一种烧结机头部弯道修复工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种烧结机头部弯道修复工艺，所述的烧结机头部弯道包括弯道底座、外弯道及内弯道，且外弯道和内弯道构成台车曲轨，台车导向件在台车曲轨中运动；修复工艺包括台车曲轨表面磨损修复、台车曲轨与弯道底座间缝隙处理；台车曲轨表面磨损修复，采用多种复合金属分层堆焊的方法。采用上述技术方案，结合实际磨损情况以及母材成分性能和工况条件，采用多种复合金属分层堆焊和更换轨道相结合的方式修复台车轨道，使之恢复原有尺寸和强度，以满足生产需要；避免焊接面剥落、焊接变形量过大、影响原有安装形式；解决了磨损造成台车跑偏等问题，大大降低了费用及检修时间。
【专利说明】一种烧结机头部弯道修复工艺
【技术领域】
[0001]本发明属于冶金工业生产的【技术领域】，涉及其带式烧结机的设备维修技术，更具体地说，本发明涉及一种烧结机头部弯道修复工艺。
【背景技术】
[0002]钢铁厂烧结机头部弯道是带式烧结机的重要组成部分，分内、外弯道两部分，主要用于返程台车向上翻转。一般台车弯道由三段曲轨拼接成近似的弧形，便于台车在内外弯道内滑行。
[0003]长期使用后，内外弯道各段出现不同程度的磨损，且各段曲轨变形不均加速了曲轨的变形和磨损。
[0004]如图1所示，台车轮进入弯道后在向上翻转过程中，由于车轮与弯道间由原来的滚动摩擦变为滑动摩擦，造成弯道磨损。严重时影响台车安全运行，造成跑偏。如整体更换，则造价过高，且检修时间过长，通常需要10~20天。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种烧结机头部弯道修复工艺，其目的是实现烧结机头部弯道更简便和快捷的修复。
[0006]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:
[0007]本发明提供的烧结机头部弯道修复工艺，所述的烧结机头部弯道包括弯道底座、外弯道及内弯道，用于返程台车向上翻转，所述的外弯道和内弯道构成台车曲轨，台车导向件在所述的台车曲轨中运动；
[0008]所述的修复工艺包括台车曲轨表面磨损修复、台车曲轨与弯道底座间缝隙处理；
[0009]台车曲轨表面磨损修复，采用多种复合金属分层堆焊的方法。
[0010]所述堆焊采用的焊材的成分为:
[0011]母材材质:50Mn ;
[0012]按质量的比例，焊材复合金属化学成分分别为:
[0013]
【权利要求】
1.一种烧结机头部弯道修复工艺，所述的烧结机头部弯道包括弯道底座(I)、外弯道(3)及内弯道(4)，用于返程台车向上翻转，所述的外弯道(3)和内弯道(4)构成台车曲轨(2)，台车导向件(5)在所述的台车曲轨(2)中运动； 其特征在于: 所述的修复工艺包括台车曲轨(2)表面磨损修复、台车曲轨(2)与弯道底座(I)间缝隙处理； 台车曲轨(2)表面磨损修复，采用多种复合金属分层堆焊的方法。
2.按照权利要求1所述的烧结机头部弯道修复工艺，其特征在于:所述堆焊采用的焊材的成分为: 母材材质:50Mn ； 按质量的比例，焊材复合金属化学成分分别为:
C ≤ 0.12 ；Si ( 0.75 ；Mn ( 2.50 ；P ( 0.03 ；S ( 0.03 ；Cr:25.0 ~28.0 ；N1:20.0 ~22.00
3.按照权利要求1所述的烧结机头部弯道修复工艺，其特征在于:所述的堆焊，采用热输入量低的焊接方法及窄焊道焊接方法，每层焊道的厚度< 3mm ;焊缝金属中的铁素体含量取决于焊缝的冷却速度，控制层间温度< 150°C。
【文档编号】B23K31/02GK103447704SQ201310009572
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年1月10日 优先权日:2013年1月10日
【发明者】吴素凯 申请人:芜湖新兴铸管有限责任公司