专利名称：带预压组件的热冲压模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及热冲压领域，尤其涉及一种热冲压模具。
背景技术：
热冲压是最近二十多年发展起来的新型成形技术，其工艺特征是将原始强度在 40(T600Mpa左右的Boron钢板加热到奥氏体温度范围，快速移动到模具并快速冲压，在压机保压状态下通过模具快速冷却零件以实现淬火强化，得到马氏体组织和1500Mpa左右， 甚至更高的抗拉强度。热冲压零件在车身结构上的使用，可以极大的提高车身的碰撞安全性，减轻白车身重量，满足汽车行业对安全性，节能环保和舒适性的要求。热冲压工艺与传统冷冲压最大的不同在于加热后的板料成形后直接在模具中淬火。为了达到热冲压工艺所要求的冷却速度，需要在热冲压模具中布置冷却水管，且冷却管道与模具型面之间要保持一定的距离。由于热冲压成形后零件强度非常高，所以一般热冲压零件都是一步压延成形， 不存后续的整形、翻边等工序，且模具不设计拉延筋，因此控制零件减薄和起皱是热冲压零件模具设计的关键点。普通的冷冲压模具一般设计有压边圈和拉延筋，在双动的压机冲压过程中，压边面先动作压住板料边缘，然后凸模再动作冲压板料成形。目前国外的热冲压模具采用分块式设计，在模具镶块中设计布置冷却水管道。热冲压模具都不布置拉延筋。由于热冲压模具不布置拉延筋，所以在控制零件叠料起皱等方面，还没有很好的办法。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带预压的热冲压模具，该模具中的预压组件结构简单，可靠实用，能有效降低热冲压零件危险部位的叠料或起皱的风险。本实用新型是这样实现的一种带预压组件的热冲压模具，由模具上模、模具下模和预压组件三部分构成，模具上模与模具下模相配合，所述的预压组件安装在模具上模内， 预压组件包括预压镶块组、镶块底板、弹性机构和压板，所述的预压镶块组底面是零件型面，预压镶块组内部设有冷却水道，预压镶块组顶部设有冷却水出入孔，所述的镶块底板上开有与冷却水出入孔一一对应的通水孔，镶块底板底面固定在预压镶块组顶面，镶块底板的通水孔与预压镶块组的冷却水出入孔密封连通，所述的镶块底板顶部通过弹性机构与压板相连，所述的压板固定在模具上模的模座上，冷却水道、冷却水出入孔和通水孔在预压镶块组和镶块底板内构成一套完整的冷却水管路通过U型软管和管接头连接在热冲压模具总冷却水管路上。所述的预压镶块组由多块预压镶块组合而成，每块预压镶块都设有冷却水出入孔，所述的镶块底板顶面设有若干个过水槽，相邻两个预压镶块的冷却水出入孔由过水槽内的通水孔连通，过水槽由水槽挡板密封，冷却水道、冷却水出入孔、通水孔和过水槽在预压镶块组和镶块底板内构成一套完整的冷却水管路通过U型软管和管接头连接在热冲压模具总冷却水管路上。[0007]所述的弹性机构为空气弹簧。所述的冷却水道与预压镶块组底面的间距为纩12mm。本实用新型带预压组件的热冲压模具，该模具中的预压组件结构简单，可靠实用， 可以用来批量生产较复杂的汽车热冲压零件，能有效降低热冲压零件危险部位的叠料或起皱风险，降低热冲压零件冲压减薄程度，提高热成形零件质量和生产效率，结构简单紧凑， 维护方便，使热冲压技术得到了推广和应用。
图1为本实用新型带预压组件的热冲压模具整体结构示意图；图2为本实用新型中的预压组件结构示意图；图3为预压镶块组和镶块底板的剖视示意图。图中1模具上模、2模具下模、3预压组件、31预压镶块组、32镶块底板、33弹性机构、；34压板、35 U型软管、36管接头、311冷却水道、312冷却水出入孔、321通水孔、322过水槽、323水槽挡板。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2、3所示，一种带预压组件的热冲压模具，由模具上模1、模具下模2和预压组件3三部分构成，模具上模1与模具下模2相配合，所述的预压组件3安装在模具上模1 内，预压组件3包括预压镶块组31、镶块底板32、弹性机构33和压板34，所述的预压镶块组 31底面是零件型面，预压镶块组31内部设有冷却水道311，预压镶块组31顶部设有冷却水出入孔312，所述的镶块底板32上开有与冷却水出入孔312 —一对应的通水孔321，镶块底板32底面固定在预压镶块组31顶面，镶块底板32的通水孔321与预压镶块组31的冷却水出入孔312密封连通，所述的镶块底板32顶部通过弹性机构33与压板34相连，所述的压板34固定在模具上模1的模座上，冷却水道311、冷却水出入孔312和通水孔321在预压镶块组31和镶块底板32内构成一套完整的冷却水管路通过U型软管35和管接头36连接在热冲压模具总冷却水管路上。本实用新型可进一步描述为，所述的预压镶块组31由多块预压镶块组合而成，每块预压镶块都设有冷却水出入孔312，所述的镶块底板32顶面设有若干个过水槽322，相邻两个预压镶块的冷却水出入孔312由过水槽322内的通水孔321连通，过水槽322由水槽挡板323密封，冷却水道311、冷却水出入孔312、通水孔321和过水槽322在预压镶块组31 和镶块底板32内构成一套完整的冷却水管路通过U型软管35和管接头36连接在热冲压模具总冷却水管路上。在本实施例中所述的弹性机构33为空气弹簧。为了保证零件预压部位的淬火效果，所述的冷却水道311与预压镶块组31底面的间距为8 12謹。 工作时，在热冲压模具分模常态时，在弹性机构33的作用下，预压镶块组31被顶出，突出于模具上模1其它部位。在热冲压模具合模过程中，由于预压镶块组31突出，将率先与模具下模2相对应部位接触，随着模具上模1下行，弹性机构33被压缩，直至模具上下模闭合，进行保压冷却。当成形保压过程完成，模具上模1上行，预压镶块组31在弹性机构 33的作用下被顶出，突出于模具上模1其它部位，回到冲压前分模常态时的状态。
权利要求1.一种带预压组件的热冲压模具，由模具上模(1)、模具下模( 和预压组件(3)三部分构成，模具上模(1)与模具下模( 相配合，其特征是所述的预压组件C3)安装在模具上模(1)内，预压组件C3)包括预压镶块组(31)、镶块底板(32)、弹性机构(3 和压板 (34)，所述的预压镶块组(31)底面是零件型面，预压镶块组(31)内部设有冷却水道(311)， 预压镶块组(31)顶部设有冷却水出入孔(312)，所述的镶块底板(3 上开有与冷却水出入孔(31 —一对应的通水孔(321)，镶块底板(3 底面固定在预压镶块组(31)顶面，镶块底板(3 的通水孔(321)与预压镶块组(31)的冷却水出入孔(31 密封连通，所述的镶块底板(3 顶部通过弹性机构(3 与压板(34)相连，所述的压板(34)固定在模具上模 (1)的模座上，冷却水道(311)、冷却水出入孔(312)和通水孔(321)在预压镶块组(31)和镶块底板(3 内构成一套完整的冷却水管路通过U型软管(3 和管接头(36)连接在热冲压模具总冷却水管路上。
2.如权利要求1所述的带预压组件的热冲压模具，其特征是所述的预压镶块组(31) 由多块预压镶块组合而成，每块预压镶块都设有冷却水出入孔(312)，所述的镶块底板(32)顶面设有若干个过水槽(322)，相邻两个预压镶块的冷却水出入孔(312)由过水槽 (322)内的通水孔(321)连通，过水槽(322)由水槽挡板(323)密封，冷却水道(311)、冷却水出入孔(312)、通水孔(321)和过水槽(32 在预压镶块组(31)和镶块底板(3 内构成一套完整的冷却水管路通过U型软管(3 和管接头(36)连接在热冲压模具总冷却水管路上。
3.如权利要求1或2所述的带预压组件的热冲压模具，其特征是所述的弹性机构(33)为空气弹簧。
4.如权利要求1或2所述的带预压组件的热冲压模具，其特征是所述的冷却水道 (311)与预压镶块组(31)底面的间距为8 12mm。
专利摘要本实用新型涉及热冲压领域，尤其涉及一种热冲压模具。一种带预压组件的热冲压模具，预压组件安装在模具上模内，包括预压镶块组、镶块底板、弹性机构和压板，所述的预压镶块组底面是零件型面，预压镶块组内部设有冷却水道，预压镶块组顶部设有冷却水出入孔，所述的镶块底板上开有与冷却水出入孔一一对应的通水孔，镶块底板的通水孔与预压镶块组的冷却水出入孔密封连通，所述的镶块底板顶部通过弹性机构与压板相连，所述的压板固定在模具上模的模座上。本实用新型中的预压组件结构简单，可靠实用，可以用来批量生产较复杂的汽车热冲压零件，能有效降低热冲压零件危险部位的叠料或起皱风险，降低热冲压零件冲压减薄程度，提高热成形零件质量和生产效率。
文档编号B21D37/16GK201979003SQ201120046169
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月24日 优先权日2011年2月24日
发明者吴彦骏, 张凯栋, 徐伟力, 洪振军, 罗爱辉, 艾健 申请人:上海宝钢热冲压零部件有限公司, 宝山钢铁股份有限公司