一种地铁座椅骨架焊接检验多功能工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种地铁座椅骨架焊接检验多功能工装；它是一种可用于五种不同地铁座椅骨架焊接检验的工装。包括骨架、靠板、底板、限位板和限位销，本工装采用铝合金框架结构，底板与靠板上的每列孔设有五个编号，该五个编号分别对应五种座椅中的一种的定位位置，只需将限位板和限位销定位件安装至相对应的孔位即可完成一种地铁座椅骨架的焊接及检验。焊接或者检验某种座椅骨架时，只要将定位的零件安装至相关组位孔，即可高效完成作业，定位零件如限位板和限位销等零件可通用于五种地铁座椅。本工装可完全把地铁座椅骨架各零部件的相对位置确定，可有效保证地铁座椅骨架的安装孔位置的准确，具有结构简单紧凑、可靠性好等优点，能大幅提高工人焊接、检验员检验的效率。
【专利说明】一种地铁座椅骨架焊接检验多功能工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地铁座椅骨架焊接检验多功能工装；它是一种可用于五种不同地铁座椅骨架焊接检验的工装。
【背景技术】
[0002]传统的地铁座椅骨架焊接采用卷尺手工定位，座椅骨架安装孔分布在多个不同平面上，传统方式无法保证各安装孔的相对位置准确，而且焊接效率低；传统的检验方法只能利用卷尺测量，无法检验不同平面的安装孔的相对位置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足和缺陷，提供一种提高地铁座椅骨架焊接精度及加工效率、操作简便和检验迅速的地铁座椅骨架焊接检验多功能工装。
[0004]本实用新型的技术方案:一种地铁座椅骨架焊接检验多功能工装，其特征在于所述地铁座椅骨架焊接检验多功能工装包括骨架、靠板、底板、限位板和限位销，其中，限位板包括左U形板、中间U形板、右U形板和下U形板，限位销包括靠板销和底板销；
[0005]所述骨架为铝合金框架焊接结构，骨架由底座、立柱、横梁和加强板四部分焊接组成，该底座与立柱之间的角度与座椅骨架角度相同，骨架的底座上设有底板，该底板两端开有腰孔形安装孔，底板可沿着腰孔前后活动，底板上设有五组沉孔，该沉孔内设有底板销；也就说，五种地铁座椅骨架底部安装孔可分别通过五组安装于底部沉孔的底板销定位。
[0006]所述骨架的五根立柱上设有五排安装孔，靠板安装在立柱上，即靠板通过立柱上安装孔进行安装，靠板上设有五组两类安装沉孔，每组上部的沉孔安装左U形板、中间U形板、右U形板和下U形板；四种限位板左右两侧均设有螺纹孔，通过安装螺栓限定座椅骨架立柱的左右位置，限位板中的左U形板、中间U形板和右U形板顶部均设有纵向腰孔，可限定检验座椅骨架安装横梁横向的位置，靠板下部沉孔设有靠板销，限定座椅骨架立柱背部安装孔的位置；
[0007]所述底板与靠板上的每列孔设有1、2、3、4、5五个编号,该五个编号分别对应五种座椅中的一种的定位位置，只需将左U形板、中间U形板、右U形板、下U形板、靠板销和底板销定位件安装至相对应的孔位即可完成一种地铁座椅骨架的焊接及检验。总之，焊接或者检验某种座椅骨架时，只要将定位的零件安装至相关组位孔，即可高效完成作业，定位零件如靠板销、底板销、左U形板、中间U形板、右U形板和下U形板等零件可通用于五种地铁座椅。
[0008]综上所述，本实用新型可完全把地铁座椅骨架各零部件的相对位置确定，可有效保证地铁座椅骨架的安装孔位置的准确，具有结构简单紧凑、可靠性好等优点，能大幅提高工人焊接、检验员检验的效率。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的主视结构示意图；
[0011]图3为本实用新型的俯视结构示意图；
[0012]图4为本实用新型的骨架结构示意图；
[0013]图5为本实用新型使用状态示意图；
[0014]图中1-骨架、2-靠板、3-底板、4-左U形板、5-中间U形板、6_右U形板、7_下U形板、8-靠板销、9-底板销、11-底座、12-立柱、13-横梁、14-加强板。
【具体实施方式】
[0015]参考上述附图，一种地铁座椅骨架焊接检验多功能工装，其特征在于:所述地铁座椅骨架焊接检验多功能工装包括骨架1、靠板2、底板3、限位板和限位销，其中，限位板包括左U形板4、中间U形板5、右U形板6和下U形板7，限位销包括靠板销8和底板销9 ；
[0016]所述骨架I为铝合金框架焊接结构，骨架I由底座11、立柱12、横梁13和加强板14四部分焊接组成，该底座11与立柱12之间的角度与座椅骨架角度相同，骨架(I)的底座11上设有底板3，该底板3两端开有腰孔形安装孔，底板3可沿着腰孔前后活动，底板3上设
[0017]有五组沉孔，该沉孔内设有底板销9 ；
[0018]所述骨架I底部腰孔形安装孔可分别通过五组安装于底部沉孔的底板销9定位，
[0019]所述骨架I的五根立柱12上设有五排安装孔，靠板安装在立柱上，即靠板2通过立柱12上安装孔进行安装，靠板2上设有五组两类安装沉孔，每组安装沉孔的上部孔设置四种限位板，即每组安装沉孔的上部孔设置左U形板4、中间U形板5、右U形板6和下U形板7 ;四种限位板左右两侧均设有螺纹孔，可通过安装螺栓限定座椅骨架立柱的左右位置，限位板中的左U形板4、中间U形板5和右U形板6顶部均设有纵向腰孔，可限定检验座椅骨架安装横梁横向的位置，靠板2下部沉孔设有限定座椅骨架立柱上安装孔位置的靠板销8 ;该工装可完全限定地铁座椅骨架上安装位置；
[0020]所述底板3与靠板2上的每列孔设有1、2、3、4、5五个编号,该五个编号分别对应五种座椅中的一种的定位位置，只需将左U形板4、中间U形板5、右U形板6、下U形板7、靠板销8和底板销9定位件安装至相对应的孔位即可完成一种地铁座椅骨架的焊接及检验，安装方便，定位准确。焊接或者检验某种座椅骨架时，只要将定位的零件安装至相关组位孔，即可高效完成作业，定位零件如靠板销、底板销、左U形板、中间U形板、右U形板和下U形板等零件可通用于五种地铁座椅。
[0021]本实用新型主要用于地铁座椅骨架的焊接及焊接后尺寸的检验，现阶段地铁座椅骨架共有五种，结构基本相同，只是尺寸有差别。本实施例现以一种五人座椅骨架为例:首先将底板销9底板销9、底板销9、左U形板4、中间U形板5、右U形板6、下U形板7等限位零件安装至要加工的地铁座椅骨架I在工装上相对的位置，将地铁座椅骨架的底部支架放置在工装底板3上，底部支架上的安装孔与底板3上安装的底板销9 一一对应，将地铁座椅骨架左、右端梁放置在底部支架上，向后推动端梁，使得端梁背部与靠板2接触，端梁背部安装孔通过靠板2上的靠板销8定位，左U形板4、下U形板7上安装螺栓将端梁固定，保证端梁放置后的垂直度，将地铁座椅骨架横梁放置在底部支架上，骨架横梁背部安装孔通过靠板2上的靠板销销定位。将底座纵梁放置在骨架横梁上，底座纵梁通过左U形板4、下U形板7上安装的螺栓限位并固定，把所有接口位置点焊固定后，将座椅型材放置在底座纵梁上，左U形板4、中间U形板5、右U形板6上部的孔与座椅型材下部的孔一一对应，将座椅型材点焊固定，最后将铁座椅骨架边梁焊接在骨架横梁及端梁的前端，将加强板、垫块等小零件焊接在地铁座椅骨架相应位置，将所有焊缝焊满；将焊接后的地铁座椅骨架向前拖动，使得端梁和底座纵梁背部的安装孔脱离靠板销8，然后向上提，将地铁座椅骨架从工装上分离，完成地铁座椅骨架的焊接。
[0022]对于检验焊接完成的地铁座椅骨架，将座椅骨架放置在工装底板3上，使底板上的底板销9穿过座椅骨架的底部支架的安装孔，向后推动座椅骨架，端梁及底座纵梁上背部安装孔与靠板2上安装的靠板销8吻合,左U形板4、中间U形板5、右U形板6上部的孔与座椅型材下部的孔一一对应，即可检验出座椅骨架合格。
【权利要求】
1.一种地铁座椅骨架焊接检验多功能工装，其特征在于: A、所述地铁座椅骨架焊接检验多功能工装包括骨架(I)、靠板(2)、底板(3)、限位板和限位销，其中，限位板包括左U形板(4 )、中间U形板(5 )、右U形板(6 )和下U形板(7 )，限位销包括靠板销(8)和底板销(9)； 所述骨架(I)为铝合金框架焊接结构，该骨架(I)由底座(11)、立柱(12)、横梁(13)和加强板(14)四部分焊接组成，该底座(11)与立柱(12)之间的角度与座椅骨架角度相同，骨架(I)的底座(11)上设有底板(3 )，该底板(3 )两端开有腰孔形安装孔，底板(3 )可沿着腰孔前后活动，底板(3)上设有五组沉孔，该沉孔内设有底板销(9)； 所述骨架(I)的五根立柱(12 )上设有五排安装孔，靠板安装在立柱上，即靠板(2 )通过立柱(12)上安装孔进行安装，靠板(2)上设有五组两类安装沉孔，每组上部的沉孔安装左U形板(4)、中间U形板(5)、右U形板(6)和下U形板(7);四种限位板左右两侧均设有螺纹孔，可通过安装螺栓限定座椅骨架立柱(12)的左右位置，限位板中的左U形板(4)、中间U形板(5)和右U形板(6)顶部均设有纵向腰孔，可限定检验座椅骨架安装横梁横向的位置，靠板(2)下部沉孔设有限定座椅骨架立柱上安装孔位置的靠板销(8);该工装可完全限定地铁座椅骨架上安装位置； B、所述底板(3)与靠板(2)上的每列孔设有1、2、3、4、5五个编号，该五个编号分别对应五种座椅中的一种的定位位置，只需将左U形板(4 )、中间U形板(5 )、右U形板(6 )、下U形板(7)、靠板销(8)和底板销(9)定位件安装至相对应的孔位即可完成一种地铁座椅骨架的焊接及检验，安装方便，定位准确。
【文档编号】B23K37/04GK203804483SQ201420229464
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】石力杰 申请人:株洲联诚集团有限责任公司