专利名称：改进的高精度齿轮粗车夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其是涉及一种齿轮类粗车夹具。
背景技术：
齿轮粗车夹具是安装在液压半自动车床主轴上的车床专用夹具，齿轮外圆加工时，齿轮粗车夹具随车床主轴一起旋转，夹具与法兰盘和车床主轴连接，并用拉杆拉紧，齿轮以内孔为定位基准，切削刀具作送进运动，以加工齿轮外圆。这种齿轮粗车夹具一般用卡箍与胀套来张紧齿轮内孔，使得齿轮固定在夹具上，从而固定在车床主轴上，但遇到外圆大，内孔小且有铸造硬皮，切削阻力大的齿轮时，胀套张力不足以固定齿轮，引起齿轮跟转， 影响切削效果。
实用新型内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种改进的高精度齿轮粗车夹具，它能增大齿轮与夹具间的摩擦力，加大齿轮定位强度，保证切削的顺利进行。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是改进的高精度齿轮粗车夹具，包括由夹具体，法兰盘、拉杆、定位挡圈、卡箍与胀套组成，所述夹具体为锥体结构，夹具体一端与法兰盘小端同轴连接，法兰盘大端与车床主轴连接，并用拉杆拉紧夹具体，所述定位挡圈接在夹具体及法兰盘上，其端面与工件相接触，所述夹具体另一外伸端锥轴段上套有胀套及卡箍，所述定位挡圈的端面为锯齿状。作为优选，其所述的定位挡圈为阶梯状套圆，其中部开有通孔及中侧部开有螺纹孔，并通过螺钉固接在夹具体及法兰盘上。作为优选，其所述的螺钉为内六角圆柱头螺钉。采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是通过把与齿轮直接相接触的定位挡圈的平面端面改造成锯齿状端面，从而能增大齿轮与夹具体间的摩擦力，加大齿轮定位强度，保证切削的顺利进行。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视剖面结构示意图；图2是本实用新型的定位挡圈左视结构示意图。图中1大拉杆，2法兰盘，3夹具体，4内六角圆柱头螺钉，5定位挡圈，6工件(齿轮)，7卡箍，8胀套，9小拉杆。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。[0013]实施例，见
图1至图2所示齿轮粗车夹具，由大拉杆1、法兰盘2、夹具体3、定位挡圈5、卡箍7与胀套8、小拉杆9组成，夹具体3为锥体结构，夹具体3 —端与法兰盘2小端同轴连接，法兰盘3大端与车床主轴连接，并用大拉杆1连接车床主轴，小拉杆9 一端连接大拉杆1，另一端套入夹具体3内孔，因而通过拧紧小拉杆9，便能拉紧夹具体3，定位挡圈 5套在夹具体3外圆柱面上，并通过内六角圆柱头螺钉4固定在夹具体3及法兰盘2上，其锯齿状端面并与齿轮6端面相接触，而夹具体3外伸端锥轴段上套有胀套8及卡箍7，用以胀紧齿轮6内孔。本实用新型的操作步骤遇到外圆大，内孔小且有铸造硬皮，切削阻力大的齿轮时，把平面端面的定位挡圈改装成锯齿状端面的定位挡圈，并用螺钉固定在夹具体上即可， 这样便能增大齿轮与夹具体间的摩擦力，加大齿轮定位强度，保证切削的顺利进行。
权利要求1.改进的高精度齿轮粗车夹具，由夹具体，法兰盘、拉杆、定位挡圈、卡箍与胀套组成， 所述夹具体为锥体结构，夹具体一端与法兰盘小端同轴连接，法兰盘大端与车床主轴连接， 并用拉杆拉紧夹具体，所述定位挡圈接在夹具体及法兰盘上，其端面与工件相接触，所述夹具体另一外伸端锥轴段上套有胀套及卡箍，其特征是，所述定位挡圈的端面为锯齿状。
2.根据权利要求1所述的改进的高精度齿轮粗车夹具，其特征是，所述的定位挡圈为阶梯状套圆，其中部开有通孔及中侧部开有螺纹孔，并通过螺钉固接在夹具体及法兰盘上。
3.根据权利要求2所述的改进的高精度齿轮粗车夹具，其特征是，所述的螺钉为内六角圆柱头螺钉。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的高精度齿轮粗车夹具，尤其是涉及一种齿轮类粗车夹具，由夹具体，法兰盘、拉杆、定位挡圈、卡箍与胀套组成，所述夹具体为锥体结构，夹具体一端与法兰盘小端同轴连接，法兰盘大端与车床主轴连接，并用拉杆拉紧夹具体，所述定位挡圈接在夹具体及法兰盘上，其端面与工件相接触，所述夹具体另一外伸端锥轴段上套有胀套及卡箍，所述定位挡圈的端面为锯齿状。通过把与齿轮直接相接触的定位挡圈的平面端面改造成锯齿状端面，从而能增大齿轮与夹具体间的摩擦力，加大齿轮定位强度，保证切削的顺利进行。
文档编号B23B31/40GK201960149SQ20112003563
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者李刚, 洪兰秀, 谷俊, 谷远东 申请人:江苏中力齿轮有限公司