专利名称：气动压锁夹工装的制作方法
技术领域：
本发明属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及气动压锁夹的工装。
背景技术：
锁夹是发动机配气系统的重要部件，安装于气缸头的进、排气门杆上。将锁夹压装 到气门杆上需要依靠专门的装置进行。目前，行业和市面所用的压锁夹装置均由台式钻床 改装而成，存在的不足在于
1、一次只能压装一个气门锁夹，同一个气缸头压装好一个锁夹后，需要旋转180°，重 新定位后才能压装另一个锁夹，不仅操作繁琐，工序多，而且压装的节拍缓慢，压装效率不 尚ο2、压头采用普通橡胶制成，易磨损，使用寿命短。3、一个压装装置一般针对一款机型，若需要压装其它机型，需要更换相应的定位 机构，通用性较差，并且更换操作较麻烦。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种能有效提高压装效率的气动压锁夹工装。本发明的技术方案如下一种气动压锁夹工装，包括底板、定位板、浮动堵头、定位 销、第一支架、第一气缸和压头，在底板的中部固定有定位板，该定位板的中央安装浮动堵 头，在浮动堵头的旁边分布有定位销，该定位销与定位板的板面相垂直；在所述底板的左右 两端对称设置有第一支架，各第一支架的顶部均装有第一气缸，左右两边的第一气缸对称 设置，该第一气缸的活塞杆倾斜向下指向浮动堵头，并在第一气缸活塞杆的端部装有压头。本发明中，可以在定位板上设置两个或三个定位销，定位销的位置与待装配气缸 头上的销孔相对应，并在定位板上分布有多个安装孔，以便于定位销选择安装位置，以适应 不同机型的气缸头。本发明用于压装锁夹时，先将气缸头放置于定位板上，使定位板上的定 位销正好插入气缸头的销孔中，对气缸头定位，防止气缸头发生位移，气缸头上进、排气门 杆的轴心线分别与对应侧第一气缸的轴心线在同一直线上，气缸头上进、排气门杆的底端 均由浮动堵头限位，此时将两个锁夹分别放到进、排气门杆的气门弹簧上，然后启动气源开 关，使左右两边的第一气缸的活塞杆均朝着浮动堵头的方向运动，直至将对应的锁夹压装 到位。本发明一次即可对同一气缸头上的两个气门锁夹进行同时压装，不仅操作简单， 而且有效减少了压装工序；同时，气缸伸缩快捷，能够成倍提高压装的效率。对于常规机型 不同型号的气缸头，本发明只需调整定位销在定位板上的位置，使之与对应气缸头上的销 孔相适应即可，换机型快，通用性强。在所述底板的中部还固定有第二支架，该第二支架的顶部安装第二气缸，所述第 二气缸位于浮动堵头的正上方，该第二气缸的活塞杆竖直向下指向浮动堵头，且第二气缸活塞杆的端部装有压头。第二气缸作为备用，可用于新机型的压装工作，只要换上相应的定 位板，便可进行一次一个锁夹的单压，这样极大地增强了本发明的利用率，节约了另外制造 压装装置的费用。所述浮动堵头的顶面为球面、底面为平面，在浮动堵头底面的中央一体形成有圆 形凸台，该圆形凸台插入定位板板面上的定位孔中。以上结构一方面加工制作容易，在定位 板上安装牢固；另一方面，能够确保同时对进、排气门杆限位的准确性及可靠性。所述压头由PU聚酯橡胶一次浇铸成型，这样耐磨性好，使用寿命有保障。为了便于第一气缸安装，并保证第一气缸安装的牢靠性，所述第一支架的顶部具 有斜板，该斜板上通过螺栓固定第一气缸。有益效果本发明一次即可完成气缸头上进、排气门锁夹的压装工作，不仅操作简 单，工序少，而且压装速度快，极大地提高了压装效率，可以适用于不同机型和状态的锁夹 装配。
图1为本发明的结构示意图。图2为本发明中浮动堵头的结构示意图。图3为图2的俯视图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
如图1、图2和图3所示，本发明由底板1、定位板2、浮动堵头3、定位销4、第一支架5、 第一气缸6、压头7、第二支架8和第二气缸9构成，其中底板1为矩形平板结构，固定于工 作台面上。在底板1上板面的中部设有定位板2，该定位板2也为矩形平板结构，并通过螺 栓与底板1相固定。在所述定位板2上板面的中央设置浮动堵头3，该浮动堵头3的顶面为 球面、底面为平面，且浮动堵头3的底面与定位板2的上板面贴合。在浮动堵头3底面的中 央一体形成有圆形凸台3a，该圆形凸台3a插入定位板2板面上的定位孔中。在所述浮动堵 头3的旁边分布有两个或三个定位销4，该定位销4与定位板2的上板面垂直固定，所述定 位销4的位置与待压装气缸头上的定位销孔相对应，并且定位板2上分布有多个安装孔，以 便于定位销4选择安装位置，以适应不同机型的气缸头。从图1中可知，在底板1的左右两端对称设置有第一支架5，各第一支架5均与底 板1的上板面相垂直，且第一支架5通过螺栓与底板1相固定。所述左右两个第一支架5 的顶部均具有斜板5a，左右两边第一支架5的斜板5a上通过螺栓固定第一气缸6，左右两 边的第一气缸6对称设置，该第一气缸6的活塞杆倾斜向下指向浮动堵头3，并在第一气缸 6活塞杆的端部装有压头7。从图1中还可知，在底板1的中部还设置有第二支架8，该第二支架8位于定位板 2的后侧，第二支架8的下端与底板1的上板面垂直固定，在第二支架8的顶部安装第二气 缸9。所述第二气缸9位于浮动堵头3的正上方，该第二气缸9的活塞杆竖直向下指向浮动 堵头3，且第二气缸9活塞杆的端部装有压头7。所述第一、第二气缸6、9活塞杆上的压头 均由PU聚酯橡胶一次浇铸成型。
4
本发明的工作原理如下
在常规机型的气缸头上压装锁夹时，先将气缸头放置于定位板2上，使定位板2上的定 位销4正好插入气缸头的销孔中，对气缸头定位，防止气缸头发生位移，气缸头上进、排气 门杆的底端均由浮动堵头3限位，此时将两个锁夹分别放到进、排气门杆的气门弹簧上，然 后启动气源开关，使左右两边的第一气缸6的活塞杆均朝着浮动堵头的方向运动，直至第 一气缸6活塞杆上的压头7将对应的锁夹压装到位。待第一气缸6的活塞杆回缩后，换上 另一个气缸头，即可进行下一工件的压装工作。在新机型的气缸头上压装锁夹时，先将定位板2从底板1上拆除，换上与新机型气 缸头相适应的另一块定位板，然后将待压装的气缸头放置到该定位板上，待气缸头定好位 以后，将一个锁夹放到其中一个气门杆的气门弹簧上，再启动气源开关，使第二气缸9的活 塞杆竖直向下运动，直至第二气缸9活塞杆上的压头7将对应的锁夹压装到位。压装好一 个锁夹以后，改变气缸头的方向，使气缸头的另一个气门正对第二气缸9的活塞杆，即可进 行另一个锁夹的压装工作。
权利要求
一种气动压锁夹工装，其特征在于在底板(1)的中部固定有定位板(2)，该定位板(2)的中央安装浮动堵头(3)，在浮动堵头(3)的旁边分布有定位销(4)，该定位销(4)与定位板(2)的板面相垂直；在所述底板(1)的左右两端对称设置有第一支架(5)，各第一支架(5)的顶部均装有第一气缸(6)，左右两边的第一气缸(6)对称设置，该第一气缸(6)的活塞杆倾斜向下指向浮动堵头(3)，并在第一气缸(6)活塞杆的端部装有压头(7)。
2.根据权利要求1所述的气动压锁夹工装，其特征在于在所述底板(1)的中部还固定 有第二支架(8)，该第二支架(8)的顶部安装第二气缸(9)，所述第二气缸(9)位于浮动堵头(3)的正上方，该第二气缸(9)的活塞杆竖直向下指向浮动堵头(3)，且第二气缸(9)活塞杆 的端部装有压头(7)。
3.根据权利要求1或2所述的气动压锁夹工装，其特征在于所述浮动堵头(3)的顶 面为球面、底面为平面，在浮动堵头(3)底面的中央一体形成有圆形凸台(3a)，该圆形凸台 (3a)插入定位板(2)板面上的定位孔中。
4.根据权利要求1或2所述的气动压锁夹工装，其特征在于所述压头(7)由PU聚酯 橡胶一次浇铸成型。
5.根据权利要求1所述的气动压锁夹工装，其特征在于所述第一支架(5)的顶部具有 斜板(5a)，该斜板(5a)上通过螺栓固定第一气缸(6 )。
全文摘要
本发明公开了一种气动压锁夹工装，在底板(1)的中部固定有定位板(2)，该定位板(2)的中央安装浮动堵头(3)，在浮动堵头(3)的旁边分布有定位销(4)，该定位销(4)与定位板(2)的板面相垂直；在所述底板(1)的左右两端对称设置有第一支架(5)，各第一支架(5)的顶部均装有第一气缸(6)，左右两边的第一气缸(6)对称设置，该第一气缸(6)的活塞杆倾斜向下指向浮动堵头(3)，并在第一气缸(6)活塞杆的端部装有压头(7)。本发明一次即可完成气缸头上进、排气门锁夹的压装工作，不仅操作简单，工序少，而且压装速度快，极大地提高了压装效率，可以适用于不同机型和状态的锁夹装配。
文档编号B23P19/027GK101954582SQ20101051807
公开日2011年1月26日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日
发明者钟涛 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司