本实用新型涉及叉车辅具生产加工领域，主要涉及一种叉车挡货架机械手焊接用工装模具。
背景技术：
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叉车挡货架是叉车使用过程中的重要部件之一，现有工艺为车间人用手工搭电，存在很多的问题：其生产效率低，产能低下；焊缝的质量不稳定，存在漏焊，焊缝高度强度不够等问题；还有就是工人的劳动强度大，费时费力，不能满足批量加工生产的要求。
技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种叉车挡货架机械手焊接用工装模具，其为这一类挡货架的机械手专用焊接模具，其通用性高，提高了效率与焊接的质量，而且省时省力，便宜批量焊接生产。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种叉车挡货架机械手焊接用工装模具，其特征在于：包括有由竖梁和横梁连接组成的门形底架，所述门形底架的中部设有用于支撑挡货架横梁的固定梁，所述固定梁上设有固定挡货架横梁的压块，所述固定梁与横梁之间设有多个间隔设置的支撑梁，所述支撑梁上放置有两间隔的定位筋板，所述定位筋板上分别设有用于卡装挡货架支撑板的卡槽，所述定位筋板两端部外侧的支撑梁和横梁上分别设置有支撑限位固定挡货架横梁的定位板，所述定位筋板之间的竖梁上以及门形底架的竖梁端部分别安装有用于卡装挡货架左、右立柱端部的挡块。
所述的竖梁、横梁、固定梁、支撑梁均为管件。
所述的固定梁的两端部与竖梁之间通过倾斜设置的加强管加强连接，所述的压块通过固定轴安装固定在横梁上的垫块上。
所述的两定位筋板上的卡槽等间距分布，且相互对应设置。
所述的定位板为L形板件。
所述的挡块通过底部的垫块安装固定在竖梁上，且挡块在竖梁上的位置可移动，所述定位筋板之间的两挡块为对应设置，其之间设有用于卡装固定的固定槽，所述竖梁端部的垫块下方设有用于支撑垫块的辅助支撑，所述辅助支撑也为管件，且两挡块为相互错位间隔设置，且一侧的挡块上端部设有锁紧销轴。
其原理是：通过将待焊接的挡货架的结构件依次卡装固定在此专用的模具上，所述的门形底架两侧的竖梁用于固定挡货架的左右立柱，且通过挡块卡装，所述的固定梁和压块用于支撑固定挡货架横梁，所述的定位筋板上的卡槽分别用于卡装挡货架支撑板，整个挡货架的部件依次固定好之后，即可对其进行逐一焊接。过程中采用工装固定的方式，在机械手焊接，焊缝质量的稳定性好，定位准确，尺寸精确，工人的工作强度得到很大的减轻，效率大幅提高，满足客户对产能的需求，而且模具通用性能好，可通过调节挡块的位置来调整尺寸，满足多种产品的需求，节省了模具费用，又提高了产品外观质量。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，焊缝质量的稳定性好，定位准确，尺寸精确，工人的工作强度得到很大的减轻，效率大幅提高，满足客户对产能的需求，而且模具通用性能好，可通过调节挡块的位置来调整尺寸，满足多种产品的需求，节省了模具费用，又提高了产品外观质量。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图。
一种叉车挡货架机械手焊接用工装模具，其特征在于：包括有由竖梁1、2和横梁3连接组成的门形底架，所述门形底架的中部设有用于支撑挡货架横梁的固定梁4，所述固定梁4上设有固定挡货架横梁的压块5，所述固定梁4与横梁3之间设有多个间隔设置的支撑梁6，所述支撑梁6上放置有两间隔的定位筋板7，所述定位筋板7上分别设有用于卡装挡货架支撑板的卡槽8，所述定位筋板7两端部外侧的支撑梁6和横梁3上分别设置有支撑限位固定挡货架横梁的定位板9，所述定位筋板9之间的竖梁上以及门形底架的竖梁端部分别安装有用于卡装挡货架左、右立柱端部的挡块10、11。
所述的竖梁1、2、横梁3、固定梁4、支撑梁6均为管件。
所述的固定梁4的两端部与竖梁1、2之间通过倾斜设置的加强管12加强连接，所述的压块5通过固定轴安装固定在横梁3上的垫块上。
所述的两定位筋板7上的卡槽等间距分布，且相互对应设置。
所述的定位板9为L形板件。
所述的挡块10、11通过底部的垫块安装固定在竖梁1、2上，且挡块10、11在竖梁上的位置可移动，所述定位筋板7之间的两挡块为对应设置，其之间设有用于卡装固定的固定槽，所述竖梁1、2端部的垫块下方设有用于支撑垫块的辅助支撑13，所述辅助支撑13也为管件，且两挡块为相互错位间隔设置，且一侧的挡块11上端部设有锁紧销轴14。