孔动力部件4的输出端复位，压紧动力部件3也驱动底板11的前端、安装板12的前端复位，准备下一次打孔。优选地，在底板11的前端的顶部设有缓冲孔，用于避让打孔动力部件4的输出端，所述缓冲孔可以为通孔，用于释放外设的包装袋上被冲落的部分。

进一步作为优选的实施方式，还包括下连接板21、上连接板22，所述下连接板21、上连接板22分别与所述底板11、安装板12固接，所述压紧动力部件3与所述下连接板21、上连接板22均固接，所述压紧动力部件3的长度可变。所述压紧动力部件3通过改变自身的长度，驱动下连接板21、上连接板22相互靠近或远离，从而驱动所述底板11的前端、安装板12的前端互相开合。压紧动力部件3可以是直线电机、气缸、油缸等。

进一步作为优选的实施方式，所述压紧动力部件3的数量为两件，两件所述压紧动力部件3分别设于所述底板11的左方和右方。本技术方案是为了提高底板11的前端、安装板12的前端互相闭合时的稳定性，避免安装板12左右倾斜。

进一步作为优选的实施方式，所述压紧动力部件3为气缸，两件所述压紧动力部件3相互并联。外设的气源通过三通同时对两件压紧动力部件3输送气体，即可实现两件所述压紧动力部件3相互并联，该技术方案有利于保证两件所述压紧动力部件3同步工作。

作为可选的实施方式，所述打孔动力部件4为气缸。可以将打孔动力部件4串联或并联在两件压紧动力部件3的气路中，通过设置打孔动力部件4的输出端与安装板12的底部的距离，可以控制打孔动力部件4的动作滞后于压紧动力部件3的动作，方便同时控制本申请结构中的所有气缸。

以上对本申请的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本申请精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

技术特征：

1.一种打孔装置，其特征在于：包括机台(5)、底板(11)、安装板(12)、打孔动力部件(4)、压紧动力部件(3)，所述底板(11)固接在所述机台(5)上表面，所述底板(11)的后端与所述安装板(12)的后端铰接，所述底板(11)的前端与所述安装板(12)的前端之间设有间隙，所述压紧动力部件(3)与所述底板(11)、安装板(12)均连接，所述压紧动力部件(3)驱动所述底板(11)的前端、安装板(12)的前端互相开合，所述打孔动力部件(4)与所述安装板(12)固接，所述安装板(12)上设有通孔，所述打孔动力部件(4)的输出端设于所述通孔中。

2.根据权利要求1所述的一种打孔装置，其特征在于：还包括下连接板(21)、上连接板(22)，所述下连接板(21)、上连接板(22)分别与所述底板(11)、安装板(12)固接，所述压紧动力部件(3)与所述下连接板(21)、上连接板(22)均固接，所述压紧动力部件(3)的长度可变。

3.根据权利要求2所述的一种打孔装置，其特征在于：所述压紧动力部件(3)的数量为两件，两件所述压紧动力部件(3)分别设于所述底板(11)的左方和右方。

4.根据权利要求3所述的一种打孔装置，其特征在于：所述压紧动力部件(3)为气缸，两件所述压紧动力部件(3)相互并联。

5.根据权利要求1所述的一种打孔装置，其特征在于：所述打孔动力部件(4)为气缸。

技术总结
本申请公开了一种打孔装置，包括机台、底板、安装板、打孔动力部件、压紧动力部件、下连接板、上连接板，底板固接在机台上表面，底板的后端与安装板的后端铰接，底板的前端与安装板的前端之间设有间隙，下连接板、上连接板分别与底板、安装板固接，压紧动力部件与下连接板、上连接板均固接，压紧动力部件的数量为两件，两件压紧动力部件分别设于底板的左方和右方。打孔动力部件与安装板固接，安装板上设有通孔，打孔动力部件的输出端设于通孔中。压紧动力部件、打孔动力部件均为气缸，两件压紧动力部件相互并联。压紧动力部件与打孔动力部件分别独立工作，解决了现有技术中主液压控制器、副液压控制器之间会相互影响，对安装精度要求高的问题。

技术研发人员：许少明;赖红燕;许有富
受保护的技术使用者：佛山高明龙悦包装有限公司
技术研发日：2020.01.17
技术公布日：2020.10.16