专利名称：新型上集合管成型模具结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型上集合管成型模具结构，应用于汽车配件技术领域。
背景技术：
目前应用于汽车配件的上集合管都是采用平板成型，先将平板冲弯后焊成管型，再用上下六付模挤压成需要的上集合管。此种成型模具成型工序多，耗时长，成型产品强度较弱，质量难以保证，成品率低，生产成本高。中国专利ZL200920308689.9公开了一种上集合管管型材料成型结构，它具有节约成型材料，提高生产效率的优点，但该项目仍存在以下不足:一、由于只采用顶杆脱料，模具只适用于有下顶缸的油压机，对设备要求过高；二、而且液压式的动作形式脱料较慢，已成为生产上的瓶颈；三、由于油压系统受油液黏度、环境温度等因素影响，导致产品的同一批次一致性较差。
发明内容
本发明的目的则是针对目前现有技术的不足，提供一种结构简单、成型速度快、成品率高的新型上集合管成型模具结构。本发明采用的技术方案如下:
一种新型上集合管成型模具结构，它包括有四个水平滑块模具，四个水平滑块模具围合后中部组合成的空腔与产品的外侧形状吻合，四个水平滑块模具位于顶板上方，顶板的下方设有顶杆，在水平滑块模具围合后中部形成的空腔内设有上模，其特征是所述顶杆的下端安装在支撑板上，所述支撑板的下方设有多个氮气弹簧。
所述氮气弹簧的数量为四个，它们距离顶杆的距离相等。本发明的有益效果有:
结构简单实用，成品率高，由于氮气弹簧成型速度快，成本低，对设备的要求低，脱料速度由下顶缸脱料的3 4秒缩短为I秒之内，且同批产品的一致性好。
图1为本发明的剖视结构示意图。图2为本发明的俯视结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步地说明:
如图1、2所示，本发明它包括有四个水平滑块模具1，四个水平滑块模具I围合后中部组合成的空腔与产品5的外侧形状吻合，四个水平滑块模具I位于顶板2上方，顶板2安装在顶杆3的上端，顶杆3的下端固定安装在支撑板6上，支撑板6的下方设有多个氮气弹簧7，形成模具自身的顶料装置。根据实际使用的压力需要，来确定氮气弹簧7的使用数量，通常情况下数量设置在两个以上，优选为四个，它们均匀布置在支撑板6的底部，各个氮气弹簧7与顶杆3的距离相等，使上顶的压力分布平衡。通常倾向于采用较多具有较低压力的氮气弹簧来实现目的。本发明在水平滑块模具I围合后中部形成的空腔内设有上模4，上模4可上下移动。本发明在成型时，四个水平滑块I从四个方向内靠拢，中部形成模腔，上模4下压，使模腔内的管型件成型为产品，之后上模4抬起，顶杆3在氮气弹簧7的活塞杆快速动作下将顶板2顶起，四个水平滑块模具I向四边分开，取出产品，进入下一工作循环。本发明涉及的其它未说明 部份与现有技术相同。
权利要求
1.一种新型上集合管成型模具结构，它包括有四个水平滑块模具(1)，四个水平滑块模具(I)围合后中部组合成的空腔与产品的外侧形状吻合，四个水平滑块模具(I)位于顶板(2)上方，顶板(2)的下方设有顶杆(3)，在水平滑块模具(I)围合后中部形成的空腔内设有上模(4 )，其特征是所述顶杆(3 )的下端安装在支撑板(6 )上，所述支撑板(6 )的下方设有多个氮气弹簧(7)。
2.根据权利要求 1所述的新型上集合管成型模具结构，其特征是所述氮气弹簧(7)的数量为四个，它们距离顶杆(3)的距离相等。
全文摘要
本发明公开了一种新型上集合管成型模具结构，它包括有四个水平滑块模具(1)，四个水平滑块模具(1)围合后中部组合成的空腔与产品的外侧形状吻合，四个水平滑块模具(1)位于顶板(2)上方，顶板(2)的下方设有顶杆(3)，在水平滑块模具(1)围合后中部形成的空腔内设有上模(4)，其特征是所述顶杆(3)的下端安装在支撑板(6)上，所述支撑板(6)的下方设有多个氮气弹簧(7)。本发明结构简单实用，成品率高，成型速度快，成本低，对设备的要求低，脱料速度由下顶缸脱料的3～4秒缩短为1秒之内。
文档编号B21C25/02GK103223426SQ201310131199
公开日2013年7月31日 申请日期2013年4月16日 优先权日2013年4月16日
发明者谈伟光, 梁仁达, 谈正光, 王刚, 管超宇 申请人:无锡鹏德汽车配件有限公司