专利名称：一种拉吊限位工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承生产配套装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种拉吊限位工装。
背景技术：
随着机械加工行业的不断发展，加工技术的进步也越来越日新月异，而对于轴承加工上，齿加工可算是整个生产过程中较困难的工序之一，由于轴承内齿加工分为粗铣齿加工与精纟先齿加工，由于两道工序需要采用不同的机床完成，而在完成粗统齿后，需要将轴承工件搬运至精铣齿机床上，采用传统的推车运输或者人工搬运的方式容易造成轴承部分磕碰甚至变形，影响齿加工的最终成型效果，因此有必要针对轴承齿加工机床之间的搬运上作进一步的改进。
实用新型内容本实用新型的目的之一在于解决上述不足，提供一种专用于轴承齿加工之间搬运的一种拉吊限位工装。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案本实用新型所提供的一种拉吊限位工装，包括限位工装本体，所述的工装本体呈倒置的U型结构，其底部设置有固定装置，顶部设置有连接孔，且连接孔中固定有吊环。更进一步的技术方案是所述的连接孔是螺纹孔，吊环通过螺栓固定在螺纹孔中。更进一步的技术方案是所述的螺栓的另一端焊接在吊环上。更进一步的技术方案是所述的固定装置为固定杆体，呈倒置U型的工装本体的底部附近内侧设置有相互对应的通孔或盲孔，通孔或盲孔的孔径与固定杆体的截面直径相吻合，且固定杆体的两端固定在工装本体底部的通孔或盲孔中。更进一步的技术方案是所述的工装本体底部附近内侧设置的通孔或盲孔在同一条水平线上。更进一步的技术方案是所述的工装本体顶部的两侧设置倒角。更进一步的技术方案是所述的工装本体顶部的两侧设置的倒角为倒直角或倒圆角。与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是将轴承工件置于倒置U型工装本体底部两侧的间隙中，通过固定在工装本体底部附近内侧通孔或盲孔上的固定杆体作为承载，并通过螺栓将吊环固定在工装本体顶部的连接孔中，以锁链或钢绳拉动吊环，即可拉吊搬运轴承工件，并可采用多个工装本体，以保证轴承工件拉吊搬运时的稳定性。同时本实用新型所提供的一种拉吊限位工装结构简单，适合在各种轴承工件的生产过程中使用，应用范围广阔。
[0013]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。如图I所示，本发明所提供的一种拉吊限位工装，包括限位工装本体1，所述的工装本体I呈倒置的U型结构，其底部设置有固定装置，顶部设置有连接孔2，且连接孔2中固定有吊环3。前述连接孔2与吊环3之间相互固定可采用各种结构实现，例如参考活塞的结构来完成吊环3与连接孔2之间的固定，而发明人经过实验，认为比较优选的技术方案为将前述的连接孔2设置为螺纹孔，吊环3通过螺栓 4固定在螺纹孔中，而螺栓2可通过螺帽与吊环3之间相互固定连接，对于此处的结构，发明人认为更加优选的技术方案为将螺栓进入工装本体I顶部的螺纹孔之外的另一端，焊接在吊环3上。前述的多种优选技术方案可以作为本实用新型的一种或几种不同实施例呈现。前述所提到的固定装置的作用为固定所需拉吊的轴承工件6，以保证拉吊搬运能顺利实施，对此发明人经过实验，认为前述固定装置比较优选的技术方案为将其设置为固定杆体5，呈倒置U型的工装本体I的底部附近内侧设置有相互对应的通孔或盲孔，且通孔或盲孔的孔径与固定杆体5的截面直径相吻合，固定杆体5的两端固定在工装本体I底部的通孔或盲孔中，需要说明的是，通孔和盲孔所起的作用是相同的，因此，在本实用新型实际实施工程中，可根据实际情况任意选择通孔或盲孔。同样，前述的技术方案也可以作为本发明另一个优选的实施例。依照上述的技术方案，本实用新型在解决上述技术问题的基础上，延伸出更加优选的技术方案，例如上述所提到的工装本体I底部附近内侧设置的通孔或盲孔，考虑到工装本体I拉吊轴承工件6的精确性和稳定性，最好将其底部附近两侧的通孔或盲孔设置在同一条水平线上。另外，考虑到工装本体I的美观性，还可以在其顶部的两侧设置倒角，具体参考图I所示，倒角可设置为图I示中出的倒直角，也可以设置为倒圆角的结构，该结构图I中未示出。本实用新型所提供的一种拉吊限位工装主要针对轴承齿加工工序时使用，工装本体I选用倒置的U型结构，轴承工件6完成一道齿加工工序后，用工装本体I下侧的U型结构卡住轴承工件6的内外径，并确保工件不会径向滑动，U型底部左右两侧的通孔或盲孔的孔壁与固定杆体5紧密接触，工件本体I顶部的螺纹孔通过螺栓2连接吊环3，连接吊环3同时螺栓2穿过螺纹孔将轴承工件6轴向压紧，进而将工件固定，采用三个或三个以上相同结构的拉吊限位工装，即可实现稳定的拉吊搬运轴承工件6。还需要说明的是，在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部 件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
权利要求1.一种拉吊限位工装，包括限位工装本体(I)，其特征在于所述的工装本体(I)呈倒置的U型结构，其底部设置有固定装置，顶部设置有连接孔(2)，且连接孔(2)中固定有吊环⑶。
2.根据权利要求I所述的拉吊限位工装，其特征在于所述的连接孔(2)是螺纹孔，吊环(3)通过螺栓(4)固定在螺纹孔中。
3.根据权利要求2所述的拉吊限位工装，其特征在于所述的螺栓(4)的另一端焊接在吊环⑶上。
4.根据权利要求I所述的拉吊限位工装，其特征在于所述的固定装置为固定杆体(5)，且呈倒置U型的工装本体(I)的底部附近内侧设置有相互对应的通孔或盲孔，通孔或盲孔的孔径与固定杆体(5)的截面直径相吻合，固定杆体(5)的两端固定在工装本体(I)底部的通孔或盲孔中。
5.根据权利要求4所述的拉吊限位工装，其特征在于所述的工装本体(I)底部附近内 侧设置的通孔或盲孔在同一条水平线上。
6.根据权利要求I所述的拉吊限位工装，其特征在于所述的工装本体(I)顶部的两侧设置倒角。
7.根据权利要求6所述的拉吊限位工装，其特征在于所述的工装本体(I)顶部的两侧设置的倒角为倒直角或倒圆角。
专利摘要本实用新型公开了一种拉吊限位工装，属一种轴承生产配套装置，包括限位工装本体(1)，所述的工装本体(1)呈倒置的U型结构，其底部设置有固定装置，顶部设置有连接孔(2)，且连接孔(2)中固定有吊环(3)。将轴承工件置于倒置U型工装本体底部两侧的间隙中，通过固定在工装本体底部附近内侧通孔或盲孔上的固定杆体作为承载，并通过螺栓将吊环固定在工装本体顶部的连接孔中，以锁链或钢绳拉动吊环，即可拉吊搬运轴承工件，并可采用多个工装本体，以保证轴承工件拉吊搬运时的稳定性。同时本实用新型所提供的一种拉吊限位工装结构简单，适合在各种轴承工件的生产过程中使用，应用范围广阔。
文档编号B23Q7/00GK202462095SQ20122008126
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日
发明者冯霆, 宋正常, 汪文革, 肖伯伟 申请人:成都天马铁路轴承有限公司