一种汽车排气系统长悬臂摆臂式管件冲孔模具的制作方法

本发明涉及一种管件冲孔模具，具体的说是一种汽车排气系统长悬臂摆臂式管件冲孔模具，属于冲孔模具技术领域。

背景技术：

汽车排气系统管件生产过程中，需要在管件上加工较长孔距（孔距离大于50mm）的孔，一般采用钻孔工装将管件位置固定后使用钻铣床进行钻孔加工，不仅加工效率低，而且管件上加工出来的孔精度较低，外观质量较差。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车排气系统长悬臂摆臂式管件冲孔模具，能够对孔距离大于50mm的管件进行冲孔加工，提高了生产效率和管件加工质量。

按照本发明提供的技术方案，一种汽车排气系统长悬臂摆臂式管件冲孔模具包括上下对应设置的上模组件和下模组件，其特征是：上模组件包括从上到下依次设置的上模座板、凸模垫板、凸模固定板和卸料板，上模座板、凸模垫板和凸模固定板通过多个螺栓连接成一体，上模座板上端连接模柄，模柄带动整个上模组件上下运动，凸模固定板下端连接冲孔凸模，冲孔凸模上滑动连接卸料板；下模组件包括从上到下依次设置的芯棒固定座、下模支撑板和下模座板，芯棒固定座右侧通过转轴转动连接凹模芯棒，凹模芯棒左端套装管件。

进一步的，卸料板和凸模固定板之间设有多个卸料弹簧。

进一步的，下模支撑板左侧通过螺栓连接定位板。

进一步的，下模支撑板和下模座板中心设有上下贯通的冲孔落料孔。

进一步的，上模组件和下模组件之间设有导向组件，导向组件包括导向套和导向杆，导向套固定在上模座板上，导向杆固定在下模座板上，导向杆上端滑动连接在导向套中。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，能够对孔距离大于50mm的管件进行冲孔加工，提高了生产效率和管件加工质量。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为本发明俯视图。

图3为图2中a-a剖视图。

附图标记说明：1-模柄、2-上模座板、3-凸模垫板、4-凸模固定板、5-卸料板、6-凹模芯棒、7-转轴、8-芯棒固定座、9-下模座板、10-下模支撑板、11-定位板、12-卸料弹簧、13-冲孔凸模、14-管件、15-冲孔落料孔、16-导向套、17-导向杆。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~3所示，本发明主要包括上下对应设置的上模组件和下模组件。

上模组件包括从上到下依次设置的上模座板2、凸模垫板3、凸模固定板4和卸料板5，上模座板2、凸模垫板3和凸模固定板4通过多个螺栓连接成一体。上模座板2上端连接模柄1，模柄1带动整个上模组件上下运动。凸模固定板4下端连接冲孔凸模13，冲孔凸模13上滑动连接卸料板5。

所述卸料板5和凸模固定板4之间设有多个卸料弹簧12，多个卸料弹簧12保证卸料板5和凸模固定板4之间弹性连接。

下模组件包括从上到下依次设置的芯棒固定座8、下模支撑板10和下模座板9，芯棒固定座8右侧通过转轴7转动连接凹模芯棒6，凹模芯棒6左端套装管件14。

所述下模支撑板10左侧通过螺栓连接定位板11，定位板11用于套装管件14的左端定位。

所述下模支撑板10和下模座板9中心设有上下贯通的冲孔落料孔15。

所述上模组件和下模组件之间设有导向组件，导向组件包括导向套16和导向杆17，导向套16固定在上模座板2上，导向杆17固定在下模座板9上，导向杆17上端滑动连接在导向套16中。

本发明的工作原理是：使凹模芯棒绕转轴向上抬高一定距离，并将管件套装到凹模芯棒上；然后使凹模芯棒绕转轴向下转动，使管件和凹模芯棒水平放平，并使管件与下模支撑板贴合，同时将管件向左侧拉，使管件缩口一端的端面与定位板贴合。上模组件开始下压，首先使卸料板与下模支撑板将管件夹紧，然后上模组件再往下进行下压，利用冲孔凸模和凹模芯棒冲压完成管件上的孔。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种管件冲孔模具，具体的说是一种汽车排气系统长悬臂摆臂式管件冲孔模具，属于冲孔模具技术领域。其包括上下对应设置的上模组件和下模组件，上模组件包括从上到下依次设置的上模座板、凸模垫板、凸模固定板和卸料板，下模组件包括从上到下依次设置的芯棒固定座、下模支撑板和下模座板，芯棒固定座右侧通过转轴转动连接凹模芯棒，凹模芯棒左端套装管件。本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，能够对孔距离大于50mm的管件进行冲孔加工，提高了生产效率和管件加工质量。

技术研发人员：陈有群;陆灿海
受保护的技术使用者：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
技术研发日：2018.10.24
技术公布日：2019.01.15