专利名称：自行车前架焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于焊接工装技术领域，尤其涉及一种用于焊接自行车前架的焊接工装。
背景技术：
在自行车配件的生产中，前架的焊接是一个很重要的工序。前架由前架管和焊接在其一端的连接套组成，在连接套一端的边缘处进行焊接并形成一个合格的焊点。现有的中小企业出于对成本的考虑没有采用自动焊接机，因此前架的焊接需要靠工人手工完成。这样的焊接操作需要工人先把连接套套接在前架管的一端并对齐，然后用焊枪对焊点位置 进行焊接，每焊接完一个工件放到一边，再重复操作完成下一个工件的焊接，这属于单工件的加工方式，加工效率较低。需要一种能同时对多个工件同时进行焊接的工装以提升加工效率。
实用新型内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、焊接效率高的自行车前架焊接工装。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是自行车前架焊接工装包括纵截面为直角梯形的工装本体，在所述工装本体的斜面上设有工件限位装置，所述工件限位装置包括位于下方的供自行车前架的连接套插入的限位槽和位于上方的用于托住自行车前架的前架管的卡托，所述限位槽和卡托一一对应、并排设置多组。本实用新型还可以采用如下技术方案在所述卡托的中心处还设有磁铁。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用了上述设计，本实用新型结构简单。套接好的多个工件同时摆放在焊接工装上然后一次性焊接，省去了工人手中频繁地切换工件和焊枪带来的时间浪费，提升了焊接的效率。工装本体具有一个角度合适的斜面，工件限位装置位于这个斜面上，这为操作者提供了一个舒适的焊接角度。卡托中磁铁的采用使工件更稳定，焊接效果更好。
图I是本实用新型中焊接工件的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图。图中1、焊点；2、前架管；3、连接套；4、工装本体；5、限位槽；6、卡托；7、磁铁。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下[0012]请参见图I和图2，本实用新型包括一个纵截面为直角梯形的工装本体4，在其斜面上设置有工件限位装置。工件限位装置包括位于下方的限位槽5和位于上方的卡托6，其中限位槽5和卡托6之间上下一一对应，在斜面上并排设置多组。自行车前架的连接套3和前架管2之间套接好之后放置在工件限位装置上，连接套3插入限位槽5中、前架管2落入卡托6中，这样整个焊接工装上并排摆放了多个待焊接工件。之后，操作者采用焊枪按顺序依次对各工件进行焊接，在连接套3—端的边缘处形成一个合格的焊点I。这样的操作方式明显提升了焊接的效率。为了让操作者有一个舒服的焊接姿势、降低疲劳度，本实施例对工装本体4斜面的角度进行了优化设置，采取45度至60度。为了使摆放好的工件更稳定，在焊接的过程中减少晃动，本实施例中在卡托6的中心处设置磁铁7，对落入其中的前架管2产生吸附作用。 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种自行车前架焊接エ装，包括纵截面为直角梯形的エ装本体，其特征在于在所述エ装本体的斜面上设有エ件限位装置，所述エ件限位装置包括位于下方的供自行车前架的连接套插入的限位槽和位于上方的用于托住自行车前架的前架管的卡托，所述限位槽和卡托对应、并排设置多组。
2.按照权利要求I所述的自行车前架焊接エ装，其特征在于在所述卡托的中心处还设有磁鉄。
专利摘要本实用新型属于焊接工装技术领域，尤其涉及一种自行车前架焊接工装。包括纵截面为直角梯形的工装本体，在所述工装本体的斜面上设有工件限位装置，所述工件限位装置包括位于下方的供自行车前架的连接套插入的限位槽和位于上方的用于托住自行车前架的前架管的卡托，所述限位槽和卡托一一对应、并排设置多组。焊接时，首先将连接套和前架管进行套接，然后将其摆放在工件限位装置上其中连接套插入限位槽中，前架管落入卡托中，如此每个焊接工装上可摆放多个工件，之后一次性全部焊接。本实用新型结构简单，提升了焊接的效率。
文档编号B23K37/04GK202607140SQ20122010785
公开日2012年12月19日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者徐长春 申请人:天津市克兰佰瑞自行车有限公司