一种道路照明灯杆综合利用的建设方法与流程

本发明涉及道路照明灯杆综合利用的建设领域，具体的说是不通过将原有单一照明功能的道路路灯灯杆全部拆除之后再新建集成各项功能的灯杆，而是在原有路灯灯杆上，通过增加灯杆上部功能集成件和下部功能集成箱体的方法来达到道路照明灯杆综合利用的目的。

背景技术：

目前，中国智慧城市正在加速发展。智慧城市是继工业化、电气化、信息化之后，当今世界城市发展的新趋势。在我国经济发展进入新常态的新形势下，建设智慧城市既是主动适应经济新常态，提升城市承载能力的现实需要，也是积极引领经济新常态，协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和绿色节能化的战略抉择。而在这其中，智慧路灯或道路照明灯杆的综合利用，正是发展智慧城市的重要组成部分。

在我国，绝大多数城市的道路照明仅具备单一灯杆作为道路的照明使用功能，同时照明功能无自动光控控制以及故障报警等功能，更无法与其他公共安全设施、公共市政设施或其他商业推广系统相嫁接联系。单一的照明灯杆，与其他各类公共服务功能的单独独立架设，过多的占用了有限的道路或户外公共区域资源，增加了公共资金投入，影响交通通行和城市美观。

道路照明灯杆综合利用目的就是利用灯杆，在完成其基本照明功能的同时，使其承担其他公共服务功能，减少道路设施的重复公共经费投入，为智慧照明、绿色减排、网络互连互通、环境信息发布、公共安全监控、人流信息发布、市政信息发布和新能源汽车充电等诸多领域提供新型设施和便利条件。

智慧城市不是大刀阔斧地进行城市大建设，而是将智能模块融入城市必要的基础设施中；不是增加新的设施，而是让原有设施更好地服务于我们，而目前进行道路照明灯杆综合利用建设时，通常采用拆除新建的办法进行，建设资金投入巨大而且大拆大建对区域道路交通、市民通行造成巨大影响。而通过在原有路灯灯杆上，通过增加灯杆上部功能集成件和下部功能集成箱体的方法，不仅可以来达到道路照明灯杆综合利用的目的，而且能够减少建设资金的投入，并且降低建设时候对区域道路交通、市民通行造成的影响，充分体现绿色、环保、节约的宗旨。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种利用原路灯灯杆进行道路照明灯杆综合利用的建设方法，不拆除原灯杆，利用原道路照明灯杆，通过在其上增加上部功能集成件和下部功能集成箱体，来实现道路照明灯杆综合利用的目的。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种道路照明灯杆综合利用的建设方法，其特征在于将原灯杆顶部灯具替换为上部功能集成件；在原路灯混凝土基础周围，新增环抱式混凝土基础，并预埋螺栓，同时将环抱式下部功能集成箱体固定在原路灯根部，所述环抱式下部功能集成箱体通过两种方式同时固定在原路灯根部，一是与环抱式下部功能集成箱体与原路灯杆下部通过紧固件固定，二是环抱式下部功能集成箱体与新增环抱式混凝土基础通过预埋螺栓固定。

根据本发明的优选实施例，上部功能集成件包括：LED照明模块、联网监控模块、公共广播模块和公共WiFi模块。

根据本发明的优选实施例，环抱式下部功能集成箱体包括：环境监测模块、汽车充电桩模块、智慧停车模块、一键求助模块、4G基站模块、基于多媒体信息交互屏的生活信息查询模块和智能控制模块。

根据本发明的优选实施例，所述环抱式下部功能集成箱体中设置有路灯杆穿孔，路灯杆位于所述路灯杆穿孔内，所述环抱式下部功能集成箱体背面设置有与路灯杆穿孔连通的背部开口，在所述背部开口上设置后盖。

本发明通过上述方案特征构成的明显的技术特点：其一，通过将原路灯灯杆的照明灯具更换，替换成集成各种功能模块的上部功能集成件，实现路灯最基本的照明功能和其他智慧路灯功能。其二，通过将集成各项功能模块的下部功能集成箱体固定于现有道路照明灯杆底部方法，来实现道路照明灯杆综合利用的目的，节省工程造价且减低对交通的影响。本发明提出一条较其他道路照明灯杆综合利用建设方法更加方便、对交通影响更小、经济性更好的方法及思路，在适用性、经济性、高效性等方面均有较高推广价值。

附图说明

图1为本发明侧面示意图。

图2为本发明的正面示意图。

图3为下部功能集成箱体固定构造图。

图4为与环抱式下部功能集成箱体与原路灯杆下部通过紧固件连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作出详细说明。

如图1所示，本发明的综合路灯灯杆，是通过在传统路灯照明灯杆的基础上增加上部功能集成件1和下部功能集成箱体2，来实现道路照明灯杆综合利用的目的。

如图1和图2所示，利用原有路灯灯杆，将原灯杆顶部灯具替换为上部功能集成件1，上部功能集成件1可根据需要集成各项功能模块，通常包括：LED照明模块、联网监控模块、公共广播模块和公共WiFi模块等。

原有路灯地基、灯杆均不改动，新增环抱式混凝土基础4和环抱式下部功能集成箱体2固定于原有路灯底部周围。原有路灯基础不动，在原路灯混凝土基础3周围，新增环抱式混凝土基础4，并预埋螺栓5。原路灯混凝土基础和新增环抱式混凝土基础之间的连接可以采用植筋方式以增加两者之间的连接。

环抱式下部功能集成箱体2通过两种方式同时固定在原路灯根部，一是与环抱式下部功能集成箱体2与原路灯杆6下部通过紧固件固定，二是环抱式下部功能集成箱体2与新增环抱式混凝土基础4通过预埋螺栓5固定。下部功能集成箱体2可根据需要集成各项功能模块，通常包括：环境监测模块、汽车充电桩模块、智慧停车模块、一键求助模块、4G基站模块、基于多媒体信息交互屏的生活信息查询模块和智能控制模块等。

具体步骤为：A、在原路灯混凝土基础3的周围，开挖后再设置模板现场浇筑环抱式混凝土基础4，并在所述环抱式混凝土基础4上预埋螺栓5；B、环抱式下部功能集成箱2体背面设置开口，从开口处将环抱式下部功能集成箱体2套在原路灯杆6的根部外，再在开口处设置后盖，将所述环抱式下部功能集成箱体2封闭成一个整体；C、环抱式下部功能集成箱体2与新增环抱式混凝土基础4通过预埋螺栓5固定；D、通过螺栓7将对称设置的第一半环状紧固件8和第二半环状紧固件9紧固在原路灯杆6下部，且所述第一半环状紧固件8和第二半环状紧固件9与环抱式下部功能集成箱体2内部钢结构连接。

图4为与环抱式下部功能集成箱体与原路灯杆下部通过紧固件连接的结构示意图。

如图所示，第一半环状紧固件8和第二半环状紧固件9对称设置在原路灯杆的下部，所述第一半环状紧固件8和第二半环状紧固件9均包括一半环形钢片，所述半环形钢片的两端设置有连接部10，连接部10上设置螺栓孔，所述第一半环状紧固件8和第二半环状紧固件9的连接部通过螺栓7连接，使得所述第一半环状紧固件8和第二半环状紧固件9的半环形钢片围合成一圆形孔，原路灯杆6被紧固于所述圆形孔内，所述第一半环状紧固件8和第二半环状紧固件9的连接部10与环抱式下部功能集成箱体2的内部钢结构连接。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。