用于八档变速箱输出轴精加工的装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，尤其是涉及用于八档变速箱输出轴精加工的装置。

背景技术：

变速箱，是通过不同的齿轮组合来改变速度的齿轮传动装置，通常与汽车发动机搭配使用。现在，普通的汽车通常采用六档变速箱，但是，也有越来越多的汽车采用八档变速箱。八档自动变速箱是具有八个档位的变速箱，与六档变速箱相比，具有更高的整体齿轮比，能够进一步提高汽车的加速度，改进低档位之间的换挡质量。发动机提供的动力通过变速箱的输入轴传递给变速箱，并经过变速箱变速后通过变速箱的输出轴传递给汽车。因此，输出轴是变速箱中用于连接汽车的重要组成部分。

输出轴通常包括轴体，轴体一端设有齿轮部，轴体的另一端设有花键部，通过花键部可以让输出轴进行机械扭矩的传递。输出轴上的花键加工通常是在花键铣床上进行铣削加工，在加工的过程中需要采用夹具对输出轴进行定位，因此，定位的稳定程度对花键的加工精度具有较大的影响。现在常用的夹具包括夹持板，夹持板中部开设有夹持孔，夹持板内设有与夹持孔相连通的开口缝，且开口缝的一端延伸至夹持板外。在夹持板的侧面对应开口缝的一端设有螺栓孔，螺栓孔内配合有使夹持孔实现刚性夹紧的螺栓。使用时，将输出轴的齿轮部安置在夹持孔内，并调节螺栓，让齿轮部的齿顶圆部分与夹持孔的内圆面贴合，使得夹持孔将齿轮部刚性夹紧，从而完成输出轴的固定。

但是，在上述方案中，输出轴仅有齿轮部的齿顶圆部分与夹持孔内圆面贴合，而在加工过程中，铣刀沿输出轴的轴向移动，因此容易造成齿轮部与夹持孔在轴向发生相对移动，从而影响花键槽的加工精度。

技术实现要素：

本实用新型意在提供一种用于八档变速箱输出轴精加工的装置，以解决现有夹具容易造成齿轮部与夹持孔发生轴向移动，影响加工精度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供用于八档变速箱输出轴精加工的装置，包括水平设置的限位板和位于限位板下方的放置台，限位板的下端面为向上凹陷的圆弧面，且限位板的一端固定连接有一块竖向设置的挡板；放置台上滑动连接有定位块，定位块与限位板位于挡板的同一侧，放置台和定位块上分别设有相对应的螺栓孔，螺栓孔中设有紧固螺栓；放置台的下方还设有第一液压机，第一液压机上设有一端与其连接的第一连杆，第一连杆的另一端与限位板的一侧固定连接。

本技术方案的技术原理和技术效果是：本技术方案提供一种用于八档变速箱输出轴精加工的装置，包括水平设置的限位板和位于限位板下方的放置台，其中放置台用于待加工输出轴的放置。限位板的下端设为圆弧面，圆弧面能够与输出轴齿轮部的齿顶圆部分完全贴合，并通过限位板向下挤压输出轴，从而将齿轮部刚性夹紧，避免输出轴在加工过程中发生转动。限位板通过第一连杆与第一液压机连接，第一液压机通过第一连杆能够控制限位板的移动，让限位板能够夹紧或者松开输出轴。

本技术方案在限位板的一端还固定连接有一块挡板，该挡板竖向设置。在放置台上滑动连接有定位块，定位块与待加工输出轴的一端相抵，让输出轴的齿轮部始终与挡板相抵。由于输出轴同时受到挡板和定位块的限位作用，能够有效避免在加工过程中齿轮部与本技术方案提供的夹紧装置发生轴向移动，从而提高对输出轴的定位效果，进而提高花键槽的加工精度。当定位块上的螺栓孔与放置台上的螺栓孔相对应时，采用紧固螺栓连接定位块和放置台，将定位块固定在放置台上，从而避免输出轴在加工过程中挤压定位块，造成定位块的移动，影响加工精度。

综上所述，本技术方案提供的夹紧装置不仅能够避免输出轴在加工过程中发生转动，还通过设置挡板和定位块，避免齿轮部相对本夹紧装置发生轴向移动，从而提高花键槽的加工精度。

以下是本技术方案的优选方案：

优选地，所述放置台上端设有截面为半圆形的凹槽，凹槽的直径与所述限位板的圆弧面的直径相同，凹槽与限位板相配合，所述定位块位于凹槽中。通过在放置台上设置呈半圆柱状的凹槽，使得放置台对输出轴的包裹性更强，能够起到对输出轴的限位作用，让输出轴到达定位点时，始终位于限位板的正下方。

优选地，所述凹槽的内壁上沿其长度方向设有若干个长条状的固定齿，固定齿与输出轴的齿轮部啮合。凹槽内壁的固定齿能够与输出轴上的齿轮啮合，从而进一步避免输出轴在加工过程中发生转动。

优选地，所述放置台的下方设有第二液压机，第二液压机上设有一端与其连接的第二连杆，第二连杆的另一端与限位板固定连接，第二连杆和限位板的连接处与第一连杆和限位板的连接处关于限位板的中轴线对称。通过设置对称的第一液压机和第二液压机，使得限位板两侧受到的来自液压机的作用力相同，避免限位板因仅有一侧受力造成另一侧对输出轴的夹紧效果不足，从而影响加工的精度。

优选地，所述挡板的下端设有截面为半圆形的通槽。通过在挡板下端设置通槽，能够让挡板的下端与输出轴的轴体部分完全贴合，增大两者的接触面积，轴体对挡板的压强，避免挡板受到轴体的压力过大而损坏。

优选地，所述定位块的下端设有若干个齿槽，齿槽与所述固定齿啮合。通过在定位块下端设置与固定齿啮合的齿槽，能够实现定位块始终沿固定齿限定的方向滑动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1除定位块以外部分的右视图；

图3为定位块的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：限位板1、放置台2、凹槽21、挡板3、通槽31、定位块4、第一液压机5、第一连杆6、固定齿7、第二液压机8、第二连杆9、齿槽10、螺栓孔11、紧固螺栓12、输出轴13、齿轮部131。

本实施例如图1和图2所示，用于八档变速箱输出轴精加工的装置，包括限位板1和放置台2。限位板1水平放置，且限位板1的下端面为向上凹陷的圆弧面。限位板1的一端与竖向设置的挡板3固定连接，挡板3的下端设有截面为半圆形的通槽31，该通槽31能够与待加工输出轴13的轴体外侧壁完全贴合。

放置台2位于限位板1的下方，且放置台2的上端开设有截面为半圆形的凹槽21。凹槽21的直径与所述限位板1的圆弧面的直径相同，凹槽21与限位板1相配合能够实现输出轴13的夹紧。凹槽21的内壁上沿其长度方向设有五个长条状的固定齿7，固定齿7能够与输出轴13的齿轮部131啮合。凹槽21内设有定位块4，定位块4与限位板1位于挡板3的同一侧。放置台2和定位块4上分别竖向设有相对应的螺栓孔11，螺栓孔11中设有紧固螺栓12。如图3所示，定位块4的下端设有四个与固定齿7配合的齿槽10，使得定位块4能够沿固定齿7在凹槽21中滑动。

放置台2的下方位于放置台2两侧处分别设有第一液压机5和第二液压机8，第一液压机5与第二液压机8均为液压油缸。第一液压机5通过第一连杆6与限位板1的一侧固定连接，第二液压机8通过第二连杆9与限位板1的另一侧固定连接，第二连杆9和限位板1的连接处与第一连杆6和限位板1的连接处关于限位板1的中轴线对称。

使用时，先将定位块4远离挡板3滑动，让定位块4与限位板1之间的距离能够容纳待加工输出轴13。再将输出轴13放在定位块4与限位板1之间的凹槽21中，并让输出轴13上的齿轮与固定齿7啮合。通过定位块4沿固定齿7限定的方向推动输出轴13，直到输出轴13移动到限位板1的正下方，并将紧固螺栓12穿过放置台2和定位块4上的螺栓孔11，完成对定位块4的固定。之后，同时操作第一液压机5和第二液压机8，让限位板1向下移动，直到限位板1的下端面将齿轮部131刚性夹紧，从而完成输出轴13的固定。此时，齿轮部131远离定位块4的一端与挡板3相抵，并且挡板3下端的通槽31与输出轴13的轴体侧壁完全贴合，使得齿轮部131在挡板3与定位块4的作用下无法沿输出轴13的轴向移动，从而保证输出轴13在加工过程中的稳定性，进而提高花键的加工精度。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。