一种新能源汽车用低耗能自下料的变压器加工装置的制作方法

本发明涉及变压器加工设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用低耗能自下料的变压器加工装置。

背景技术：

变压器在生产加工过程中，其各组成部分的部件要用到不同的加工设备进行单独加工，例如壳体或部分绝缘件需要进行压型加工，然而现有的压型加工在完成加工后，需要人工或者相应的辅助设备将工件从型腔内取出并从加工设备中转移出去，这不仅造成生产成本的提高，影响加工的效率，且若是借助辅助设备进行取料还会额外增加耗能。

技术实现要素：

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种新能源汽车用低耗能自下料的变压器加工装置。

本发明提出了一种新能源汽车用低耗能自下料的变压器加工装置，包括：下模、位于下模上方的上模、用于驱动上模进行上下运动的驱动机构、以及拉杆和导向平台，其中：

下模上设有型腔和位于型腔外侧的导向孔，所述型腔内设有可上下滑动的底板，所述导向孔的深度大于型腔的深度，且导向孔的侧壁与型腔的侧壁之间设有向二者端口方向竖直延伸并连通二者的滑槽；

上模包括上模板和安装在上模板上以与型腔配合对工件进行压型的压型块；

拉杆位于压型块的外侧，且拉杆的一端与上模板固定，其另一端位于导向孔内；拉杆上设有与其固定装配的限位块和与其滑动装配滑块，所述限位块位于拉杆远离上模的一端，所述滑块位于限位块与上模之间并可沿拉杆的长度方向自由滑动，且该滑块与底板连接；

导向平台上设有限位孔和推料杆，所述导向孔的中心线与型腔位于同一直线上，所述推料杆水平布置且其一端穿过限位孔并与限位孔滑动配合，且推料杆远离型腔的一端通过连杆机构与上模的侧边连接，并在连杆机构的作用下随着上模的上升向型腔方向运动、随着上模的下降向远离型腔方向运动。

优选地，底板的侧壁设有连接部，且该连接部位于滑槽内，所述滑块与连接部连接。

优选地，导向孔为上下贯通的通孔。

优选地，连杆机构包括第一连杆和一端与第一连杆的一端铰接的第二连杆，所述第一连杆远离第二连杆的一端与推料杆远离下模的一端铰接，所述第二连杆远离第一连杆的一端与上模的侧壁铰接，且在合模状态下，第一连杆与第二连接的交接端位于二者另一端靠近下模的一侧。

优选地，上模板的下表面且位于靠近导向平台的一侧设有向其上表面方向凹陷的凹陷区域，且在合模状态下，所述第一连杆和第二连杆位于凹陷区域内。

本发明中，通过对下模、上模、拉杆以及导向平台的结构以及相互之间的装配关系进行设置，以使上模在向上运动过程中，通过拉杆与导向孔配合拉动底板在型腔内向上运动以将型腔内的工件顶出型腔，通过连杆机构和限位孔配合推动推料杆向型腔下方运动以将顶出型腔的工件从下模上推落出去，而当合模后，底板在重力的作用下可以自动下移至型腔的底部，推料杆在连杆机构的作用下自动复位。该结构的设置无需额外设置顶料机构和下料机构既可以完成工件的顶出和下料动作，不仅可以降低能耗，避免工件因在顶出过程中因受力点小而造成局部变形的问题，且可以提高顶料动作、下料动作与开模动作配合的协调性，缩短配合间断时间，有利于工作效率的提高。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车用低耗能自下料的变压器加工装置的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本发明提出的一种新能源汽车用低耗能自下料的变压器加工装置的结构示意图。

参照图1，本发明实施例提出的一种新能源汽车用低耗能自下料的变压器加工装置，包括：下模1、位于下模1上方的上模2、用于驱动上模2进行上下运动的驱动机构、以及拉杆3和导向平台4，其中：

下模1上设有型腔和位于型腔外侧的导向孔。所述型腔内设有可上下滑动的底板5，底板5的侧壁设有连接部，且该连接部位于滑槽内。所述导向孔的深度大于型腔的深度，且导向孔的侧壁与型腔的侧壁之间设有向二者端口方向竖直延伸并连通二者的滑槽。上模2包括上模板21和安装在上模板21上以与型腔配合对工件a进行压型的压型块22。

拉杆3位于压型块22的外侧，且拉杆3的一端与上模板21固定，其另一端位于导向孔内；拉杆3上设有与其固定装配的限位块31和与其滑动装配滑块32，所述限位块31位于拉杆3远离上模2的一端，所述滑块32位于限位块31与上模2之间并可沿拉杆3的长度方向自由滑动，且该滑块32与底板5上的连接部连接，以使上模2向上运动时，拉杆3可以拉动底板5在型腔内向上运动以将型腔内的工件a顶出型腔，而当下模2向下运动时，底板5可以在重力的作用下可以自动下移至型腔的底部。

导向平台4上设有限位孔和推料杆6，所述导向孔的中心线与型腔位于同一直线上，所述推料杆6水平布置且其一端穿过限位孔并与限位孔滑动配合，且推料杆6远离型腔的一端通过连杆机构7与上模2的侧边连接，所述连杆机构7包括第一连杆71和一端与第一连杆71的一端铰接的第二连杆72，所述第一连杆71远离第二连杆72的一端与推料杆6远离下模1的一端铰接，所述第二连杆72远离第一连杆71的一端与上模2的侧壁铰接，且在合模状态下，第一连杆71与第二连接的交接端位于二者另一端靠近下模1的一侧，以使推料杆6在连杆机构7的作用下可以随着上模2的上升向型腔方向运动、随着上模2的下降向远离型腔方向运动。从而使得上模2在向上运动时，推料杆4可以向下模1方向运动以将被底板5推出型腔的工件a从下模1上推落出去，而当上模2向下运动时，推料杆4可以自动复位。

由上可知，本发明通过对下模1、上模2、拉杆3以及导向平台4的结构以及相互之间的装配关系进行设置，以使上模2在向上运动过程中，通过拉杆3与导向孔配合拉动底板5在型腔内向上运动以将型腔内的工件a顶出型腔，通过连杆机构7和限位孔配合推动推料杆6向型腔下方运动以将顶出型腔的工件a从下模1上推落出去，而当合模后，底板5在重力的作用下可以自动下移至型腔的底部，推料杆6在连杆机构7的作用下自动复位。该结构的设置无需额外设置顶料机构和下料机构既可以完成工件a的顶出和下料动作，不仅可以降低能耗，避免工件a因在顶出过程中因受力点小而造成局部变形的问题，且可以提高顶料动作、下料动作与开模动作配合的协调性，缩短配合间断时间，有利于工作效率的提高。

此外，本实施例中，导向孔为上下贯通的通孔，以为拉杆3的提供足够上下运行空间，同时降低加工成本。

本实施例中，上模板21的下表面且位于靠近导向平台4的一侧设有向其上表面方向凹陷的凹陷区域，且在合模状态下，所述第一连杆71和第二连杆72位于凹陷区域内，以避免连杆机构5对上模2的开/合动作造成干涉。

另外，本实施例中，导向孔为上下贯通的通孔本实施例中，下模1包括下模体和下模板，所述下模体上设有上下贯通的通腔，所述下模板位于下模体的下方并对通腔的下端进行封堵以形成型腔，且下模体的底部设有定位孔，下模板上设有与定位孔进行插接的定位柱，下模板通过定位柱与定位孔配合实现与下模体可拆卸连接，该结构的设置方便部件的加工和拆装、更换，有利于成本的降低。

本实施例中，压型块22的侧壁设有竖直延伸的线性槽，线性槽内设有与其滑动装配的活动杆和连接活动杆与滑槽侧壁的限位弹簧，且线性槽远离上模2的一端贯通压型块22的端部；所述限位弹簧位于活动杆靠近上模2的一端，且当限位弹簧处于自然状态时，所述活动杆远离限位弹簧的一端伸出限位槽。该结构的设置使得压型块22脱离型腔后，活动杆在限位弹簧的作用下自动从限位槽内向压型块22的端面方向弹出，以形成一次推料动作，避免开模后工件a因挤压力的作用贴在压型块22上。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。