专利名称：船用前轴承座与艉柱的镗孔装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种エ件机加工装置，具体地说是ー种船用前轴承座与艉柱的镗孔装置。
背景技术：
前轴承座与艉柱是船舶安装主要零件艉轴的重要部件之一，因船舶艉柱具有它的特殊性，要求与船体焊接成整体后进行精加工来保证它与前轴承座两者内孔的同心度，故不可能将船整体搬入车间加工。
发明内容本实用新型的目的是提供ー种方便加工的船用前轴承座与艉柱的镗孔装置。本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种船用前轴承座与艉柱的镗孔装置，其特征是它包括机座，机座上设有由动カ带动的蜗轮，蜗轮通过空心轴套安装在梯形螺母轴承座上，空心轴套内设有梯形螺纹丝杆，梯形螺纹丝杆一端安装有手轮，另一端通过拨叉连接套与传动轴套联接；传动轴套通过锥销与万向节总成一端联接，万向节总成的另一端与镗杆联接。为方便调整，本实用新型所述的传动轴套由托架支承，所述的镗杆由中心架支承。由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，加工方便，适用性广，解决了船用前轴承座与艉柱在车间无法加工的难题。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进ー步说明。由图1可知，一种船用前轴承座与艉柱的镗孔装置，其特征是它包括机座，机座上设有由动カ(本实施例为电机)带动的蜗轮11，蜗轮11通过空心轴套2安装在梯形螺母轴承座9上，空心轴套2内设有梯形螺纹丝杆4，梯形螺纹丝杆4 一端安装有手轮7，另一端通过拨叉连接套5与传动轴套I联接；传动轴套I通过锥销6与万向节总成10 —端联接，万向节总成10的另一端与镗杆8联接。为方便调整，本实用新型所述的传动轴套I由托架3支承，所述的镗杆8由中心架12支承。本实用新型使用时，首先将镗杆8装入已上船焊接好的前轴承座及艉柱的内孔中，用中心架12支承，然后将整套装置依次装配连接好，按图纸要求校正轴线将机座、托架
3、中心架12定位于船体上，即可进行镗孔加工，启动电机，通过手轮7转动梯形螺纹丝杆4来完成镗孔加工。
权利要求1.一种船用前轴承座与艉柱的镗孔装置，其特征是它包括机座，机座上设有由动カ带动的蜗轮(11)，蜗轮(11)通过空心轴套(2)安装在梯形螺母轴承座(9)上，空心轴套(2)内设有梯形螺纹丝杆(4)，梯形螺纹丝杆(4) 一端安装有手轮(7)，另一端通过拨叉连接套(5)与传动轴套(I)联接；传动轴套(I)通过锥销出)与万向节总成(10) —端联接，万向节总成(10)的另一端与镗杆(8)联接。
2.根据权利要求1所述的船用前轴承座与艉柱的镗孔装置，其特征是所述的传动轴套(I)由托架⑶支承，所述的镗杆⑶由中心架(12)支承。
专利摘要本实用新型公开了一种方便加工的船用前轴承座与艉柱的镗孔装置，其特征是它包括机座，机座上设有由动力带动的蜗轮(11)，蜗轮(11)通过空心轴套(2)安装在梯形螺母轴承座(9)上，空心轴套(2)内设有梯形螺纹丝杆(4)，梯形螺纹丝杆(4)一端安装有手轮(7)，另一端通过拨叉连接套(5)与传动轴套(1)联接；传动轴套(1)通过锥销(6)与万向节总成(10)一端联接，万向节总成(10)的另一端与镗杆(8)联接，本实用新型结构简单，加工方便，适用性广，解决了船用前轴承座与艉柱在车间无法加工的难题。
文档编号B23B41/00GK202943296SQ201220677650
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者陈固鄱 申请人:益阳中海船舶有限责任公司