专利名称：客车后围整体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种后围整体结构，更加具体地，涉及一种客车后围整体结构。
背景技术：
在客车后围焊装时存在以下的问题(1)后围骨架总成、后顶坡、后围立柱上下蒙 皮、后行李仓门、后保险杠等工件采用分工位焊接，在每个工序都要工人操作，此种工序劳 动效率较低；(2)在后顶坡、侧立柱上蒙皮焊接过程中需要站在工作架上工作，工作很不方 便；(3)在后保险杠焊装过程中需要蹲在地上；(4)这样工作时间久了会导致腿疼、腰疼等 职业病。因此需要一种克服了上述缺陷的客车后围整体结构。
实用新型内容针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种焊接一次完成，能够降低工人劳动强 度，减少整车焊装时间，提高劳动效率的客车后围整体制作工艺。具体的，根据本实用新型的客车后围整体结构包括包括骨架、固定块、支承架、焊 装胎具固定架以及旋转固定装置。根据本实用新型另一方面的客车后围整体结构，其中，所述骨架由固定块固定于 焊装胎具固定架上；在所述焊装胎具固定架上安装有夹紧装置和固定装置，用于固定并夹 紧焊装胎具固定架；所述支承架与焊装胎具固定架之间由旋转固定装置连接。根据本实用新型另一方面的客车后围整体结构，其中，整体装置以旋转固定装置 为中心可以180度旋转。根据本实用新型另一方面的客车后围整体结构，其中，所述骨架由不锈钢管制成。根据本实用新型另一方面的客车后围整体结构，其中，所述固定块由不锈钢制成。根据本实用新型另一方面的客车后围整体结构，其中，所述支承架由不锈钢管制 成。根据本实用新型另一方面的客车后围整体结构，其中，所述焊装胎具固定架由不 锈钢管制成。根据本实用新型另一方面的客车后围整体结构，其中，所述旋转固定装置由不锈 钢制成。根据本实用新型的客车后围整体结构克服了现有技术中的缺陷，焊装时可以根据 焊装的部位不同，适当调节高度，焊装方便；不使用时可以立式存放，占地面积小；在此制 作工艺过程中可以把后围骨架、后顶坡、侧立柱上下蒙皮、后备门、后保险杠等工件焊接一 次完成，能够降低工人劳动强度，减少整车焊装时间，提高劳动效率。
图1是根据本实用新型的一种客车后围整体结构侧面的示意图。
3[0015]图2是根据本实用新型的一种客车后围整体结构正面的示意图。
具体实施方式
以下参照附图详细说明根据本实用新型的客车后围整体结构。需要指出的是，所 有附图仅仅是示意图，而且并非完全是按照比例绘制的，这些附图不构成对本实用新型保 护范围的限制，本实用新型的保护范围由所附权利要求限定。图1为一种客车后围整体结构侧面的示意图。具体的，根据本实用新型的客车后 围整体结构包括包括骨架1、固定块2、支承架3、焊装胎具固定架4以及旋转固定装置5。其 中，所述骨架1由固定块2固定于焊装胎具固定架4上；在所述焊装胎具固定架4上安装有 夹紧装置7和固定装置6，用于固定并夹紧焊装胎具固定架4 ；所述支承架3与焊装胎具固 定架4之间由旋转固定装置连接；整体装置以旋转固定装置5为中心可以180度旋转。图2示出了客车后围整体结构的正面，不使用时可以立式存放，占地面积小。根据本实用新型的客车后围整体结构的骨架、固定块、支承架、焊装胎具固定架以 及旋转固定装置可以由钢材或类似材料制成。本领域普通技术人员容易想到的是，可以以多种方式对上述特征和或部件加以组 合、改变、或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求 书所定义的范围。
权利要求一种客车后围整体结构，包括骨架(1)、固定块(2)、支承架(3)、焊装胎具固定架(4)以及旋转固定装置(5)，其特征在于，所述骨架(1)由固定块(2)固定于焊装胎具固定架(4)上；在所述焊装胎具固定架(4)上安装有夹紧装置(7)和固定装置(6)，用于固定并夹紧焊装胎具固定架(4)；所述支承架(3)与焊装胎具固定架(4)之间由旋转固定装置(5)连接。
2.根据权利要求1所述的客车后围整体结构，其特征在于，整体装置以旋转固定装置(5)为中心可以180度旋转。
3.根据权利要求1所述的客车后围整体结构，其特征在于，所述骨架(1)由不锈钢管制成。
4.根据权利要求1所述的客车后围整体结构，其特征在于，所述固定块(2)由不锈钢制成。
5.根据权利要求1所述的客车后围整体结构，其特征在于，所述支承架(3)由不锈钢管 制成。
6.根据权利要求1所述的客车后围整体结构，其特征在于，所述焊装胎具固定架(4)由 不锈钢管制成。
7.根据权利要求1所述的客车后围整体结构，其特征在于，所述旋转固定装置(5)由不 锈钢制成。
专利摘要本实用新型提供一种客车后围整体结构，其包括骨架(1)、固定块(2)、支承(3)、焊装胎具固定架(4)以及旋转固定装置(5)。根据本实用新型的客车后围整体结构，焊装时可以根据焊装的部位不同，适当调节高度，焊装方便；不使用时可以立式存放，占地面积小；在此结构中可以把后围骨架、后顶坡、侧立柱上下蒙皮、后备门、后保险杠等工件焊接一次完成，能够降低工人劳动强度，减少整车焊装时间，提高劳动效率。
文档编号B23K37/00GK201645066SQ20092029725
公开日2010年11月24日 申请日期2010年7月28日 优先权日2010年7月28日
发明者何瑞新, 季新民, 季春来, 季芳, 常小斌, 曹亚平, 李宪涛, 王增华, 王建立, 赵双武 申请人:河南少林汽车股份有限公司