一种排气歧管大面加工用的液压夹具的制作方法

本发明涉及一种夹具，具体的说是一种排气歧管大面加工用的液压夹具。

背景技术：

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。为了能够便于排气歧管的装配和连接，在加工时，需要对排气歧管的小法兰面进行加工，而现实中，由于排气歧管形状复杂而导致传统的夹具难以将排气歧管进行定位或夹紧，并且使用操作也是不便，因此，现急需一种可方便对排气歧管大面进行加工的夹具。

技术实现要素：

针对上述需求，本发明提出了一种可方便进行操作使用且能够准确实现对排气歧管定位夹紧功能的一种排气歧管大面加工用的液压夹具。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种排气歧管大面加工用的液压夹具，包括底座，所述底座上前端、后端依次固装有竖板A、竖板B，所述竖板A上端中心固装有油缸A，所述油缸A后端设有两个平头输出轴，所述竖板A上端左侧、上端右侧均安装有侧面定位块；右侧的侧面定位块左侧旁设有挡块，左侧的侧面定位块右侧旁设有支撑块。

所述竖板A后端面右部自下而上依次安装有压紧装置A和定位支撑杆，所述底座在竖板A与竖板B之间的位置上安装有防跌倒座和压紧装置B，所述压紧装置A、压紧装置B均包括压块以及分别一一对应固装在竖板A、底座上的油缸垫块，压紧装置A所属的压块位置与定位支撑杆位置相适配。

所述竖板B上左侧、右侧均安装有油缸C，所述油缸C均连接有顶头。

所述挡块、支撑块均固装在竖板A上端。

所述压紧装置A、压紧装置B均还包括固装在对应的油缸垫块上的油缸B，所述油缸B的输出轴与对应的压块相连，所述压块中部与对应的油缸B缸体之间均设有与二者铰接相连的铰接连杆座。

所述底座上左端、右端均安装有油路阀开关，所述底座后端安装有压力表。

本发明在使用前，需通过油路阀开关以及压力表调节本发明中各个油缸的油压。

本发明在使用时，只需将排气歧管的大面朝上，将排气歧管的小法兰面超后的方式置于竖板A与竖板B之间，其中排气歧管的大面背部分别由挡块、支撑块进行支撑，排气歧管的小法兰侧面由防跌倒座进行支撑，排气歧管的大面前端由两个侧面定位块进行面定位，排气歧管的小法兰上右侧孔通过与定位支撑杆连接实现点定位，排气歧管的右侧端由挡块进行限位。在对排气歧管进行限位以及对排气歧管上上部、下部进行支撑的基础上，能够很方便快速地进行点面定位，操作方便。

完成上述定位操作后，先通过压紧装置A压紧排气歧管的下部小法兰盘，再通过压紧装置B压紧排气歧管中部位置，具体操作为控制油缸B的输出轴向后推移压块，使得压块上部向前运动配合竖板A将排气歧管压紧。

针对排气歧管上部的大面处，可先通过控制油缸A带动两个平头输出轴后移，使得两个平头输出轴与针对排气歧管的大面处前端相抵合，然后再通过控制两个油缸C向前推移顶头，直至将排气歧管的大面处进行夹紧。

综上所述，本发明的特点是通过对排气歧管的限位以及对排气歧管上部、下部的支撑，达到方便进行点面定位的功能，并且点面定位分散在上下两部，使得位置度更加准确。此外，在定位之后，能够依次对排气歧管下部、中部以及上部进行依次油压压紧，使得压紧更加牢固，有助于提高加工稳定性。

本发明的有益效果是：

本发明是在通过对对排气歧管的限位以及对排气歧管上部、下部的支撑，达到方便进行点面定位的功能，并且点面定位分散在上下两部，使得位置度更加准确，不仅方便定位，而且操作方便。本发明能够依次对排气歧管下部、中部以及上部进行依次油压压紧，使得压紧更加牢固，有助于提高加工稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的主视图；

图2为本发明关于图1的部分A-A剖视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明的立体图；

图5为本发明关于图4的Ⅰ处放大图；

图6为本发明安装排气歧管的结构图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图6所示，一种排气歧管大面加工用的液压夹具，包括底座1，所述底座1上前端、后端依次固装有竖板A2、竖板B3，所述竖板A2上端中心固装有油缸A4，所述油缸A4后端设有两个平头输出轴5，所述竖板A2上端左侧、上端右侧均安装有侧面定位块6；右侧的侧面定位块6左侧旁设有挡块7，左侧的侧面定位块6右侧旁设有支撑块8。

所述竖板A2后端面右部自下而上依次安装有压紧装置A9和定位支撑杆10，所述底座1在竖板A2与竖板B3之间的位置上安装有防跌倒座11和压紧装置B12，所述压紧装置A9、压紧装置B12均包括压块14以及分别一一对应固装在竖板A2、底座1上的油缸垫块13，压紧装置A9所属的压块14位置与定位支撑杆10位置相适配。

所述竖板B3上左侧、右侧均安装有油缸C17，所述油缸C17均连接有顶头18。

所述挡块7、支撑块8均固装在竖板A2上端。

所述压紧装置A9、压紧装置B12均还包括固装在对应的油缸垫块13上的油缸B15，所述油缸B15的输出轴与对应的压块14相连，所述压块14中部与对应的油缸B15缸体之间均设有与二者铰接相连的铰接连杆座16。

所述底座1上左端、右端均安装有油路阀开关19，所述底座1后端安装有压力表20。

本发明在使用前，需通过油路阀开关19以及压力表20调节本发明中各个油缸的油压。

本发明在使用时，只需将排气歧管的大面朝上，将排气歧管的小法兰面超后的方式置于竖板A2与竖板B3之间，其中排气歧管的大面背部分别由挡块7、支撑块8进行支撑，排气歧管的小法兰侧面由防跌倒座11进行支撑，排气歧管的大面前端由两个侧面定位块6进行面定位，排气歧管的小法兰上右侧孔通过与定位支撑杆10连接实现点定位，排气歧管的右侧端由挡块7进行限位。在对排气歧管进行限位以及对排气歧管上上部、下部进行支撑的基础上，能够很方便快速地进行点面定位，操作方便。

完成上述定位操作后，先通过压紧装置A9压紧排气歧管的下部小法兰盘，再通过压紧装置B12压紧排气歧管中部位置，具体操作为控制油缸B15的输出轴向后推移压块14，使得压块14上部向前运动配合竖板A2将排气歧管压紧。

针对排气歧管上部的大面处，可先通过控制油缸A4带动两个平头输出轴5后移，使得两个平头输出轴5与针对排气歧管的大面处前端相抵合，然后再通过控制两个油缸C17向前推移顶头18，直至将排气歧管的大面处进行夹紧。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。