专利名称：柴油机双缸箱体回转工装滑台的制作方法
柴油机双缸箱体回转工装滑台技术领域
本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种柴油机双缸箱体回转工装滑台。
背景技术：
目前，在加工柴油机双缸箱体时，采用最原始的多次定位的加工方式，每加工一个 孔，就必须装夹、定位一次箱体。因为需要多次装夹，所以每次装夹都需要调整回转工装的 辅助工装滑板。同时双缸箱体孔的加工较多，这样便造成多次装夹，累计的加工误差大，最 终影响箱体的精度。发明内容
本发明提供一种结构简单，装夹方便的柴油机双缸箱体回转工装滑台。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案柴油机双缸箱体回转工装滑 台，包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设 有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴 承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。
采用上述技术方案，本发明中，因为滑板上设有工装限位条，用于固定工装。在滑 板的下方固定了横向的导柱，导柱与固定在支座上的直线轴承配合，使得滑板可以沿导柱 的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板上的固定槽将滑板 的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。
进一步，所述工装限位条沿滑板中心线对称设置。这样可以限制工件的位移，同时 能够保证工件两侧的位移误差一致。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明图1为本发明柴油机双缸箱体回转工装滑台的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括滑板2、支座6，滑板2连接连接 柱3，连接柱3连接横向的导柱5，导柱5上设有直线轴承4，直线轴承4为四个，沿支座6的 中心线对称设置，直线轴承4通过螺钉固定在支座6上。滑板2上有两个限位条1，限位条 I沿滑板2的中心线对称设置。在滑板2上还开有一个固定滑板的固定槽。
整个滑台其结构简单，装夹时就更加快速、方便。因为滑板2上设有限位条1，用 于固定工装。在滑板2的下方固定了横向的导柱5，导柱5与固定在支座6上的直线轴承4 配合，使得滑板2可以沿导柱5的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置 时，通过滑板2上的固定槽将滑板2的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹 方便。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说， 在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
权利要求
1.柴油机双缸箱体回转工装滑台，其特征在于包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。
2.根据权利要求1所述的柴油机双缸箱体回转工装滑台，其特征在于所述工装限位条沿滑板中心线对称设置。
全文摘要
本发明本柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。因为滑板上设有工装限位条，用于固定工装。在滑板的下方固定了横向的导柱，导柱与固定在支座上的直线轴承配合，使得滑板可以沿导柱的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板上的固定槽将滑板的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。
文档编号B23Q1/25GK103028948SQ201210353990
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者左麟, 曹彦 申请人:重庆百吉四兴压铸有限公司