专利名称：一种柴油发动机装配设备用变距装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种柴油发动机装配的专用设备，具体地说是一种柴油发动机装配设备用变距装置。
背景技术：
随着生产的发展，柴油发动机的装配，逐步采用自动设备进行。由于一条装配线往往需要兼顾多种机型，所以这条装配线上的设备就必须要带有变距机构，以适应各种机型。早期的变距一般采用驱动机构与执行机构垂直布局，会使得设备过于庞大
发明内容
本发明的目的是减少设备变距机构的占地空间，使得安装更加精确。本发明是这样实现设计目的的。制作安装板10、驱动板11、固定块6和驱动块8。在安装板10上加工有主轴过孔10-1和偏心轴过孔10-2 ;在安装板10上固定有固定块6和大导轨12 ;大导轨12上安装有驱动板11。在驱动板11上安装有执行体I和铜套13。在固定块6的背面安装有气缸固定架5 ;气缸固定架5上安装有带有驱动轴3的气缸4 ;固定块6的正面固定有小导轨7。驱动块8成L形，安装在小导轨7上；驱动块8的正面安装有驱动轴支架2 ;下面安装有带有上锥面9-1和下锥面9-2的偏心轴9。使用时，启动气缸4就可以带动驱动轴3作上下运动；驱动轴3又可以带动驱动轴支架2作上下运动。由于驱动轴支架2是与驱动块8安装在一起的，所以驱动块8也可以在小导轨7上作上下运动；驱动块8又能带动偏心轴9作上下运动。当偏心轴9向下运动，使得偏心轴9插到铜套13内时，这时由于上锥面9-1与下锥面9-2的不同心，偏心轴9的继续下行，就迫使铜套13带动驱动板11，使得驱动板11在大导轨12上产生位移。而驱动板11的移动，就会带动执行体I移动，从而实现执行体I的变距。本发明把变距机构的驱动机构与执行机构平行布置，将宽度转化为高度，大大减少占地空间。
图I是本发明的结构示意图。图2是本发明安装板示意图。图3是本发明偏心轴示意图。上图中序号执行体I、驱动轴支架2、驱动轴3、气缸4、气缸固定架5、固定块6、小导轨7、驱动块8、偏心轴9、安装板10、驱动板11、大导轨12、铜套13、上锥面9-1、下维面9-2、主轴过孔10-1、偏心轴过孔10-2。
具体实施方式
下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。在安装板10上加工有能让执行体I的主轴通过的主轴过孔10-1和能让偏心轴通过的偏心轴过孔10-2 ;在安装板10上固定有固定块6和大导轨12 ;大导轨12上安装有驱动板11。在驱动板11上安装有执行体I和铜套13。在固定块6的背面安装有气缸固定架5 ;气缸固定架5上安装有带有驱动轴3的气缸4 ;固定块6的正面固定有小导轨7。驱动块8成L形，安装在小导轨7上；驱动块8的正面安装有驱动轴支架2 ;下面安装有带有不同心的上锥面9-1和下锥面9-2的偏心轴9。 本发明由于安装板10带有主轴过孔10-1和偏心轴过孔10-2，所以在执行体I和偏心轴9执行变距的过程中，执行体I的主轴和偏心轴可以分别进入主轴过孔10-1和偏心轴过孔10-2中，从而不影响变距过程。本发明能精确地变距，以满足装配的需要。
权利要求
1.一种柴油发动机装配设备用变距装置，其特征在于带有安装板(10)、驱动板(11)、固定块(6)和驱动块(8)。
2.根据权利要求I所述的一种柴油发动机装配设备用变距装置，其特征在于安装板(10)上带有主轴过孔(10-1)和偏心轴过孔(10-2);安装板(10)上固定有固定块(6)和大导轨(12);大导轨(12)上安装有驱动板(11)。
3.根据权利要求I所述的一种柴油发动机装配设备用变距装置，其特征在于驱动板(11)上安装有执行体(I)和铜套(13)。
4.根据权利要求I所述的一种柴油发动机装配设备用变距装置，其特征在于固定块(6 )的背面安装有气缸固定架(5 );气缸固定架(5 )上安装有带有驱动轴(3 )的气缸(4);固定块(6)的正面固定有小导轨(7)。
5.根据权利要求I所述的一种柴油发动机装配设备用变距装置，其特征在于驱动块(8)成L形，安装在小导轨(7)上；驱动块(8)的正面安装有驱动轴支架(2);下面安装有带有上锥面(9-1)和下锥面(9-2)的偏心轴(9)。
全文摘要
本发明是一种柴油发动机装配设备用变距装置。带有安装板、驱动板、固定块和驱动块。安装板上有固定块和大导轨；大导轨上有驱动板。驱动板上有执行体和铜套。固定块的背面有气缸固定架和带有驱动轴的气缸；固定块的正面有小导轨。驱动块成L形，安装在小导轨上；正面有驱动轴支架；下面有带上下锥面的偏心轴。由气缸带动驱动轴下行，使得锥面插入铜套中，推动驱动板产生位移，实现变距。
文档编号B23P21/00GK102896483SQ201210411279
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者唐来明, 孙秀敏 申请人:安徽全柴动力股份有限公司