1.一种地铁列车转向架更换设备，包括支撑装置(1)、电动平车(2)、螺杆升降机装配(3)、运行轨道(21)，其特征是支撑装置(1)安装在与地铁列车地面轨道(24)等高的地面基础上、处于地铁车体(22)两侧的下方，电动平车(2)设置在地坑内，在电动平车(2)上设置有钢轨(13)，作为地铁列车地面轨道(24)的一部分，在电动平车(2)的下面设置螺杆升降机装配(3)，可根据需要，升高或落下电动平车(2)，当电动平车(2)处于升起状态时，作为地铁列车的轨道使用，当电动平车(2)处于落下状态时，作为横向运行的平车使用。
2.根据权利要求1所述的地铁列车转向架更换设备，其特征是支撑装置(1)由调节螺杆(4)、支撑杆组件(5)、连接板(6)、转轴(7)、安装座(8)、加强筋(9)、预埋件(10)组成，支撑杆组件(5)能绕转轴(7)转动，当需要电动平车(2)落下时，支撑杆组件(5)直立，调节螺杆(4)处于支撑杆组件(5)的上端，通过旋转调节螺杆(4)，支承地铁车体(22)。
3.根据权利要求1所述的地铁列车转向架更换设备，其特征是电动平车(2)由从动车轮装配(11)、车架(12)、钢轨(13)、主动车轮装配(14)组成，在车架(12)上安装了与地铁列车相同规格的钢轨(13)，供地铁列车通过，主动车轮装配(14)、从动车轮装配(11)安装在车架(12)的下面，在电动平车(2)处于落下状态时，可沿运行轨道(21)横向运行，在电动平车(2)处于升起状态时，作为地铁列车的轨道，允许地铁列车通过。
4.根据权利要求1所述的地铁列车转向架更换设备，其特征是螺杆升降机装配(3)由螺杆升降机(15)、长轴联轴器装配(16)、短轴联轴器装配(17)、高速段联轴器装配(18)、电动机装配(19)、螺旋锥转向箱(20)组成，电动机装配(19)往两端出轴，通过两侧的螺旋锥转向箱(20)，驱动螺杆升降机(15)做升降运动，实现电动平车(2)的功能转换。