11的喷射方位。另一方面，当需要更换灭火器10，仅需卸下螺栓更换即可，方便简洁。
[0047]本发明提供的一种手动远程灭火装置，其有益效果如下所述:
[0048]①、本发明中，控制箱30通过一拉绳20与灭火器10连接，使得在引擎室自燃的初始阶段，无需灭火人员打开引擎盖，只需对灭火装置中的控制箱30进行操作，即可实现远程灭火。一方面，本发明避免了当引擎室燃烧过程中突然发生爆炸而对正在灭火的操作人员造成人身伤害，同时也克服了由于等待消防救援队需要时间，而错失了在引擎室自燃初始阶段时进行灭火的良好时机，而最终造成无法估量的财产损失的技术缺陷。
[0049]②、本发明中，喷嘴11上设置有若干个喷孔111，除端面有一个喷孔，其余分布在圆柱面，每一个喷孔111呈圆锥形，这样可以使得由喷孔111喷出的灭火介质呈扩散状向引擎室内喷射，达到最优的灭火效果。
[0050]③、本发明中的灭火器10选用干冰灭火器。一方面，选用干冰灭火器，使得喷出的液态二氧化碳喷出后形成雾气，在整个引擎室内对着火点及周围实施降温并起到隔绝空气的作用，迫使燃烧的着火点的明火熄灭。又一方面，选用干冰灭火器，防止了其他灭火器(如干粉灭火器)实施灭火后所产生的粉末对引擎室各种部件造成次生污染和损坏。再一方面，由于喷孔111呈圆锥形，使得在利于二氧化碳气体形成扩散状喷射的同时，有效防止了喷孔111孔口产生冰堵。
[0051]④、本发明将第三平衡点53作为转动过程中的一个死点，当第二平衡点52没有转过第三平衡点53时(固定部333位于第一面71内)，由于拉绳20处于第一面71内，则在弹簧20的弹力作用下，拉绳20还有被拉回的趋势，即第一把手121还有回位的可能。而当一旦第二平衡点52转过第三平衡点53 (固定部333位于第二面72内)，由于拉绳20处于第二面72内，则因为固定部333已经转过死点，即使此时弹簧20仍存在弹力，拉绳20也不可能再被拉回，即第一把手121无法回位。换句话说，当驾驶人员通过手握端331将固定部333转动至第二面72内，则即可马上离开机动车，让此时已被开启的灭火器10自动灭火。同时，驾驶人员回到驾驶室后，只需通过手握端331将固定部333转动至第一面71内，则第一把手121在弹簧123的推力作用下回位，关闭喷嘴11，实现了远程控制灭火器10进行灭火。
[0052]⑤、本发明将环形架40套设在灭火器10上，且环形架40的侧部开设有螺纹孔41，使得灭火器10通过环形架40与引擎室之间的固定连接是螺栓连接。一方面，通过环形架40将灭火器10进行固定，避免了因引擎室着火时环境恶劣而对灭火器10的位置造成移动，影响喷嘴11的喷射方位。另一方面，当需要更换灭火器10，仅需卸下螺栓更换即可，方便简洁。
[0053]尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0054]显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种手动远程灭火装置，应用于机动车快速灭火，所述机动车包括引擎室及驾驶室，其特征在于，所述装置包括: 灭火器，所述灭火器固定于所述引擎室内，所述灭火器包括: 喷嘴，作为所述灭火器的喷射部分，用于喷出灭火介质进行灭火； 压缩手柄，作为所述灭火器的控制开关，用于控制所述喷嘴开启或者关闭； 控制箱，所述控制箱固定于所述驾驶室内，且所述控制箱通过一拉绳与所述压缩手柄连接，用于远程拉动或者松动所述压缩手柄，使得拉动后的所述压缩手柄控制所述喷嘴开启，松动后的所述压缩手柄控制所述喷嘴关闭。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于， 所述喷嘴上设置有若干个喷孔，每一个所述喷孔呈圆锥形，使得由所述喷孔喷出的灭火介质呈扩散状向所述引擎室内喷射。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述压缩手柄包括: 第一把手及第二把手； 其中，所述拉绳的一端固定于所述第一把手上，另一端穿过所述第二把手与所述控制箱固定连接，使得所述控制箱通过所述拉绳拉动所述第一把手相对于所述第二把手进行移动。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述压缩手柄还包括: 弹簧，所述弹簧套设在所述拉绳上，且所述弹簧位于所述第一把手与所述第二把手之间。
5.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述控制箱包括: 箱体，所述箱体固定于所述驾驶室内； 转轴，所述转轴固定于所述箱体内； 拉动手柄，所述拉动手柄转动地固定在所述转轴上，且所述拉动手柄与所述拉绳固定连接，使得所述拉动手柄在围绕所述转轴转动过程中，拉动所述拉绳进行移动。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述拉动手柄包括: 手握端； 转动端，所述转动端与所述转轴固定连接； 固定部，所述固定部与所述拉绳固定连接，且所述固定部位于所述手握端与所述转动端之间； 其中，通过拉动所述手握端，使得所述手握端和所述固定部以所述转动端为旋转点进行转动，实现转动中的所述固定部拉动所述拉绳进行移动。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于， 所述拉绳与所述第二把手的连接点作为第一平衡点，所述拉绳与所述固定部的连接点作为第二平衡点，所述转动端与所述转轴的连接点作为第三平衡点，所述第一平衡点与所述第三平衡点所形成的一条直线作为一平衡线，所述第一平衡点、所述第二平衡点和所述第三平衡点所形成的一个平面作为一平衡面； 其中，以所述第一平衡线为临界线，将所述平衡面分为第一面和第二面，当所述喷嘴处于关闭状态时，所述固定部位于所述第一面内，当所述喷嘴处于开启状态时，所述固定部位于所述第二面内。
8.如权利要求1-7任一项所述的装置，其特征在于: 所述灭火器是干冰灭火器。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括: 环形架，所述环形架套设在所述灭火器上，使得所述灭火器通过所述环形架固定于所述引擎室内。
10.如权利要求8所述的装置，其特征在于， 所述环形架的侧部开设有螺纹孔，所述灭火器通过所述环形架与所述引擎室之间的固定连接是螺栓连接。
【专利摘要】本发明公开了一种手动远程灭火装置，所述装置适用于汽车引擎及类似的环境，所述装置包括：灭火器，所述灭火器固定于所述引擎室内，灭火器包括：喷嘴，所述喷嘴固定在所述灭火器上；压缩手柄，所述压缩手柄固定在所述灭火器上；控制箱，所述控制箱固定于所述驾驶室内，且所述控制箱通过一拉绳与所述压缩手柄连接。本发明克服了现有技术中在机动车引擎室自燃初始阶段，由于无法及时将其扑灭而造成财产损失以及人员伤亡事故的缺陷。
【IPC分类】A62C3-07, A62C31-02, A62C37-00
【公开号】CN104784846
【申请号】CN201510151252
【发明人】李强, 刘文盛
【申请人】李强
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月1日