专利名称：一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机的拆卸辅助工装，具体为一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装。
背景技术：
目前，电动汽车电机YD85、YD85A、YD85B、YD88A这四种电机，电机后端轴承为双轴承，轴承结构为深沟球推力轴承，以前拆卸电机都是用两抓工装拔后端盖，主要是轴头顶孔和端盖止口端面受力，引起轴承受间接力而导致深沟球推力轴承严重损坏，轴承散架并且 16粒滚珠在外圈内表面、内圈外表面有规律的划痕宽4 mm、长6 mm、深0. 01 mm 0. 02 mm,导致轴承不能再次使用。因此需要进一步加以改进。
发明内容本实用新型的目的，就是为了克服现有后端盖拔出工装的不足，提出一种操作简单、便捷的电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，为一头为圆环状，一头为封闭端盖状的圆柱状体，其中，在封闭端盖状一头的端盖面中心设有顶孔，顶孔为中心孔状；圆环状一头的圆环外圆与深沟球推力轴承外圈相配，并保证圆环状一头的圆环与深沟球推力轴承外圈座的内孔形成滑动配合，圆环状一头的内孔深度大于轴承拔出的高度。本实用新型提供一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，主要由深沟球推力轴承外圈端面和后端盖止口端面受力，因此拆卸后端盖对深沟球推力轴承没有一点损伤，轴承也不散架，用手盘动轴承时轴承声音很勻称，电机再重新组装、试验，轴承震动以及轴承异音均为合格。
图1是本实用新型的主视图；图中1.顶孔，2.端盖面，3.圆环外圆，4.内孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1所示的是一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，一头为圆环状，一头为封闭端盖状的圆柱状体，其中，在封闭端盖状一头的端盖面2中心设有顶孔1，顶孔为中心孔状；圆环状一头的圆环外圆3与深沟球推力轴承外圈相配，并保证圆环状一头的圆环与深沟球推力轴承外圈座的内孔形成滑动配合，圆环状一头的内孔4深度大于轴承拔出的高度。外力平行作用于顶孔1上，工装另一侧的环形凸起抵在深沟球推力轴承外圈端面上，当施加外力时，深沟球推力轴承外圈端面和后端盖止口端面承受外力，在外力的作用下，深沟球推力轴承和后端盖同时从轴上脱落下来，这样拆卸后端盖对深沟球推力轴承没有一点损伤，轴承也不散架，用手盘动轴承时轴承声音很勻称，电机再重新组装、试验，轴承震动以及轴承异音均为合格。
通过多次工艺验证证明，该套轴承保护工装对深沟球推力轴承具有可靠性以及实用性，还通过SKF轴承专业设备对轴承运行过程中的检测，以及轴承内、外圈疲劳损耗、震动值、轴承声音的检测等，检测数据都在标准范围内。
权利要求1.一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，其特征在于为一头为圆环状，一头为封闭端盖状的圆柱状体，其中，在封闭端盖状一头的的端盖面中心设有顶孔，顶孔为中心孔状；圆环状一头的圆环外圆与深沟球推力轴承外圈相配，并保证圆环状一头的圆环与深沟球推力轴承外圈座的内孔形成滑动配合。
2.如权利要求1所述的电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，其特征在于圆环状一头的内孔深度大于轴承拔出的高度。
专利摘要一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，为一头为圆环状，一头为封闭端盖状的圆柱状体，其中，在封闭端盖状一头的端盖面中心设有顶孔，顶孔为中心孔状；圆环状一头的圆环外圆与深沟球推力轴承外圈相配，并保证圆环状一头的圆环与深沟球推力轴承外圈座的内孔形成滑动配合，圆环状一头的内孔深度大于轴承拔出的高度。本实用新型提供一种电动汽车电机后端盖轴承拔出和保护工装，主要由深沟球推力轴承外圈端面和后端盖止口端面受力，因此拆卸后端盖对深沟球推力轴承没有一点损伤，轴承也不散架，用手盘动轴承时轴承声音很匀称，电机再重新组装、试验，轴承震动以及轴承异音均为合格。
文档编号B23P19/02GK201960324SQ20102063626
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者郭建中 申请人:南车株洲电机有限公司