专利名称：火车定位工装的夹紧微调机构的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及夹紧、定位工装领域，尤其涉及一种火车定位工装的夹紧微调机构。
技术背景:在机械加工和焊接工艺中，夹紧、定位工装是决定加工精度、影响产品质量的关键设备，目前夹紧、定位工装多采用气缸或液压缸进行快速压紧定位，但对较大工件进行夹紧定位时，单靠气缸或液压缸进行压紧，经常会出现装配不到位的情况，从而导致产品尺寸出现较大偏差，产品质量难以得到保证
实用新型内容
:本实用新型的目的在于提供一种火车定位工装的夹紧微调机构，以解决目前单靠气缸或液压缸进行压紧定位，经常会出现工件装配不到位的问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种火车定位工装的夹紧微调机构，包括固定在支座上的液压缸，其特征在于:所述液压缸的顶杆前端固定连接压紧块，所述支座侧面还横向设置有手动压紧丝杆，手动压紧丝杆上端也固定设置有压紧块。所述压紧块包括固定板和耐磨层，耐磨层磨损后，便于及时更换，以提高压紧和定位精度。所述固定板和耐磨层通过螺钉连接或卡合连接。所述液压缸通过液压管连接控制阀。本实用新型不仅可以通过液压缸进行快速压紧定位，在工件装配不到位的情况下，还可以通过手动压紧丝杆进行纵向调节和进一步压紧定位，可有效提高压紧定位工装的装配精度，提闻广品质量。
:图1为本实用新型的结构示意图。其中1.压紧块；2.手动压紧丝杆；3.液压缸；4.液压管；5.控制阀；6.支座。
具体实施方式
:为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进一步阐述本实用新型，但不是用来限制本实用新型的保护范围。请参考图1，一种火车定位工装的夹紧微调机构，包括固定在支座6上的液压缸3，液压缸3的顶杆前端固定连接压紧块1，支座6侧面还横向设置有手动压紧丝杆2，手动压紧丝杆2上端也固定设置有压紧块1，压紧块I包括固定板和耐磨层，耐磨层磨损后，便于及时更换，以提高压紧和定位精度，固定板和耐磨层通过螺钉连接或卡合连接，液压缸3通过液压管4连接控制阀5。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种火车定位工装的夹紧微调机构，包括固定在支座上的液压缸，其特征在于:所述液压缸的顶杆前端固定连接压紧块，所述支座侧面还横向设置有手动压紧丝杆，手动压紧丝杆上端也固定设置有压紧块。
2.根据权利要求1所述的火车定位工装的夹紧微调机构，其特征在于:所述压紧块包括固定板和耐磨层。
3.根据权利要求2所述的火车定位工装的夹紧微调机构，其特征在于:所述固定板和耐磨层通过螺钉连接或卡合连接。
4.根据权利要求1所述的火车定位工装的夹紧微调机构，其特征在于:所述液压缸通过液压管连接控制阀。
专利摘要本实用新型提供一种火车定位工装的夹紧微调机构，以解决目前单靠气缸或液压缸进行压紧定位，经常会出现工件装配不到位的问题，涉及夹紧、定位工装领域，其包括固定在支座上的液压缸，其特征在于所述液压缸的顶杆前端固定连接压紧块，所述支座侧面还横向设置有手动压紧丝杆，手动压紧丝杆上端也固定设置有压紧块，压紧块包括固定板和耐磨层，固定板和耐磨层通过螺钉连接或卡合连接。本实用新型不仅可以通过液压缸进行快速压紧定位，在工件装配不到位的情况下，还可以通过手动压紧丝杆进行纵向调节和进一步压紧定位，可有效提高压紧定位工装的装配精度，提高产品质量。
文档编号B23K37/04GK202922241SQ201220593578
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者吕绍平 申请人:铜陵恒盛轨道装备有限责任公司