专利名称：一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装的制作方法
技术领域：
本发明属于一种应用于汽车内饰件制造工艺过程的生产设备，具体地说，涉及一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装。
背景技术：
目前，在汽车内饰件制造工艺过程生产设备的技术领域中，汽车内饰件焊接工艺尤为重要，特别是针对汽车仪表台的焊接工艺；在汽车仪表台的焊接工艺中，首先是焊接工装的设计和选择。现有技术中的汽车内饰件焊接工装，包括工作台基座、工作台、工件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，工件固定装置将加紧工件，压紧装置将压紧工作台旋转轴。现有技术中的工作台无限位装置，当汽车内饰件，尤其是仪表台、副仪表台在进行焊接工艺时，存在如下技术缺陷1、由于现有技术中的焊接工装缺少限位装置，导致工件在工作台上360度旋转， 在进行焊接时，不容易控制焊接工件的姿态，不利于焊接工艺的顺利完成。2、由于现有技术中的焊接工装缺少限位装置，在进行焊接时，工件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接工艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，在车内饰件制造工艺过程生产设备的技术领域中，由于现有技术中的焊接工装缺少限位装置，导致工件在工作台上360度旋转，在进行焊接时，不容易控制焊接工件的姿态，不利于焊接工艺的顺利完成；工件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接工艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患等技术问题，而提供了一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装。本发明的技术构思是，在现有技术中的焊接工装上设置限位装置，将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接工艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率。本发明所提供的技术方案是，一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，包括工作台基座、工作台、工件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，所述工作台包括旋转轴，所述旋转轴与所述工件固定装置和压紧装置连接，所述旋转轴上设有限位装置。所述限位装置为一限位块，所述限位块固定在所述旋转轴上，所述限位块固定在在所述旋转轴120度位置。所述在所述旋转轴上设有两个小孔，所述两个小孔分布在所述旋转轴轴向120度位置。所述限位块上设有凸块，所述凸块与所述小孔配合安装。所述旋转轴的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置接触。所述压紧装置包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。所述工件固定装置布置在所述工作台上，与所述工作台旋转轴相连。所述工件固定装置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣内，通过工件卡扣固定。所述工作台、工件固定装置随工作台旋转轴一起转动。采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的焊接工装缺少限位装置，导致工件在工作台上360度旋转，在进行焊接时，不容易控制焊接工件的姿态，不利于焊接工艺的顺利完成；工件不容易定位，无法形成格式化动作规范，焊接工艺时间长，大大影响了汽车内饰件的生产效率，同时，在生产过程中，还会带来安全隐患等技术问题，本发明将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接工艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率，同时还具有，制造成本低、使用寿命长等特点。
结合附图，对本发明做进一步的说明图1为本发明结构示意图；图2为本发明旋转轴、限位块横截面示意图； 其中，1为工作台，2为旋转轴，3为限位块，4为压紧装置。
具体实施例方式在车内饰件制造工艺过程生产设备的技术领域中，由于现有技术中的焊接工装， 如副仪表台焊接工装无限位块3，可以360度翻转，会造成产品脱落。本发明保证不影响焊接质量的情况下加装限位块3，让它只能转120度。使其不会翻转朝下，保证产品不会脱落。 根据旋转轴2大小尺寸设计限位块3结构，制作合适尺寸的限位块3，安装安装限位块3以后，产品从未脱落，从未造成报废。如图1-2所示，本发明具体技术方案是，一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，包括工作台1基座、工作台1、工件固定装置和压紧装置4，所述工作台1安装在所述工作台1基座上，所述工作台1包括旋转轴2，所述旋转轴2与所述工件固定装置和压紧装置4连接，所述旋转轴2上设有限位装置。所述限位装置为一限位块3，所述限位块3固定在所述旋转轴2上，所述限位块3固定在在所述旋转轴2120度位置。所述在所述旋转轴2 上设有两个小孔，所述两个小孔分布在所述旋转轴2轴向120度位置。所述限位块3上设有凸块，所述凸块与所述小孔配合安装。所述旋转轴2的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置4接触。所述压紧装置4包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。所述工件固定装置布置在所述工作台1上，与所述工作台1旋转轴2相连。所述工件固定装置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣内，通过
4工件卡扣固定。所述工作台1、工件固定装置随工作台1旋转轴2 —起转动。
本发明还包括工作台1基座、与所述基座连接的可翻转的工作平台、用于固定工件位置的工件固定装置，以及用于压紧待组装焊接工件的多个压紧器，所述工作平台在工件待焊接处形成有焊接操作空间。
权利要求
1.一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，包括工作台(1)基座、工作台(1)、工件固定装置和压紧装置G)，所述工作台(1)安装在所述工作台(1)基座上，其特征在于，所述工作台(1)包括旋转轴O)，所述旋转轴( 与所述工件固定装置和压紧装置(4)连接， 所述旋转轴( 上设有限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于， 所述限位装置为一限位块(3)，所述限位块(3)固定在所述旋转轴( 上，所述限位块(3) 固定在在所述旋转轴O) 120度位置。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于，所述在所述旋转轴( 上设有两个小孔，所述两个小孔分布在所述旋转轴( 轴向120 度位置。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于， 所述限位块C3)上设有凸块，所述凸块与所述小孔配合安装。
5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于， 所述旋转轴O)的端部设有摩擦轮，所述摩擦轮与所述压紧装置(4)接触。
6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于， 所述压紧装置(4)包括压紧头、气缸、活塞组件，所述活塞一端布置在所述气缸内，另一端与所述压紧头连接。
7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于， 所述工件固定装置布置在所述工作台(1)上，与所述工作台(1)旋转轴( 相连。
8.根据权利要求7所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于， 所述工件固定装置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣内，通过工件卡扣固定。
9.根据权利要求8所述的一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，其特征在于， 所述工作台(1)、工件固定装置随工作台(1)旋转轴( 一起转动。
全文摘要
本发明公开了一种应用于汽车内饰件制造工艺的焊接工装，包括工作台基座、工作台、工件固定装置和压紧装置，所述工作台安装在所述工作台基座上，所述工作台包括旋转轴，所述旋转轴与所述工件固定装置和压紧装置连接，所述旋转轴上设有限位装置；所述限位装置为一限位块，所述限位块固定在所述旋转轴上，所述限位块固定在在所述旋转轴120度位置。本发明将改变现有技术中360度翻转，将工作台的翻转幅度进行限位，使其固定在轴向120度范围内转动，容易定位，并且方便形成格式化动作规范，缩短焊接工艺时间，大大提高汽车内饰件的生产效率，同时还具有，制造成本低、使用寿命长等特点。
文档编号B23K37/047GK102489930SQ20111043180
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者吕继超, 吴芳, 张月, 张良, 李士俊 申请人:江森自控(芜湖)汽车饰件有限公司