车辆后方用灯构造的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种能够有效活用从光源照射的光的车辆后方用灯构造。后组合灯（10)的门侧灯部（12)包括：支承倒车灯用白炽灯（21)的壳体(20);以及通过固定在壳体（20)上而覆盖倒车灯用白炽灯（21)且使从倒车灯用白炽灯（21)照射的光透过的透镜（24)。另外，在门侧灯部（12)安装有装饰板（118)，该装饰板(118)的透镜(24)侧的面使从倒车灯用白炽灯（21)照射的光向车辆后方侧反射。由此，能够有效地活用从倒车灯用白炽灯（21)照射的光。
【专利说明】车辆后方用灯构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆后方用灯构造。
【背景技术】
[0002]以往，公开了包括转向灯和侧转向灯的一体型的车用灯(车用组合灯)(例如参照日本特开2007-53046号公报)。该车用灯是通过在支承灯泡和反射体的壳体上安装外透镜而构成的。另外，介于壳体与外透镜之间的接合部(密封部)装有密封材料。
【发明内容】
[0003]本发明欲解决的技术问题
[0004]然而，为了抑制车辆的外观品质的下降，在设置有将壳体与外透镜的接合部(密封部)覆盖的装饰板的情况下，来自灯泡的光不会从设置有该装饰板的部分照射(灯泡的光被装饰板遮挡)。即，不能有效地活用从灯泡向装饰板照射的光。特别是，在通过向车辆的后方侧照射光而使他人认识到车辆减速或者车辆后退等的车辆后方用灯中，希望能够有效活用从灯泡等光源向装饰板照射的光。
[0005]本发明考虑到上述事实，其目的在于得到一种车辆后方用灯构造，能够有效地活用从光源照射的光。
[0006]用于解决问题的技术方案
[0007]第I技术方案所涉及的车辆后方用灯构造包括:壳体，其安装有光源；透镜，其向着所述壳体侧向开放，并且通过固定在所述壳体上而覆盖所述光源，且使从所述光源照射的光透过；以及装饰板，其覆盖所述透镜的预定的位置，且所述透镜侧的面使从所述光源照射的光向车辆后方侧反射。
[0008]根据上述技术方案，从被壳体支承的光源照射出光后，则该光透过透镜。S卩，灯点亮。另外，在本发明中，透镜的预定的位置被装饰板覆盖。并且，在本发明中，装饰板的透镜侧的面使从光源照射的光向车辆后方侧反射。换言之，从光源向装饰板行进的光不会被该装饰板遮挡而向车辆后方侧行进。
[0009]第2技术方案所涉及的车辆后方用灯构造是，在上述第I技术方案中，在所述透镜上设置有向车辆后方侧突出的凸部，所述装饰板的所述透镜侧的面使从所述光源照射的光向所述凸部的前端侧反射。
[0010]根据上述技术方案，在透镜上设置有向车辆后方侧突出的凸部。因此，从凸部的基底端侧透过的光被凸部遮挡，不能穿过该凸部行进。然而，在本发明中，由于装饰板的透镜侧的面使从光源照射的光向凸部的前端侧反射，因此能够使光源的光穿过凸部行进。
[0011]第3技术方案所涉及的车辆后方用灯构造是，在上述第2技术方案中，所述凸部设置在所述透镜的下端部，所述装饰板安装在所述透镜的车辆上方侧的部位，该装饰板的车辆下方侧的面使从所述光源照射的光向车辆斜下方侧反射。
[0012]根据上述技术方案，向车辆后方侧突出的凸部设置在透镜的下端部。因此，从凸部的基底端侧透过的光被凸部遮挡，不能向车辆斜下方侧前进。然而，在本发明中，由于装饰板的透镜侧的面使从光源照射的光向车辆斜下方侧反射，因此能够使光源的光穿过凸部地向车辆斜下方侧行进。由此，能够照射车辆后方侧的路面。
[0013]第4技术方案所涉及的车辆后方用灯构造是，在上述第I?第3的任一技术方案中，所述光源在车辆后退时点亮。
[0014]根据上述技术方案，能够提高车辆后退时的视觉认知性。
[0015]第5技术方案所涉及的车辆后方用灯构造是，在上述第2或者第3技术方案中，在所述壳体与所述透镜之间设置有尾灯的光源，所述尾灯的光源配置在所述凸部的车辆前方侧。
[0016]根据上述技术方案，通过使凸部发亮，能够提高从车辆后方侧的被视觉认知性。
[0017]发明的效果
[0018]第I技术方案、第4技术方案和第5技术方案所涉及的车辆后方用灯构造具有的优良效果是:能够有效地活用从光源照射的光。
[0019]第2技术方案所涉及的车辆后方用灯构造具有的优良效果是:即使在凸部形成在透镜上的情况下，也能使光源的光向车辆后方的期望方向行进。
[0020]第3技术方案所涉及的车辆后方用灯构造具有的优良效果是:能够提高车辆后方侧的视觉认知性。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是将沿着图2所示的1-1线切开的倒车灯放大来表示的放大剖视图。
[0022]图2是从车辆的后方侧观察后组合灯的主视图。
【具体实施方式】
[0023]接下来，使用图1和图2说明本发明的实施方式所涉及的车辆后方用灯构造。此夕卜，车辆前后方向前方侧以箭头FR表示出，车宽方向外侧以箭头OUT表示出，车辆上下方向上侧以箭头UP表示出。另外，在以下的说明中，在仅表示为前后、上下的方向的情况下，表示的是车辆前后方向的前后、车辆上下方向的上下。
[0024]如图2所示，本实施方式的车辆后方用灯构造适用于设置在车辆的后部的作为车辆后方用灯的后组合灯10。该后组合灯10被构成为具有:安装于将后门开口部关闭的未图示的后门上的门侧灯部12 ;以及安装在未图示的后挡泥板的后端部的挡泥板侧灯部14。另外，门侧灯部12与挡泥板侧灯部14在后门被关闭的状态下相邻地配置。
[0025]门侧灯部12被构成为具有:通过向车辆后方侧照射近似白色的光而使他人认识到车辆后退的倒车灯16 ;以及通过向车辆后方侧照射红色的光而使他人认识到车辆的存在的尾灯18。
[0026]另外，挡泥板侧灯部14被构成为具有:尾灯兼刹车灯52，通过以与门侧灯部12的尾灯18近似相同的照度点亮而使他人认识到车辆的存在，并且通过在车辆减速时以更高的照度点亮而使他人认识到车辆减速；2个刹车灯54，通过与该尾灯兼刹车灯52相独立地点亮而使他人认识到车辆减速；以及转向信号灯56，通过以预定的周期闪烁而使他人认识到车辆进行行进路线变更等。
[0027]接下来，说明本实施方式的作为主要部分的门侧灯部12的详细构成。
[0028]如图1所示，具有倒车灯16和尾灯18的门侧灯部12包括壳体20，该壳体20通过固定在后门上来支承门侧灯部12，并且支承倒车灯16和尾灯18的光源(作为光源的倒车灯用白炽灯21和未图示的尾灯用LED)。另外，门侧灯部12包括透镜24，该透镜24通过固定在壳体20上而覆盖倒车灯用白炽灯21和尾灯用LED，并且使从倒车灯用白炽灯21和尾灯用LED照射的光透过。并且，在壳体20与透镜24之间设置有:使从尾灯用LED照射的光向透镜24侧反射的尾灯用反射体26 ；以及使由该尾灯用反射体26反射的光扩散的尾灯用扩散板28。另外，在壳体20与透镜24之间设置有使从倒车灯用白炽灯照射的光向透镜24侧反射的倒车灯用反射体27。
[0029]壳体20被形成为向车辆后方侧开放的箱状，另外，壳体20包括固定在构成后门的一部分的后门面板30上的底壁32。另外，在该底壁32的车辆上下方向的中间部形成有插通孔32B，在该插通孔32B中插通有倒车灯用白炽灯21和用于向该倒车灯用白炽灯21供电的连接器104。并且，在该底壁32的车辆下方侧的端部竖直设置有向车辆后方侧突出的圆筒状的凸台部32C。
[0030]另外，壳体20包括从底壁32的车辆上方侧的端部向车辆后方侧延伸的上壁33。该上壁33的车辆后方侧的端部为固定透镜24的固定部33A。并且，壳体20包括从底壁32的车辆下方侧的端部向车辆后方侧延伸的下壁35。该下壁35的车辆后方侧的端部为固定透镜24的固定部35A。
[0031]透镜24被形成为向车辆前方侧开放的箱状。另外，如图2所示，透镜24包括底壁38，底壁38被形成为在车宽方向和车辆上下方向上延伸、并且从车辆后方侧观察时向车宽方向内侧去而变窄的矩形。该底壁38中的车辆上方侧的部位为无色透明的倒车灯透光部38A。另外，倒车灯透光部38A的下方侧的部位为红色透明的尾灯透光部38B。并且，如图1所示，尾灯透光部38B向车辆后方侧突出。换言之，向车辆后方侧突出的凸部39形成于透镜24的底壁38的下端部。
[0032]另外，透镜24包括:从底壁38的车辆上侧的端部向车辆前方侧延伸的上壁41 ;以及从底壁38的车辆下侧的端部向车辆前方侧延伸的下壁43。该上壁41和下壁43的前端分别固定在壳体20的固定部33A、35A。
[0033]另外，倒车灯用反射体27向车辆前方侧开放并且被形成为在车辆侧剖视图中形成为近似U形截面。具体而言，倒车灯用反射体27包括在车辆前后方向和车宽方向上缓缓和地弯曲地延伸的底壁106。在该底壁106上形成有卡止有使连接器104卡止的卡止孔106A。另外，倒车灯用反射体27包括从底壁106的车辆上方侧的端部向车辆后方侧延伸的上壁108。该上壁108的车辆后方侧的端部108A配置在与透镜24的底壁38相比更靠近车辆前方侧。即，上壁108的车辆后方侧的端部108A与透镜24的底壁38相间隔地配置。另夕卜，倒车灯用反射体27包括从底壁106的车辆下方侧的端部向车辆下方侧延伸的下壁110。另外，在下壁110上竖直设置有向车辆下方侧突出的固定部112，通过插通于该固定部112的螺钉114拧入于壳体20的凸台部32C，从而倒车灯用反射体27被固定在壳体20上。以上说明的倒车灯用反射体27的车辆后方侧的面通过铝蒸镀等而镜面化。
[0034]另外，在门侧灯部12的上部安装有装饰板118。该装饰板118被形成为在车宽方向上延伸的板状，另外，装饰板118被构成为具有:沿着透镜24的上壁41延伸的一般部120 ；一般部120的车辆后方侧的部位被折弯为U形而成的折弯部122。通过该装饰板118被安装在门侧灯部12，从而透镜24的上壁41被装饰板118覆盖，防止从车辆后方侧看到壳体20与透镜24的固定部33A。
[0035]另外，装饰板118的一般部120的透镜24侧的面(车辆下方侧的面)通过铝蒸镀等而镜面化。由此，能够使从倒车灯用白炽灯21向装饰板118的一般部120照射的光向车辆后方侧且车辆下方侧(车辆斜下方侧)反射。
[0036]另外，在本实施方式中，为了使装饰板118的一般部120将从倒车灯用白炽灯21照射的光向形成于透镜24的底壁38上的凸部39的前端侧反射，设定了一般部120的角度。
[0037](本实施方式的作用以及效果)
[0038]接下来，说明本实施方式的作用以及效果。
[0039]如图1所示，在本实施方式中，从倒车灯用白炽灯21照射光后，该光直接或者经由倒车灯用反射体27透过透镜24。即，倒车灯16点亮。另外，在本实施方式中，通过使透镜24的上壁41被装饰板118覆盖，从而防止从车辆后方侧看到壳体20与透镜24的固定部33A。并且，在本实施方式中，装饰板118的一般部120的透镜24侧的面使从倒车灯用白炽灯21照射的光向车辆后方侧反射。换言之，从倒车灯用白炽灯21向装饰板118的一般部120行进的光不被该装饰板118遮挡而向车辆后方侧行进。即，在本实施方式中，能够有效地活用从倒车灯用白炽灯21照射的光。
[0040]另外，在本实施方式中，向车辆后方侧突出的凸部39被形成在透镜24的底壁38上。因此，从底壁38的车辆上方侧的部位(凸部39的基端侧)透过的倒车灯用白炽灯21的光被凸部39遮挡，不能穿过该凸部39而行进。然而，在本实施方式中，由于装饰板118的透镜24侧的面使从倒车灯用白炽灯21照射的光向凸部39的前端侧反射，因此能够使倒车灯用白炽灯21的光穿过凸部39而行进。即，在本实施方式中，即使在透镜24上形成有凸部39的情况下，也能够使倒车灯用白炽灯21的光向车辆后方的期望方向行进。特别是，在本实施方式中，能够使倒车灯用白炽灯21的光向车辆后方侧的路面行进。由此，提高车辆后方侧的视觉认知性。
[0041]此外，在本实施方式中，说明了将装饰板118安装在透镜24的车辆上方侧的部位的例子，但本发明不限于此。考虑到形成于透镜上的凸部和凹部、或者被装饰板反射的光的方向等来适当设定安装装饰板的位置即可。
[0042]另外，在本实施方式中，说明了将本发明适用于后组合灯10的例子，但本发明也能够适用于其他车辆后方用灯。
[0043]以上，说明了本发明的一个实施方式，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离其主旨的范围内，除上述外，当然能够进行各种变形来实施。
【权利要求】
1.一种车辆后方用灯构造，其中， 包括: 壳体，其安装有光源； 透镜，其向着所述壳体侧开放，并且通过固定在所述壳体上而将所述光源覆盖，且使从所述光源照射的光透过；以及 装饰板，其覆盖所述透镜的预定的位置，且所述透镜侧的面使从所述光源照射的光向车辆后方侧反射。
2.如权利要求1所述的车辆后方用灯构造，其中， 在所述透镜上设置有向车辆后方侧突出的凸部， 所述装饰板的所述透镜侧的面使从所述光源照射的光向所述凸部的前端侧反射。
3.如权利要求2所述的车辆后方用灯构造，其中， 所述凸部设置在所述透镜的下端部， 所述装饰板安装在所述透镜的车辆上方侧的部位，该装饰板的车辆下方侧的面使从所述光源照射的光向车辆斜下方侧反射。
4.如权利要求1?3的任一项所述的车辆后方用灯构造，所述光源在车辆后退时点亮。
5.如权利要求2或3所述的车辆后方用灯构造， 在所述壳体与所述透镜之间设置有尾灯的光源， 所述尾灯的光源配置在所述凸部的车辆前方侧。
【文档编号】F21Y101/02GK104220805SQ201380016331
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年1月17日
【发明者】则竹裕司, 西冈健 申请人:丰田自动车株式会社