专利名称：发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具的制作方法
技术领域：
本发明发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具涉及对发动机下箱体内甩油齿轮的安装孔进行钻孔的钻夹具，属于加工发动机下箱体内甩油齿轮安装孔的钻夹具领域。
背景技术：
草坪机、旋耕机等园林机械的动力输出设备均需要使用汽油发动机，而下箱体是汽油发动机上的重要零件。下箱体内部主要安装有曲轴、甩油齿轮以及其它一些相关零部件。曲轴的一端安装在下箱体的主轴孔中，主轴孔为圆孔；曲轴上安装有正时齿轮，正时齿轮通过半圆键和曲轴的键槽相连；而正时齿轮与甩油齿轮垂直啮合，甩油齿轮安装在下箱体内；下箱体上有安装甩油齿轮的毛坯定位销和待加工的安装孔。下箱体内的润滑油依靠甩油齿轮的旋转而飞溅，从而才能使润滑油充分地进入贮油槽，lt油槽内的润滑油用来供给发动机各运转部件的正常润滑使用。
上述甩油齿轮在下箱体内精确定位，方可确保正时齿轮与甩油齿轮精确且可靠的啮合，只有两者精确可靠地啮合，才能避免发动机出现飞车、鬼油飞溅不均等严重问题。为了保证甩油齿轮在下箱体上精确地定位，就需要设计发明一套用于加工安装发动机下箱体内甩油齿轮的安装孔钻夹具，以保证甩油齿轮在工件下箱体内的精确定位。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种对发动机下箱体内甩油齿轮的安装孔加工钻孔的夹具部件和安装发动机下箱体工件的夹具体组件，即由所述的夹具部件和夹具体组件两者组成本发明的发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具。
一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具由夹具部件和夹具体组件组成，夹具部件包括有挡圈、定位板、偏心套、定位套、连接板、螺母、垫片、锁圈、上压板、钻套、定位芯，夹具体组件包括有阶梯芯轴、定位销和夹具体，定位板上的定位芯安装孔内安装有定位芯，定位板上的偏心套安装孔内安装有偏心套；挡圈卡装在偏心套的挡圈卡槽内；偏心套内的偏心套内偏心孔和连动板上的定位套安装孔内安装有定位套；连动板上的钻套安装孔内和上压板上的钻套安装孔内安装有钻套；螺母和垫片安装在阶梯芯轴的阶梯芯轴上端螺纹轴上；锁圈卡装在定位芯的锁圈卡槽内；上压板的定位芯安装孔内穿装有定位芯上部的定位芯上端外圆；在定位芯内的阶梯芯轴安装孔内套装有阶梯芯轴的阶梯芯轴上圆柱体，阶梯芯轴下圆柱体下部安装在夹具体的阶梯芯轴安装孔内，定位销安装在夹具体的圆柱销安装孔内。
本发明发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具由夹具部件和夹具体组件两部分组成，夹具体组件用来加装发动机下箱体工件和夹具部件用，夹具部件通过定位板、偏心套、定位套在工件发动机下箱体上找正工件上定位销的准确位置，并通过钻套引导钻床上的钻头对待加工甩油齿轮安装孔进行精确加工。
本发明发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具设计的基本原则如下
1、夹具体组件要能安装固定在钻床上，在钻床的T形槽上通过压板夹紧定位；夹具体组件上的阶梯芯轴上圆柱体套装在夹具部件的定位芯的阶梯芯轴安装孔内，使夹具体组件与夹具部件两者能安装在一起。2、 夹具部件的定位芯下端外圆与待加工工件下箱体主轴孔间隙配合。
3、 通过夹具部件的定位套在待加工工件下箱体上找正工件上定位销的准确位置，进行定位，从而确定下箱体主轴孔圆心与定位销圆心之间的圆心距。
4、 由于定位芯与钻套之间的是由上压板连接在一起的，因此，定位芯圆心和钻套圆心之间的圆心距是固定不变的。
5、 由于定位套与钻套之间是通过连动板连接的，因此定位套与钻套之间的距离可以通过定位套内的偏心套来调节，当偏心套的浮动偏心量能适应下箱体主轴孔与下箱体内甩油齿轮定位销之间中心距散差范围时，则待加工下箱体甩油齿轮安装孔的钻孔加工就能得到保障。
本发明发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具由夹具部件和夹具体组件两部分组成，现在对它们的结构说明如下
夹具部件由挡圈、定位板、偏心套、定位套、连动板、螺母、垫片、锁圈、上压板、钻套和定位芯组成。
挡圈为弹簧挡圈，挡圈的作用是用来将定位板、偏心套、定位套和连动板安装连接在一起，挡圈卡装在偏心套的挡圈卡槽内。
定位板用来对待加工的下箱体的主轴孔和偏心套进行定位。在定位板上开有定位芯安装孔，用来安装定位芯的定位芯上端外圆，定位板上还开有偏心套安装孔，在偏心套安装孔上部开有偏心套安装孔台阶面，以便偏心套的偏心套止口外圆面能落座安装在定位板的偏心套安装孔上部的偏芯套安装孔台阶面上。
定位板上的偏心套安装孔和定位芯安装孔之间的中心距保证了待加工工件下箱体的主轴孔和偏心套之间浮动定位。偏心套为在偏心套外圆上部带有偏心套止口外圆面在偏心套外圆下部开有挡圈卡槽的圆柱形套，其偏心套止口外圆面，落座在定位板上的偏心套安装孔台阶面上，以防止偏心套下窜，偏心套上的挡圈卡槽用来卡装挡圈。
在偏心套内开有偏心套内偏心孔，用来安装定位套。
偏心套内偏心孔的圆心与偏心套外圆的圆心两者不重合，具有浮动偏心量，
所设计的浮动偏心量6为0. 5毫米，偏心套的浮动偏心量是控制和适应工件下箱体主轴孔和下箱体内甩油齿轮定位销之间中心距散差用，当这种散差被调整到合理的范围之内，则待加工的下箱体甩油齿轮安装孔(对应于钻套孔)，加工时才可以得到可靠保障。
定位套插入在偏心套的偏心套内偏心孔中，定位套的作用是为了在工件下箱体上找正定位销的准确位置而定位的。
定位套是由定位套大头端、定位套颈部和定位套下端外圆柱组成的台阶形外圆柱体，在定位套下端外圆柱内开有定位孔和喇叭口，上端的定位孔和下端的喇叭口连成一体，定位孔套装在工件下箱体内的圆柱定位销上，喇叭口的作用是根据偏心量的范围找正用，喇叭口下端大外圆端直径和喇叭口上端小内圆端直径之间的直径差是偏心套浮动偏心量S的2倍，即0. 5毫米X2二1毫米。
定位套大头端卡装在连动板上的定位套安装孔上，以防止定位套下窜；定位套颈部穿装在连动板的定位套安装孔内，两者间隙配合；定位套下端外圆柱穿装在偏心套的偏心套内偏心孔内，两者过盈配合，使定位套和偏心套两者同步运动。
连动板为腰圆形平板，连动板的作用是将定位套和钻套连接起来，当定位套套装在工件下箱体内的圆柱定位销上找正定位后，钻套的位置就被确定下来了，从而使待加工的甩油齿轮安装孔的位置也就被确定下来了，通过钻床就可以进行精确的加工。
在连动板一侧开有定位套安装孔，用来安装定位套，在连动板另一侧开有钻套安装孔，用来安装钻套，连动板上的定位套安装孔和钻套安装孔之间的中心距就保证了工件下箱体上待加工的甩油齿轮安装孔中心相对工件下箱体上圆柱定位销之间的中心距。
螺母和垫片的作用是使夹具部件的上压板锁紧连接在夹具体组件的阶梯芯轴上。
螺母安装在阶梯芯轴上端的阶梯芯轴上端螺纹轴上。
垫片位于螺母下方，也套装在阶梯芯轴上端的阶梯芯轴上端螺纹轴上，垫片被定位压紧在上压板的定位芯安装孔上方。
螺母和垫片使夹具部件和夹具体组件合二为一，形成本发明发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具。
锁圈为连接件，锁圈被卡装在定位芯上端的锁圈卡槽内，其作用是将定位板、上压板和定位芯三者连接在一起。
上压板的作用有两个，其一是上压板、定位板和定位芯三者压紧连接在一起；其二是使钻套通过上压板与定位芯连接在一起，以保证工件下箱体主轴孔与甩油齿轮中心孔之间的中心距。
上压板一端开有钻套安装孔，用来安装钻套；上压板另一端开有定位芯安装孔，用来安装定位芯，即在定位芯安装孔内穿装有定位芯的定位芯上端外圆，两者作间隙配合。
上压板的定位芯安装孔下端面压接在定位板的定位芯安装孔上部，上压板的钻套安装孔下端面压接在连动板上的钻套安装孔上部；在定位芯安装孔上部
有锁圈台阶面，当锁圈卡装在定位芯上端的锁圈卡槽内时，锁圈同时落座于上
压板的锁圈台阶面上，以防止上压板脱出。
上压板上的钻套安装孔和定位芯安装孔之间的中心距设计时保证等于工件
下箱体主轴孔和待加工的甩油齿轮安装孔之间的中心距。
钻套用来引导钻床上的钻头时对待加工甩油齿轮安装孔进行精确加工。钻套内上端有钻头导向孔，用来引导钻头找正加工钻孔，下端有钻头孔。钻套穿装在连动板上的钻套安装孔内，两者作间隙配合；钻套同时穿装在
上压板的钻套安装孔中，两者作过盈配合，使钻套与上压板作同步运动。定位芯是为了找正下箱体主轴孔位置的。
定位芯外形呈阶梯圆柱形，中心的圆通孔为阶梯芯轴安装孔，定位芯上端外圆的上端部开有锁圈卡槽，在锁圈卡槽内卡装有锁圈。
定位芯的定位芯上端外圆安装在定位板上的定位芯安装孔内，两者作过盈配合，使定位板和定位芯作同步运动。
定位芯的定位芯下端外圆安装在工件下箱体主轴孔内，两者作间隙配合。
定位芯的阶梯芯轴安装孔，用来安装夹具体组件的阶梯芯轴用。
夹具体组件由阶梯芯轴、定位销和夹具体组成。
阶梯芯轴由阶梯芯轴上端螺纹轴、阶梯芯轴上圆柱体、阶梯芯轴下圆柱体和阶梯芯轴底部圆台阶组成整体同心轴。
在阶梯芯轴上端螺纹轴上安装有螺母和垫片使夹具部件和夹具体组件两者锁紧，成为发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具。
阶梯芯轴上圆柱体套装在定位芯的阶梯芯轴安装孔内，两者作间隙配合。阶梯芯轴下圆柱体下部垂直安装在夹具体上的阶梯芯轴安装孔内，两者作 过盈配合。
阶梯芯轴底部圆台阶卡装在夹具体的阶梯芯轴安装孔台阶面上，以免阶梯 芯轴向上窜动。
定位销的作用是对工件下箱体进行初步安装定位，定位销共有两个，均为 台阶形圆柱销，分别垂直安装在夹具体的两个圆柱销安装孔内，两者作过盈配
合o
夹具体的作用是用来安装工件下箱体和阶梯芯轴、定位销用。 夹具体为矩形平板块，在夹具体中部开有阶梯芯轴安装孔，阶梯芯轴安装
孔为圆通孔，用来安装阶梯芯轴下圆柱体用，在阶梯芯轴安装孔下部开有阶梯
芯轴安装孔台阶面，用来安装阶梯芯轴的阶梯芯轴底部圆台阶用。在夹具体上
还开有方通孔，用来避开工件下箱体上的圆弧形凸台。
本发明发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具优点是结构紧凑，钻孔定位
精确，操作简单方便。
图1:为发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具42三维分解示意图。
图2:为发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具42旋转展开剖视示意图。.
图3:为夹具部件49三维示意图。
图4:为夹具部件49旋转展开剖视示意图。
图5:为夹具体组件50三维示意图。
图6:为夹具体组件50局部剖视主视示意图。
图7:为定位板2三维示意图。示意图。
图9:为定位套4三维示意图。
图10:为定位套4主视局部剖视示意图。
图ll:为连动板5三维示意图。
图12:为连动板5剖视示意图。
图13:为偏心套3三维示意图。
图14:为偏心套3主视剖视示意图。
图15:为偏心套3俯视示意图。
图16:为上压板9三维示意图。
图17:为上压板9主视剖视示意图。
图18:为钻套10三维示意图。
图19:为钻套10主视剖视示意图。
图20:为定位芯ll三维示意图。
图21:为定位芯ll主视剖视示意图。
图22:为阶梯芯轴12三维示意图。
图23:为阶梯芯轴12主视示意图。 图24:为夹具体14三维示意图。 图25:为夹具体14主视剖视示意图。
具体实施例方式
参见图1和图2:本发明发动机下箱体内鬼油齿轮安装孔钻夹具42由夹具 部件49和夹具体组件50两部分组成。
参见图l、图2、图3和图4，夹具部件49由挡圈1、定位板2、偏心套3、定位套4、连动板5、螺母6、垫片7、锁圈8、上压板9、钻套10和定位芯11 组成一体件。
参见图l、图2、图5和图6，夹具体组件50由阶梯芯轴12、定位销13和 夹具体14组成。
如图l、图2和图4所示，挡圈l为弹性挡圈，卡装在偏心套3下部的挡圈 卡槽17内，其作用是将定位板2、偏心套3、定位套4和连动板5安装连接在 一起。
参见图l、图2、图3、图4、图7和图8，定位板2用来对待加工工件下箱 体的主轴孔和偏心套3进行定位，在大圆板一侧连接有半圆矩形板的定位板2 上开有定位芯安装孔16和偏心套安装孔15，定位板2为平板，定位板2的定位 芯安装孔16为圆通孔，在定位芯安装孔16内安装有定位芯11的定位芯上端外 圆29;如图8所示，在定位板2的偏心套安装孔15上部开有偏芯套安装孔台阶 面43，偏心套3穿装在定位板2的偏心套安装孔15内，偏心套上部的偏心套止 口外圆面18安装落座在偏心套安装孔台阶面43上。
参见图l、图2、图4、图13、图14和图15,偏心套3为圆柱形套，在偏 心套3的偏心套外圆46上部有一圈外凸的偏心套止口外圆面18，在偏心套外圆 46下部开有挡圈卡槽17,挡圈卡槽17内卡装挡圈1;在偏心套3中开有偏心套 内偏心孔45，用来安装定位套4。
如图15所示，偏心套内偏心孔45的圆心和偏心套外圆46的圆心之间的浮 动偏心量3=0.5毫米。
参见图l、图2、图3、图4,定位套4插入在偏心套3的偏心套内偏心孔 45中，定位套大头端21卡装压接在连动板5上。如图9和图10所示，定位套4是由定位套大头端21、定位套颈部20和定 位套下端外圆柱19组成的同心台阶形外圆柱体；在定位套下端外圆柱19内开 有定位孔38和喇叭口 44，上端圆柱形的定位孔38和下端圆锥形的喇叭口 44连 成一体，喇叭口 44下端大外圆端直径和喇叭口 44上端小内圆端直径之间的直 径差是偏心套3浮动偏心量S的2倍，即0. 5亳米X2:1毫米。
定位套大头端21外径大于定位套颈部20外径，定位套颈部20外径大于定 位套下端外圆柱19外径。定位套下端外圆柱19穿装在偏心套3的偏心套内偏 心孔45内。
参见图l、图2、图3和图4，连动板5为腰圆平板，连接板5连接在定位 套4和钻套IO之间。
参见图11和图12，连动板5 —侧的定位套安装孔22为圆通孔，定位套颈 部20穿装在定位套安装孔22内，两者间隙配合，定位套大头端21卡装在连动 板5上的定位套安装孔22上；连动板5另一侧的钻套安装孔23的直径大于定 位套安装孔22的直径，钻套安装孔23和定位套22之间的中心距等于甩油齿轮 安装孔中心和下箱体圆柱定位销之间的中心距。
参见图1和图2，螺母6安装在阶梯芯轴12上端的阶梯芯轴上端螺纹轴31 上；垫片7位于螺母6下方，套装在阶梯芯轴12上端的阶梯芯轴上端螺纹轴31 上，垫片7压紧定位在上压板9的定位芯安装孔25上方。
参见图l、图2和图4，锁圈8卡装在定位芯11上端的锁圈卡槽28内，通 过锁圈8将定位板2，上压板9和定位芯11三者连接成一体。
参见图l、图2、图3和图4，上压板9 一端套装在定位芯11上，位于定位 板2上部，使上压板9、定位板2和定位芯11三者连接在一起；上压板9另端装有钻套IO,钻套10通过上压板9与定位芯11连接在一起。
参见图16和图17，上压板9 一端的钻套安装孔24为圆通孔，安装有钻套 10，上压板9另一端的定位芯安装孔25亦为圆通孔，安装有定位芯U的定位 芯上端外圆29，两者间隙配合，在定位芯安装孔25上部有一圈锁圈台阶面47， 锁圈8卡装在定位芯11上端的锁圈卡槽28内，同时落座于上压板9的锁圈台 阶面47上。
上压板9的定位芯安装孔下端面39压接在定位板2的定位芯安装孔16上 部，上压板9的钻套安装孔下端面40压接在连动板5上的钻套安装孔23上部。
上压板9的定位芯安装孔下端面39与钻套安装孔下端面40两者为有高度 差的相互平行面。
上压板9的钻套安装孔24和定位芯安装孔25之间的中心距等于工件下箱 体主轴孔和待加工的甩油齿轮安装孔之间的中心距。
参见图l、图2和图4，钻套10为圆柱形套，钻套10的外圆柱穿装在连动 板5的钻套安装孔23中，两者作间隙配合，钻套10的外圆柱上端穿装在上压 板9的钻套安装孔24中，两者作过盈配合。
参见图18和图19，在钻套10内上端的圆形的钻头导向孔26直径大于下端 圆形钻头孔41的直径，两者通过中间的圆锥孔连接成同心圆通孔。
参见图1、图2、图3、图4、图20和图21,定位芯11外形呈阶梯圆柱体 形，中心有圆通孔形的阶梯芯轴安装孔27，在阶梯芯轴安装孔27内穿装有阶梯 芯轴12的阶梯芯轴上圆柱体32。
如图20和图21所示，定位芯11的定位芯下端外圆30的直径大于定位芯 上端外圆29的直径，在定位芯上端外圆29的上端部开有一圈锁圈卡槽28，在锁圈卡槽28内卡装有锁圈8。
定位芯上端外圆29的下部安装在定位板2上的定位芯安装孔16内，两者 过盈配合，定位芯上端外圆29的上部穿装在上压板9的定位芯安装孔25内， 两者作间隙配合。
参见图1、图2、图5、图6、图22和图23,阶梯芯轴12由阶梯芯轴上端 螺纹轴31、阶梯芯轴上圆柱体32、阶梯芯轴下圆柱体33、和阶梯芯轴底部圆台 阶34组成整体同心轴，阶梯芯轴底部圆台阶34的直径大于其上部的阶梯芯轴 下圆柱体33的直径，阶梯芯轴下圆柱体33的直径大于其上部的阶梯芯轴上圆 柱体32的直径。
在阶梯芯轴上端螺纹轴31上安装的螺母6和垫片7使夹具部件49和夹具 体组件50两者锁紧，构成发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具42。
阶梯芯轴上圆柱体32套装在定位芯上11的阶梯芯轴安装孔27内，两者间 隙配合。
阶梯芯轴下圆柱体33下部垂直安装在夹具体14上的阶梯芯轴安装孔36内， 两者过盈配合。
阶梯芯轴底部圆台阶34卡装在夹具体14的阶梯芯轴安装孔台阶面48上。 参见图l、图2、图5和图6，定位销13为台阶形圆柱销，定位销13共有 两个，配置于夹具体14上、下两侧，呈对角线对称于阶梯芯轴12定位，定位 销13下部圆柱体直径大于其上部圆柱体直径，两个定位销13下部圆柱体分别 垂直安装在夹具体14上的两个圆柱销安装孔35内，两者过盈配合连接。
参见图l、图2、图5、图6、图24和图25,夹具体14为四角倒有圆角的 矩形平板块，在夹具体H中间处开有垂直圆形的阶梯芯轴安装孔36，阶梯芯轴下圆柱体33下部安装在阶梯芯轴安装孔36内；在阶梯芯轴安装孔36下部，开 有阶梯芯轴安装孔台阶面48，阶梯芯轴安装孔台阶面48的直径大于阶梯芯轴安 装孔36的直径。
在阶梯芯轴安装孔36旁边的夹具体14上还开有两个圆柱销安装孔35和长 方形通孔的方通孔37,方通孔37可使工件下箱体上的圆弧形凸台置于方通孔 37中。
权利要求
1、一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具(42)由夹具部件(49)和夹具体组件(50)组成，夹具部件(49)包括有挡圈(1)、定位板(2)、偏心套(3)、定位套(4)、连接板(5)、螺母(6)、垫片(7)、锁圈(8)、上压板(9)、钻套(10)、定位芯(11)，夹具体组件(50)包括有阶梯芯轴(12)、定位销(13)和夹具体(14)，其特征在于定位板(2)上的定位芯安装孔(16)内安装有定位芯(11)，定位板(2)上的偏心套安装孔(15)内安装有偏心套(3)；挡圈(1)卡装在偏心套(3)的挡圈卡槽(17)内；偏心套(3)内的偏心套内偏心孔(45)和连动板(5)上的定位套安装孔(22)内安装有定位套(4)；连动板(5)上的钻套安装孔(23)内和上压板(9)上的钻套安装孔(24)内安装有钻套(10)；螺母(6)和垫片(7)安装在阶梯芯轴(12)的阶梯芯轴上端螺纹轴(31)上；锁圈(8)卡装在定位芯(11)的锁圈卡槽(28)内；上压板(9)的定位芯安装孔(25)内穿装有定位芯(11)上部的定位芯上端外圆(29)；在定位芯(11)内的阶梯芯轴安装孔(27)内套装有阶梯芯轴(12)的阶梯芯轴上圆柱体(32)，阶梯芯轴下圆柱体(33)下部安装在夹具体(14)的阶梯芯轴安装孔(36)内，定位销(13)安装在夹具体(14)的圆柱销安装孔(35)内。
2、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于定位板(2)为平板，在定位板(2)的定位芯安装孔(16)内安装有定位芯(11)的定位芯上端外圆(29)，在定位板(2)的偏心套安装孔(15) 上部开有偏心套安装孔台阶面(43)，偏心套(3)上部的偏心套止口外圆面(18)安装落座在偏心套安装孔台阶面(43)上。
3、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于偏心套(3)为圆柱形套，在其偏心套外圆(46)上部有外凸的偏心套止口外圆面(18)，在偏心套外圆(46)下部开有挡圈卡槽(17);在偏心套(3)中开有偏心套内偏心孔(45);偏心套内偏心孔(45)的圆心和偏心套外圆(46)的圆心之间的浮动偏心量8=0.5亳米。
4、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于定位套(4)由定位套大头端(21)、定位套颈部(20)和定位套下端外圆柱(19)组成同心台阶形外圆柱体；在定位套下端外圆柱(19)内开有上端的定位孔(38)和与其相连的下端的喇叭口 (44),喇叭口 (44)下端大外圆端直径和其上端小内圆端直径之差是偏心套(3)浮动偏心量S的2倍，即1毫米。
5、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于连动板(5)为腰圆形平板，连动板(5) —侧的定位套安装孔(22)内穿装有定位套(4)的定位套颈部(20)，两者间隙配合；连动板(5)的钻套安装孔(23)的直径大于定位套安装孔(22)的直径，钻套安装孔(23)和定位套安装孔(22)之间的中心距等于甩油齿轮安装孔和下箱体圆柱定位销之间的中心距。
6、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于垫片(7)位于螺母(6)下方，垫片(7)压紧定位在上压板(9)的定位芯安装孔(25)上方。
7、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于上压板(9) 一端钻套安装孔(24)为圆通孔；另一端圆通孔的定位芯安装孔(25)与定位芯(11)的定位芯上端外圆(29)两者间隙配合；在上压板(9)的定位芯安装孔(25)上部的锁圈台阶面(47)上落座有锁圈(8);上压板(9)的定位芯安装孔下端面(39)压接在定位板(2)的定位芯安装孔(16)上部，上压板(9)的钻套安装孔下端面(40)压接在连动板(5)的钻套安装孔(23)上部，定位芯安装孔下端面(39)与钻套安装孔下端面(40)两者为有高度差的相互平行面。
8、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于钻套(10)的外圆柱与连动板(5)的钻套安装孔(23)两者间隙配合，钻套(10)的外圆柱上端与上压板(9)的钻套安装孔(24)两者过盈配合；钻套(10)内上端圆形的钻头导向孔(26)直径大于下端圆形的钻头孔(41)直径，两者通过中间的圆锥孔连接成同心圆通孔。
9、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于定位芯(11)外形呈阶梯圆柱体形，中间有圆通孔形的阶梯芯轴安装孔(27)，定位芯(11)的定位芯下端外圆(30)的直径大于定位芯上端外圆(29)的直径，在定位芯上端外圆(29)的上端部开有锁圈卡槽(28)。
10、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于阶梯芯轴(12)由阶梯芯轴上端螺纹轴(31)、阶梯芯轴上圆柱体(32)、阶梯芯轴下圆柱体(33)和阶梯芯轴底部圆台阶(34)组成整体同心轴；阶梯芯轴底部圆台阶(34)的直径大于上部的阶梯芯轴下圆柱体(33)的直径，阶梯芯轴下圆柱体(33)的直径大于其上部的阶梯芯轴上圆柱体(32)的直径；阶梯芯轴下圆柱体(33)下部与夹具体(14)上的阶梯芯轴安装孔(36)两者过盈配合。
11、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于定位销(13)为台阶形圆柱销，定位销(13)下部圆柱体直径大于其上部圆柱体直径，定位销(13)下部圆柱体与夹具体(14)的圆柱销安装孔(35)过盈配合连接。
12、 根据权利要求1所述的一种发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具，其特征在于夹具体(14)为四角倒有圆角的矩形平板块，在夹具体(14)中间处开有垂直圆形的阶梯芯轴安装孔(36)，在阶梯芯轴安装孔(36)下部有阶梯芯轴安装孔台阶面(48);在夹具体(11)上还开有两个圆柱销安装孔(35)和一个长方形的方通孔(37)。
全文摘要
发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具涉及加工发动机下箱体内甩油齿轮安装孔的钻夹具领域。发动机下箱体内甩油齿轮安装孔钻夹具(42)的定位板(2)上安装有定位芯(11)和偏心套(3)，挡圈(1)卡装在偏心套(3)内，偏心套(3)内和连动板(5)内安装有定位套(4)；连动板(5)和上压板(9)内安装有钻套(10)；螺母(6)和垫片(7)安装在阶梯芯轴(12)上，锁圈(8)卡装在定位芯(11)内；上压板(9)穿装在定位芯(11)上，定位芯(11)内装有阶梯芯轴(12)，阶梯芯轴(12)安装在夹具体(14)上。本钻夹具结构紧凑、钻孔定位精确、操作简便。
文档编号B23Q3/06GK101633124SQ20081002111
公开日2010年1月27日 申请日期2008年7月25日 优先权日2008年7月25日
发明者孙朋山, 曾文华, 郭国伟 申请人:江苏林海动力机械集团公司