一种车身侧围板焊装夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车焊装设备技术领域，具体为一种车身侧围板焊装夹具。

背景技术：

近年来，汽车制造技术不断的发展，各汽车生产厂商在大力开发新车型的同时，对汽车制造技术的研发也越来越重视。在汽车制造过程中，车身骨架的合拢夹具起着重要的作用。

目前，车身骨架总成大多利用通用合拢夹具进行定位及拼焊。通用合拢夹具刚性强，定位点的精度由机械加工及安装调整保证，精度高，但是车身侧围板的焊装夹具存在以下缺点：一方面一种焊装夹具只能适用一种车型的焊装夹持；另一方面由于定位销的位置固定，导致不同的定位点面临着定位困难的麻烦，从而导致定位调整时间过长，大大降低了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车身侧围板焊装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：通过第一气缸调节移动小车的位置以满足不同宽度车辆的焊装，定位销可根据不同的定位点安装在不同的安装孔中，整体结构简单，适用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身侧围板焊装夹具，包括底座和移动小车，所述底座上开设有凹槽，所述凹槽中设置有移动槽，所述移动小车底部的行走轮设置在移动槽中，所述底座两侧边缘处均固定安装有第一气缸，所述第一气缸通过第一伸缩杆与移动小车固定连接，所述移动小车上固定安装有第二气缸和支撑板，且第二气缸设置在支撑板的外侧，所述第二气缸的顶部通过第二伸缩杆焊接有第一连接件，所述支撑板的后侧通过第二螺栓固定安装有定位板，所述定位板顶部开设有多个安装孔，所述安装孔的内螺纹与定位销的外螺纹紧密连接。

优选的，所述第一连接件与压板通过第一螺栓活动连接。

优选的，所述定位板的顶部与第二连接件通过第三螺栓活动连接。

优选的，所述第二连接件的另一端与压板通过第四螺栓活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备利用第一气缸通过第一伸缩杆带动移动小车运动，根据不同宽度的车辆来调节移动小车的位置，使得该设备的适用性强；定位销可根据不同的定位点安装在不同的安装孔中，以满足不同车身侧围板的焊装；整体结构简单，适用性强，车身侧围板的焊装夹持效率高，具有很高的实用性和推广性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的俯视图；

图3为本实用新型定位板的俯视图。

图中：1-底座；2-凹槽；3-移动槽；4-移动小车；5-行走轮；6-第一气缸；7-第一伸缩杆；8-第二气缸；9-支撑板；10-第二伸缩杆；11-第一连接件；12-压板；13-第一螺栓；14-第二螺栓；15-定位板；16-第二连接件；17-第三螺栓；18-第四螺栓；19-安装孔；20-定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车身侧围板焊装夹具，包括底座1和移动小车4，底座1上开设有凹槽2，凹槽2中设置有移动槽3，移动小车4底部的行走轮5设置在移动槽3中，底座1两侧边缘处均固定安装有第一气缸6，第一气缸6通过第一伸缩杆7与移动小车4固定连接，移动小车4上固定安装有第二气缸8和支撑板9，且第二气缸8设置在支撑板9的外侧，第二气缸8的顶部通过第二伸缩杆10焊接有第一连接件11，支撑板9的后侧通过第二螺栓14固定安装有定位板15，定位板15顶部开设有多个安装孔19，安装孔19的内螺纹与定位销20的外螺纹紧密连接，第一连接件11与压板12通过第一螺栓13活动连接，定位板15的顶部与第二连接件16通过第三螺栓17活动连接，第二连接件16的另一端与压板12通过第四螺栓18活动连接。

工作原理：使用时，利用第一气缸6通过第一伸缩杆7带动移动小车4运动，根据不同宽度的车辆来调节移动小车4的位置，第二气缸8通过第二伸缩杆10带动压板12进行运动来实现对车身侧围板的夹持和松开，定位销20可根据不同的定位点安装在不同的安装孔19中，以满足不同车身侧围板的焊装夹持，整体结构简单，适用性强，可满足不同车型侧围板的焊装夹持。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。