一种汽车后轮罩内板拉延模具的制作方法

本发明属于汽车零部件生产技术领域，涉及一种汽车后轮罩内板拉延模具。

背景技术：

目前，汽车后轮罩内板零件的拉延模具上模都用的是双动压机，模具制造要求高度很高，且制造过程较复杂，制造周期长，对使用设备要求高，维修繁琐，使用设备互换性差。r角以及其他走料处容易出现拉毛、开裂以及暗裂现象，报废率高。

现有的汽车后轮罩内板拉延模具的上模、下模及压边圈均是整体结构，使得模具制造难度较大，制造成本较高，且现有的汽车后轮罩内板拉延模具的定位结构可靠性较差，生产一段时间后合模精度降低较快，不能保证产品质量。

技术实现要素：

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单，使用方便的汽车后轮罩内板拉延模具。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种汽车后轮罩内板拉延模具，由上模座、下模组合和压边圈组合，所述下模座包括下模座和通过螺钉固定在下模座上的凸模，所述上模座包括上模座和通过螺钉固定在上模座上的凹模镶块，所述压边圈组合包括压边圈座和通过螺钉与压边圈座固定连接的压边圈镶块，所述压边圈镶块上设置有与凸模滑动配合的导向孔；下模座上设置连接压边圈座的拉杆，下模座的四个角部分别设置一根四方形立柱，所述压边圈座的四个角部分别设置有与四方形立柱对应的直角缺口，所述四方形立柱和直角缺口的侧面上分别设置有相互滑动配合的导向滑板。

本发明的汽车后轮罩内板拉延模具，所述下模座上设置连接压边圈座的拉杆，下模座的四个角部分别设置有一根四方形立柱，所述压边圈座的四个角部分别设置有与四方形立柱对应的直角缺口，所述四方形立柱和直角缺口的侧面上分别设置有相互滑动配合的导向滑板。

本发明的汽车后轮罩内板拉延模具，所述压边圈镶块的四周上布置有定位插块，所述凹模镶块的四周侧面上设置有与定位插块滑动配合的定位槽，所述压边圈镶块的纵向两端还设置有矩形凹槽，所述矩形凹槽的底部设置有定位销，所述上模座上设置有与矩形凹槽配合的长方形凸块，所述长方形凸块上设置有与定位销配合的定位套；所述上模座、压边圈座和下模座的端面上均设置有停止定位块。

本发明的汽车后轮罩内板拉延模具，所述凹模镶块的四个角部还设置有切角刀块，所述凹模镶块的型腔底部设置有退料器，所述压边圈座的四个角部还设置有退料槽。

本发明的汽车后轮罩内板拉延模具，所述的下模座上还设有与上模座相适配的下模导向柱。

本发明的有益效果是：

本发明的汽车后轮罩内板拉延模具，压边升降台上设置了压边凸台，有利于控制料片在拉延过程中受到的阻力，提高料片的流动性，从而提高产品的质量；模具受力处采用淬火处理技术，使其硬度和光洁度得到提高，降低了零件在拉延过程中出现拉毛、开裂、暗裂、起皱等出现的概率，从而降低了零件的报废率，提高了零件生产的稳定性，同时减小了模具的正常磨损速度，延长了模具的使用寿命；压边圈采用镶块式拼接而成，便于维修，且由于硬度提高减少了模具拉毛以及正常磨损的概率，降低了维修的次数和成本。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明的俯视结构示意图；

图2为本发明的整体结构示意图；

图3为本发明中压边升降台的结构示意图。

图中标记说明：

1下模座、2上模座、3下模凸模、4上模凹模、5下模导向柱、6拉延筋、7压边圈、8压边凸台、9压边升降台。

具体实施方式

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。

附图为本发明的一种具体实施例。该实施例，包括上模座、下模座和压边圈组合，所述下模座包括下模座1和通过螺钉固定在下模座上的凸模2，所述上模座包括上模座3和通过螺钉固定在上模座上的凹模镶块4，所述压边圈组合包括压边圈座5和通过螺钉与压边圈座固定连接的压边圈镶块6，所述压边圈镶块上设置有与凸模滑动配合的导向孔7，所述下模座上设置连接压边圈座的拉杆8，下模座的四个角部分别设置有一根四方形立柱9，所述压边圈座的四个角部分别设置有与四方形立柱对应的直角缺口10，所述四方形立柱和直角缺口的侧面上分别设置有相互滑动配合的导向滑板11，所述压边圈镶块的四周上布置有定位插块12，所述凹模镶块的四周侧面上设置有与定位插块滑动配合的定位槽13，所述压边圈镶块的纵向两端还设置有矩形凹槽14，所述矩形凹槽的底部设置有定位销15，所述上模座上设置有与矩形凹槽配合的长方形凸块16，所述长方形凸块上设置有与定位销配合的定位套17，所述上模座、压边圈座和下模座的端面上均设置有停止定位块18。

以上对本发明的具体实施进行了详细描述，但是只是作为一个范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施案例，对本发明进行的等同修改也在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种汽车后轮罩内板拉延模具，由上模座、下模组合和压边圈组合，所述下模座包括下模座和通过螺钉固定在下模座上的凸模，所述上模座包括上模座和通过螺钉固定在上模座上的凹模镶块，所述压边圈组合包括压边圈座和通过螺钉与压边圈座固定连接的压边圈镶块，降低了零件在拉延过程中出现拉毛、开裂、暗裂、起皱等出现的概率，从而降低了零件的报废率，提高了零件生产的稳定性，同时减小了模具的正常磨损速度，延长了模具的使用寿命；压边圈采用镶块式拼接而成，便于维修，且由于硬度提高减少了模具拉毛以及正常磨损的概率，降低了维修的次数和成本。

技术研发人员：冯勋震
受保护的技术使用者：山东菏泽振华精密模具有限公司
技术研发日：2017.11.24
技术公布日：2019.06.04