一种汽车发动机舱灭火装置及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车发动机舱灭火装置及汽车，该汽车发动机舱灭火装置包括与灭火器配合使用的连接装置，所述连接装置贴合在发动机舱盖内侧或贴合在冷却水箱上表面，所述连接装置为喇叭形，所述连接装置包括装置入口和装置出口，所述装置入口的孔径小于所述装置出口的孔径，所述装置入口与所述灭火器的喷头相对接。该汽车发动机舱灭火装置解决了在不开启发动机舱盖的情况下能够安全灭火的问题。
【专利说明】
一种汽车发动机舱灭火装置及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是涉及一种汽车发动机舱灭火装置及汽车。
【背景技术】
[0002]由于汽车长时间运行发动机舱温度急剧增加，久而久之发生自燃的几率逐渐增大。但由于发动机舱盖锁止装置分为两道锁，第一道锁我们很容易在驾驶舱中开启，第二道锁我们只能在发动机舱盖前端位置通过手动开启，车辆在发生自燃的情况下，发动机舱高温第二道锁我们不容易打开，致使我们不能及时对发动机中火势进行控制，一旦机舱盖开启后火势将迅速增大不易控制。
实用新型内容
[0003]为了解决在不开启发动机舱盖的情况下能够安全灭火的问题，本实用新型提供了一种汽车发动机舱灭火装置及汽车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车发动机舱灭火装置，包括与灭火器配合使用的连接装置，所述连接装置贴合在发动机舱盖内侧或贴合在冷却水箱上表面，所述连接装置为喇叭形，所述连接装置包括装置入口和装置出口，所述装置入口的孔径小于所述装置出口的孔径，所述装置入口与所述灭火器的喷头相对接。
[0006]可选地，所述装置入口直接裸露在汽车前端或放置在发动机舱第一道锁内。
[0007]可选地，所述汽车发动机舱灭火装置还包括连接管路，所述连接管路一端与所述灭火器连接，另一端与所述装置入口相对接。
[0008]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括所述的汽车发动机舱灭火装置。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]该汽车发动机舱灭火装置结构简单。该结构用在灭火器和发动机舱之间，当发动机舱内起火时，由于所述连接装置位于发动机舱内，且装置入口裸露在汽车前端或者放置在发动机舱第一道锁内，因此将灭火器的喷管与所述装置入口对接在一起，灭火器就可以通过该汽车发动机舱灭火装置直接控制发动机舱内的火势。该汽车发动机舱灭火装置可以在不开启发动机舱第二道锁的前提下进行灭火，节省了灭火的时间，同时提高了安全系数，同时所述连接装置的运用，使灭火器内的灭火物质可以直接通过所述连接装置到达发动机舱内，因此降低了氧气的吸入量同时提高了灭火效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1表示本实用新型的实施例中连接装置的安装示意图；
[0012]图2表示本实用新型的实施例中连接装置的俯视图；
[0013]图3表示本实用新型的实施例中连接装置的主视图；
[0014]图4表示本实用新型的实施例中连接装置的左视图。
[0015]其中图中:1、装置入口 ；2、装置出口 ；3、发动机舱盖；4、连接管路。
【具体实施方式】
[0016]下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0017]如图1?图4所示，在本实用新型的一个实施例中，汽车发动机舱灭火装置包括与灭火器配合使用的连接装置，所述连接装置贴合在发动机舱盖3内侧或贴合在冷却水箱(图中未示出)上表面，所述连接装置为喇叭形，所述连接装置包括装置入口 I和装置出口2，所述装置入口 I的孔径小于所述装置出口 2的孔径，所述装置入口 I与所述灭火器的喷头相对接。
[0018]所述连接装置的喇叭状结构，增加了装置出口 2可的喷射面积，使灭火器在喷射过程中可以覆盖整个发动机舱，同时连接装置的运用可以使灭火器内的灭火物质直接通过所述连接装置到达发动机舱内，降低了氧气的吸入量同时提高了灭火效果。
[0019]如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，所述装置入口 I直接裸露在汽车前端或放置在发动机舱第一道锁内(图中未示出)。
[0020]将灭火器的喷管与所述装置入口 I对接在一起，可以使灭火器在不开启发动机舱第二道锁的前提下进行灭火，灭火器可以通过所述连接装置直接控制发动机舱内的火势，节省了灭火的时间，同时提高了安全系数。
[0021]继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，所述汽车发动机舱灭火装置还包括连接管路4，所述连接管路4 一端与所述灭火器连接，另一端与所述装置入口 I相对接。
[0022]汽车上安装有随车灭火器，通过连接管路4可以连接到随车灭火器上，这样发生自然时通过座椅下或后备箱中的灭火器可以直接灭火，避免了开启发动机舱盖3，节约了灭火时间，提高了安全系数。
[0023]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括所述的汽车发动机舱灭火装置。
[0024]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车发动机舱灭火装置，其特征在于，包括与灭火器配合使用的连接装置，所述连接装置贴合在发动机舱盖内侧或贴合在冷却水箱上表面，所述连接装置为喇叭形，所述连接装置包括装置入口和装置出口，所述装置入口的孔径小于所述装置出口的孔径，所述装置入口与所述灭火器的喷头相对接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱灭火装置，其特征在于，所述装置入口直接裸露在汽车前端或放置在发动机舱第一道锁内。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱灭火装置，其特征在于，所述汽车发动机舱灭火装置还包括连接管路，所述连接管路一端与所述灭火器连接，另一端与所述装置入口相对接。
4.一种汽车，所述汽车包括如权利要求1?3任一项所述的汽车发动机舱灭火装置。
【文档编号】A62C3/07GK203989589SQ201420320073
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日
【发明者】马立璞, 贾剑, 孙小伟 申请人:北京汽车研究总院有限公司