一种t型螺柱焊接装件工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种T型螺柱焊接装件工装，包括第一凸台，多个第一凸台成行成列地设在一底板上；在第一凸台上设有呈圆形的第二凸台，该第二凸台的外径与焊枪头外筒的内径间隙配合，第二凸台的高度大于焊枪头外筒端面与电极端面之间的高度，在第二凸台的中央设有容纳T型螺柱的圆柱孔，圆柱孔与第二凸台同轴线。本实用新型能够解决T型螺柱装件不到位的问题，提高T型螺柱的焊后精度，避免焊枪容易烧损的问题，同时，还能够提高焊枪装件效率。
【专利说明】一种T型螺柱焊接装件工装【技术领域】
[0001]本实用新型涉及焊接工艺工装，具体涉及一种T型螺柱焊接装件工装。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业技术的不断进步以及消费市场的迅速发展，人们对汽车性能及外观要求也越来越高，汽车顶盖装饰条作为外观装饰件，为了提升其美观，也已经从原来的黏贴连接方式发展为以T型螺柱卡接。如CN 101342888A公开的“一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构”，其顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺柱(钉)连接，所述T型螺柱凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺柱的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接。
[0003]在焊接T型螺柱时，通常以手工方式将T型螺柱装入焊枪的夹头内，然而这种手工方式装件方式具有不确定性，在将T型螺柱在装入焊枪夹头时经常产生倾斜等装件不到位的情况，导致T型螺柱的焊后精度差，甚至当扣动焊枪扳机进行焊接时，很容易导致焊接枪头的烧损。同时，由于T型螺柱的体积较小，给焊枪装件带来了极大的不方便，手工方式会严重影响装件效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种T型螺柱焊接装件工装，其能够解决T型螺柱装件不到位的问题 ，提高T型螺柱的焊后精度，避免焊枪容易烧损的问题，同时，还能够提高焊枪装件效率。
[0005]本实用新型所述的一种T型螺柱焊接装件工装，采用数铣加工而成，包括第一凸台，在第一凸台上设有呈圆形的第二凸台，该第二凸台的外径与焊枪头外筒的内径间隙配合，第二凸台的高度大于焊枪头外筒端面与电极端面之间的高度，在第二凸台的中央设有容纳T型螺柱的圆柱孔，圆柱孔与第二凸台同轴线。
[0006]进一步，多个第一凸台成行成列地设在一底板上。
[0007]使用时，预先将T型螺柱放置在该工装的第二凸台的圆柱孔内。当需要对焊枪进行装件时，只需要将焊枪头竖直对准所述第二凸台，使焊枪头外筒套在第二凸台上并向下轻压至有抵触感即可，然后向上移动焊枪，此时，T型螺柱便已经装入焊枪头内。
[0008]本实用新型通过所述第二凸台的外径与焊枪头外筒的内径之间的配合关系，从而保证了 T型螺柱装入焊枪头内的垂直度，进而保证了 T型螺柱的良好焊后精度，同时，由于T型螺柱装入焊枪头内的较好垂直度，使T型螺柱螺帽部分与焊枪头电极之间的接触均匀，因此避免了焊接时烧损焊枪头的风险。另外，由于第一凸台成行成列地设在底板上，这样，可以预先将较多的T型螺母放入第二凸台的圆柱孔内，为焊枪头装件做好准备，给焊枪装件带来了极大的方便，提高了装件效率。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1为本实用新型的轴测图；
[0010]图2为本实用新型的断面图；
[0011]图3为本实用新型的使用图。
[0012]图中:1_第一凸台，2-第二凸台，3-圆柱孔，4-底板，5-焊枪头外筒，6-电极，7-T型螺柱。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0014]如图1、图2所示，所述T型螺柱焊接装件工装，包括第一凸台1，多个第一凸台I成行成列地设在一底板4上；在第一凸台上设有呈圆形的第二凸台2，该第二凸台2的外径与焊枪头外筒5的内径间隙配合，第二凸台的高度大于焊枪头外筒5端面与电极6端面之间的高度，在第二凸台2的中央设有容纳T型螺柱7的圆柱孔3，圆柱孔3与第二凸台2同轴线。
[0015]如图3所示，使用时，预先将T型螺柱7放置在该工装的第二凸台2的圆柱孔内。当需要对焊枪进行装件时，只需要将焊枪头竖直对准所述第二凸台2，使焊枪头外筒5套在第二凸台2上并向下轻压至有抵触感即可，然后向上移动焊枪，此时，T型螺柱便已经装入焊枪头内。
【权利要求】
1.一种T型螺柱焊接装件工装，其特征在于:包括第一凸台(I )，在第一凸台上设有呈圆形的第二凸台(2)，该第二凸台(2)的外径与焊枪头外筒(5)的内径间隙配合，第二凸台的高度大于焊枪头外筒(5 )端面与电极(6 )端面之间的高度，在第二凸台的中央设有容纳T型螺柱(7)的圆柱孔(3)，圆柱孔(3)与第二凸台(2)同轴线。
2.根据权利要求1所述的一种T型螺柱焊接装件工装，其特征在于:多个第一凸台(I)成行成列地设在一底板(4)上。
【文档编号】B23K9/32GK203817604SQ201420214023
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】彭超, 黄成林, 窦子杰 申请人:重庆长安汽车股份有限公司