专利名称：工装快速变换装置的制作方法
技术领域：
工装快速变换装置技术领域[0001]本实用新型涉及汽车装配用装置，尤其涉及汽车前悬架总成与前制动角总成用工 装变换装置。
背景技术：
[0002]前悬架总成与前制动角总成共线装配时，由于两种产品的制动角所采用的转向节 尺寸上有一定差异，共线生产需要用不同规格的工装定位，每班生产至少需要两次的工装 切换，工装切换工作量较大，占用大量生产时间，造成很大浪费。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种工装快速变换装置，以方便前悬架总成与前制动 角总成共线装配。[0004]为实现所述目的的工装快速变换装置，适合于前悬架总成与前制动角总成的共线 装配，其特点是，包括限位块座、可转动地安装在限位块座的轴上的两限位块以及限位销， 两限位块其中一个适合于前悬架总成的转向节的转向机球头的限位，另一个适合于前制动 角总成的转向节的转向机球头的限位，各限位块分别配设有限位销，该限位销插入限位块 和所述轴之间以固定该限位块。[0005]转向节上安装转向机球头的位置差异最大，这个部位是限制零件周向自由度的限 位点，转向节其他部位的影响可以在工装上避让，本实用新型将转向节安装转向机球头的 位置设计成为可翻转的限位装置，实现快速切换。因此本实用新型具有结构简单合理，操作 方便的优点，可实现不同产品的共线生产的同时，操作时间短，减少浪费，是一种简易有效 的快速切换的专用工装。
[0006]图1是本实用新型实施例的工装快速变换装置的主视图。[0007]图2是本实用新型实施例的工装快速变换装置的俯视图。
具体实施方式
[0008]如图1和图2所示(图2中省略了限位块座的左右端部部分结构)，工装快速变换 装置包括分别与前悬架总成与前制动角总成的转向节相匹配的限位块1、2，两个限位块1、 2成90度安装在限位块座3上，两个限位块1、2能以限位块座3上的轴4旋转，在轴4的 左右侧分别配有限位销6，两限位销6能与限位块1、2分别配合，以限制限位块1、2在轴4 上的转动。当用前悬架总成的转向节时，将限位块I翻转到如图所示的位置，将限位销6插 入到限位块I和轴4之间，限位块I固定在图示的位置，完成前悬架总成的转向节的装配。 当前制动角总成的转向节时，将限位块2向前翻转90度，将限位销6插入到限位块2和轴 4之间，限位块2被固定，完成前制动角总成的转向节的装配。
权利要求1.工装快速变换装置，适合于前悬架总成与前制动角总成的共线装配，其特征在于，包括限位块座、可转动地安装在限位块座的轴上的两限位块以及限位销，两限位块其中一个适合于前悬架总成的转向节的转向机球头的限位，另一个适合于前制动角总成的转向节的转向机球头的限位，各限位块分别配设有限位销，该限位销插入限位块和所述轴之间以固定该限位块。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种工装快速变换装置，以方便前悬架总成与前制动角总成共线装配。为实现所述目的的工装快速变换装置，适合于前悬架总成与前制动角总成的共线装配，其特点是，包括限位块座、可转动地安装在限位块座的轴上的两限位块以及限位销，两限位块其中一个适合于前悬架总成的转向节的转向机球头的限位，另一个适合于前制动角总成的转向节的转向机球头的限位，各限位块分别配设有限位销，该限位销插入限位块和所述轴之间以固定该限位块。
文档编号B23P19/00GK202825114SQ201220281438
公开日2013年3月27日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者闵恒 申请人:上海汇众汽车制造有限公司