一种车反弧夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车反弧夹具，包括：底板，其为圆环状，其上设置有定位孔；夹具体，其通过定位孔固定于所述底板上方，且所述夹具体上方设置有等间距分布的若干夹具块，所述每一夹具块之间的距离为容置一需要加工的卡爪的空间，且每一夹具块的外侧面上设置有螺丝孔；压紧块，其分别设置于每一夹具块内；定位环，其通过螺丝固定于所有所述夹具块的外侧围以固定所有夹具块。本实用新型的车反弧夹具可以同时加工多个，相对现有的处理技术具有较高的处理效率。且其结构简单、装卸工件方便，加工尺寸稳定。
【专利说明】一种车反弧夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车反弧夹具。
【背景技术】
[0002]为了实现高效的车床加工过程，夹具是不可少的辅助工具。而现有的夹具在车反弧过程中只能单个的进行，效率不高。
实用新型内容
[0003]由于现有技术存在着上述问题，本实用新型提出一种车反弧夹具，其能有效的解决上述技术问题。
[0004]本实用新型通过以下技术方案解决上述问题:
[0005]一种车反弧夹具，包括:底板，其为圆环状，其上设置有定位孔；夹具体，其通过定位孔固定于所述底板上方，且所述夹具体上方设置有等间距分布的若干夹具块，所述每一夹具块之间的距离为容置一需要加工的卡爪的空间，且每一夹具块的外侧面上设置有螺丝孔；压紧块，其分别设置于每一夹具块内；定位环，其通过螺丝固定于所有所述夹具块的外侧围以固定所有夹具块。
[0006]所述夹具块包括位于外侧的第一块体以及位于内侧的第二块体，所述第一块体和第二块体之间设置有一容置所述压紧块的空间，所述螺丝孔设置于所述第一块体的外侧。
[0007]所述夹具块共8块。
[0008]所述各夹具块之间的间隙为工字槽。
[0009]本实用新型的车反弧夹具可以同时加工多个，相对现有的处理技术具有较高的处理效率。且其结构简单、装卸工件方便，加工尺寸稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的一实施例的整装图；
[0011]图2为图1的爆炸图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【具体实施方式】，详细描述本实用新型。
[0013]参见图1和图2所示。图1为本实用新型的一实施例的整装图；图2为图1的爆炸图。
[0014]本实施例的车反弧夹具，包括:底板2、夹具体1、压紧块3和定位环4。
[0015]底板2，其为圆环状，其上设置有定位孔21。
[0016]夹具体1，其通过定位孔固定于所述底板上方，且所述夹具体上方设置有等间距分布的若干夹具块11，所述每一夹具块之间的距离为容置一需要加工的卡爪5的工字槽，且每一夹具块的外侧面上设置有螺丝孔。所述夹具块11包括位于外侧的第一块体111以及位于内侧的第二块体112，所述第一块体和第二块体之间设置有一容置所述压紧块的空间，所述螺丝孔113设置于所述第一块体的外侧。
[0017]压紧块3，其分别设置于每一夹具块内，位于第一块体和第二块体之间。
[0018]定位环4，其通过螺丝固定于所有所述夹具块的外侧围以固定所有夹具块，保证在加工过程中不会出现工件的移位。
[0019]在本实施例中所述夹具块共8块。
[0020]工作方法:
[0021]先将车反弧夹具固定在数控车床主轴上，再将8块整体卡爪卡入该夹具体的工字槽中，压紧块镶入夹具体中，通过螺钉与底板连接，拧紧螺钉时，压紧块沿导向方向压紧整体卡爪。启动车床车整体卡爪反弧。
[0022]应理解，这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种车反弧夹具，其特征在于，包括: 底板，其为圆环状，其上设置有定位孔； 夹具体，其通过定位孔固定于所述底板上方，且所述夹具体上方设置有等间距分布的若干夹具块，所述每一夹具块之间的距离为容置一需要加工的卡爪的空间，且每一夹具块的外侧面上设置有螺丝孔； 压紧块，其分别设置于每一夹具块内； 定位环，其通过螺丝固定于所有所述夹具块的外侧围以固定所有夹具块。
2.根据权利要求1所述的车反弧夹具，其特征在于:所述夹具块包括位于外侧的第一块体以及位于内侧的第二块体，所述第一块体和第二块体之间设置有一容置所述压紧块的空间，所述螺丝孔设置于所述第一块体的外侧。
3.根据权利要求1或2所述的车反弧夹具，其特征在于:所述夹具块共8块。
4.根据权利要求1所述的车反弧夹具，其特征在于:所述各夹具块之间的间隙为工字槽。
【文档编号】B23Q3/12GK204036099SQ201420463164
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日
【发明者】夏仁龙, 田俊杰, 方建余 申请人:浙江众环机电设备有限公司