水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，包括连接板(1)、冷却器连接管(2)、配重连接管(3)和可调节式配重装置(4)，连接板(1)的其中一侧对称焊接有2根冷却器连接管(2)，另一侧的中心位置上焊接有1个配重连接管(3)，配重连接管(3)的端部焊接有第一连接法兰盘(5)，且通过第一连接法兰盘(5)与可调节式配重装置(4)连接；冷却器连接管(2)的端部焊接有第二连接法兰盘(6)，第二连接法兰盘(6)上安装有吊攀(7)。本实用新型能够调整配重块的位置，使其能够适用于各种不同的嵌入式冷却器的拆装，有效降低制造成本并提高工作效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种拆装工具，特别是一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装 工具，属于机械设备领域。 水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具
【背景技术】
[0002] 在水力发电厂中不同的水轮发电机组所使用的推力轴承嵌入式油冷却器型号各 不相同，由于推力油冷却器型号的差异，它们的重量以及连接法兰盘的直径也不相同，另 夕卜，由于冷却器的大部分部件在油槽内，所以检修中冷却器拆卸、安装和吊运时必须始终保 持冷却器保持水平状态，以防因失衡而造成冷却管与推力轴承的其它设备发生磕碰导致冷 却器受损。因此不同型号的冷却器需要配置专用的拆卸工具，一方面制造成本较高，另一方 面维修人员在检修或更换冷却器的时候就需要携带多种拆装工具，非常麻烦，而且影响工 作效率。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于，提供一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，它 能够调整配重块的位置，使其能够适用于各种不同的嵌入式冷却器的拆装，有效降低制造 成本并提高工作效率。
[0004] 本实用新型的技术方案：一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，包括连 接板、冷却器连接管、配重连接管和可调节式配重装置，连接板的其中一侧对称焊接有2根 冷却器连接管，另一侧的中心位置上焊接有1个配重连接管，配重连接管的端部焊接有第 一连接法兰盘，且通过第一连接法兰盘与可调节式配重装置连接；冷却器连接管的端部焊 接有第二连接法兰盘，第二连接法兰盘上安装有吊攀。
[0005] 前述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具中，可调节式配重装置包括第三 连接法兰盘、内连接管、外连接管、配重块、位置调节槽和定位螺栓，内连接管的一端设有第 三连接法兰盘，另一端插在外连接管内且与外连接管滑动连接，第三连接法兰盘与第一连 接法兰盘通过螺栓连接，内连接管上设有定位螺孔，定位螺栓13安装在定位螺孔上，外连 接管上设有位置调节槽；配重块固定在外连接管的端部。
[0006] 前述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具中，外连接管的外壁上设有刻度 线。设置刻度线的目的是为了标记各种冷却器应该调节的相应的位置，这样能够使工作人 员一目了然，快速准确地完成配重调节工作。
[0007] 前述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具中，所述冷却器连接管、配重连 接管、内连接管和外连接管均采用无缝钢管作为母材。
[0008] 前述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具中，所述连接板采用热轧工字钢 制成。
[0009] 前述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具中，所述2根冷却器连接管的轴 线之间的距离为300mm?500mm。
[0010] 前述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具中，所述2根冷却器连接管的轴 线之间的距离为490mm。
[0011] 前述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具中，内连接管的长度为1500mm ; 外连接管的长度为1200mm ;位置调节槽的长度为500mm ;冷却器连接管和配重连接管的长 度均为200mm。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型通过设置内连接管和外连接管，使配重块的位置可 以灵活调整，这样就能够使冷却器拆卸工具配重端的重量能够灵活调整，使其适用于不同 重量的冷却器的拆卸。
[0013] 本实用新型通过设置吊攀，利用杠杆原理使冷却器保持在安装、拆卸、吊运过程中 始终处于水平状态。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0015] 图2是可调节式配重装置的结构示意图。
[0016] 附图中的标记为：1-连接板，2-冷却器连接管，3-配重连接管，4-可调节式配重 装置，5-第一连接法兰盘，6-第二连接法兰盘，7-吊攀，8-第三连接法兰盘，9-内连接管， 10-外连接管，11-配重块，12-位置调节槽，13-定位螺栓，14-定位螺孔，15-刻度线。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。
[0018] 本实用新型的实施例1 :如图1所示，一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工 具，包括连接板1、冷却器连接管2、配重连接管3和可调节式配重装置4,连接板1的其中一 侧对称焊接有2根冷却器连接管2,另一侧的中心位置上焊接有1个配重连接管3,配重连 接管3的端部焊接有第一连接法兰盘5,且通过第一连接法兰盘5与可调节式配重装置4连 接；冷却器连接管2的端部焊接有第二连接法兰盘6,第二连接法兰盘6上安装有吊攀7。
[0019] 所述冷却器连接管2、配重连接管3、内连接管9和外连接管10均采用无缝钢管作 为母材。所述连接板1采用热轧工字钢制成。所述2根冷却器连接管2的轴线之间的距离 为490mm。内连接管9的长度为1500mm ;外连接管10的长度为1200mm ;位置调节槽12的 长度为500mm ;冷却器连接管2和配重连接管3的长度均为200mm。
[0020] 如图2所示，可调节式配重装置4包括第三连接法兰盘8、内连接管9、外连接管 10、配重块11、位置调节槽12和定位螺栓13,内连接管9的一端设有第三连接法兰盘8,另 一端插在外连接管10内且与外连接管10滑动连接，第三连接法兰盘8与第一连接法兰盘 5通过螺栓连接，内连接管9上设有定位螺孔14,定位螺栓13安装在定位螺孔14上，外连 接管10上设有位置调节槽12 ;配重块11固定在外连接管10的端部。外连接管10的外壁 上设有刻度线15。
[0021] 本实用新型的实施例2 :如图1所示，一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工 具，包括连接板1、冷却器连接管2、配重连接管3和可调节式配重装置4,连接板1的其中一 侧对称焊接有2根冷却器连接管2,另一侧的中心位置上焊接有1个配重连接管3,配重连 接管3的端部焊接有第一连接法兰盘5,且通过第一连接法兰盘5与可调节式配重装置4连 接；冷却器连接管2的端部焊接有第二连接法兰盘6,第二连接法兰盘6上安装有吊攀7。
[0022] 所述冷却器连接管2、配重连接管3、内连接管9和外连接管10均采用无缝钢管作 为母材。所述连接板1采用热轧工字钢制成。所述2根冷却器连接管2的轴线之间的距离 为300mm。内连接管9的长度为1500mm ;外连接管10的长度为1200mm ;位置调节槽12的 长度为500mm ;冷却器连接管2和配重连接管3的长度均为200mm。
[0023] 如图2所示，可调节式配重装置4包括第三连接法兰盘8、内连接管9、外连接管 10、配重块11、位置调节槽12和定位螺栓13,内连接管9的一端设有第三连接法兰盘8,另 一端插在外连接管10内且与外连接管10滑动连接，第三连接法兰盘8与第一连接法兰盘 5通过螺栓连接，内连接管9上设有定位螺孔14,定位螺栓13安装在定位螺孔14上，外连 接管10上设有位置调节槽12 ;配重块11固定在外连接管10的端部。外连接管10的外壁 上设有刻度线15。
[0024] 本实用新型的实施例3 :如图1所示，一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工 具，包括连接板1、冷却器连接管2、配重连接管3和可调节式配重装置4,连接板1的其中一 侧对称焊接有2根冷却器连接管2,另一侧的中心位置上焊接有1个配重连接管3,配重连 接管3的端部焊接有第一连接法兰盘5,且通过第一连接法兰盘5与可调节式配重装置4连 接；冷却器连接管2的端部焊接有第二连接法兰盘6,第二连接法兰盘6上安装有吊攀7。
[0025] 所述冷却器连接管2、配重连接管3、内连接管9和外连接管10均采用无缝钢管作 为母材。连接板1采用热轧工字钢制成。2根冷却器连接管2的轴线之间的距离为500mm。内 连接管9的长度为1500mm ;外连接管10的长度为1200mm ;位置调节槽12的长度为500_ ; 冷却器连接管2和配重连接管3的长度均为200_。
[0026] 如图2所示，可调节式配重装置4包括第三连接法兰盘8、内连接管9、外连接管 10、配重块11、位置调节槽12和定位螺栓13,内连接管9的一端设有第三连接法兰盘8,另 一端插在外连接管10内且与外连接管10滑动连接，第三连接法兰盘8与第一连接法兰盘 5通过螺栓连接，内连接管9上设有定位螺孔14,定位螺栓13安装在定位螺孔14上，外连 接管10上设有位置调节槽12 ;配重块11固定在外连接管10的端部。外连接管10的外壁 上设有刻度线15。
[0027] 本实用新型的工作原理：大、中型水轮发电机组推力轴承的润滑油冷却方式一般 采用内循环和外循环两种冷却方式，其中内循环冷却方式又采用嵌入式油冷却器或扇形分 瓣式油冷却器。本实用新型就是针对嵌入式油冷却器的专用工具。
[0028] 嵌入式油冷却器安装在推力油槽壁，它的冷却管浸没在推力油槽内。由于冷却器 的大部分部件在油槽内，所以检修中冷却器拆卸、安装和吊运时必须始终保持冷却器保持 水平状态，以防因失衡而造成冷却管与推力轴承的其它设备发生磕碰导致冷却器受损。本 实用新型就是利用杠杆原理保持冷却器安装、拆卸、吊运过程中始终处于水平状态，否则就 无法实现嵌入式油冷却器的安装、拆卸、吊运。
[0029] 本实用新型现场使用方法、步骤：
[0030] 安装、吊运：（一）、用手拉葫芦吊起连接板1，用螺栓将把第二连接法兰盘6与冷 却器进出水法兰盘连接起来，使连接板1与冷却器牢固连接；（二）、用手拉葫芦吊起配重装 置4,用螺栓把第一法兰盘5和第三法兰盘8固定连接在一起，使配重连接管3与配重装置4 牢固连接；（三）、用手拉葫芦、钢丝绳等起重工具在吊攀7处将冷却器、本实用新型整体吊 挂受力；（四）、通过调整外连接管10的位置使冷却器处于水平状态，锁紧定位螺栓13,使 外连接管位置固定，记录此时的刻度线位置；（五）、起升冷却器，进行后续的冷却器安装、 吊运工序。
[0031] 拆卸：（一）、用手拉葫芦吊起连接板1，用螺栓将把第二连接法兰盘6与冷却器进 出水法兰盘连接起来，使连接板1与冷却器牢固连接；（二）、用手拉葫芦吊起配重装置4， 用螺栓把第一法兰盘5和第三法兰盘8固定连接在一起，使配重连接管3与配重装置4牢 固连接；（三）、用手拉葫芦、钢丝绳等起重工具在吊攀7处将冷却器、本实用新型整体吊挂， 钢丝绳受力；（四）、将调整外连接管10调整至已记录的刻度线15位置，锁紧定位螺栓13 ; (五）、拆卸冷却器所有的固定螺栓，微量起升手拉葫芦，使冷却器与推力油槽分离；（六）、 利用厂房天车、手拉葫芦等起重工具水平移动冷却器，将冷却器的冷却管移出推力油槽。
【权利要求】
1. 一种水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：包括连接板（1)、冷却 器连接管（2)、配重连接管（3)和可调节式配重装置（4)，连接板（1)的其中一侧对称焊接 有2根冷却器连接管（2)，另一侧的中心位置上焊接有1个配重连接管（3)，配重连接管（3) 的端部焊接有第一连接法兰盘（5)，且通过第一连接法兰盘（5)与可调节式配重装置（4)连 接；冷却器连接管（2)的端部焊接有第二连接法兰盘（6)，第二连接法兰盘（6)上安装有吊 攀（7)。
2. 根据权利要求1所述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：可 调节式配重装置（4)包括第三连接法兰盘（8)、内连接管（9)、外连接管（10)、配重块（11)、 位置调节槽（12)和定位螺栓（13)，内连接管（9)的一端设有第三连接法兰盘（8)，另一 端插在外连接管（10)内且与外连接管（10)滑动连接，第三连接法兰盘（8)与第一连接法 兰盘（5)通过螺栓连接，内连接管（9)上设有定位螺孔（14)，定位螺栓13安装在定位螺孔 (14)上，外连接管（10)上设有位置调节槽（12);配重块（11)固定在外连接管（10)的端 部。
3. 根据权利要求2所述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：夕卜 连接管（10)的外壁上设有刻度线（15)。
4. 根据权利要求2所述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：所 述冷却器连接管（2)、配重连接管（3)、内连接管（9)和外连接管（10)均采用无缝钢管作为 母材。
5. 根据权利要求4所述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：所 述连接板（1)采用热轧工字钢制成。
6. 根据权利要求1所述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：所 述2根冷却器连接管（2)的轴线之间的距离为300mm?500mm。
7. 根据权利要求1所述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：所 述2根冷却器连接管（2)的轴线之间的距离为490mm。
8. 根据权利要求2所述的水轮发电机组推力轴承油冷却器拆装工具，其特征在于：内 连接管（9)的长度为1500mm ;外连接管（10)的长度为1200mm ;位置调节槽（12)的长度为 500_ ;冷却器连接管（2)和配重连接管（3)的长度均为200_。
【文档编号】B23P19/00GK203843463SQ201420296522
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】徐小林, 方强, 郑为民, 咸树青, 章永标, 李世洲 申请人:国家电网公司, 国网新源控股有限公司, 国网新源水电有限公司富春江水力发电厂