一种用于管件加工的车床辅助夹具的制作方法

本实用新型涉及车床辅助夹具领域，特别涉及一种用于管件加工的车床辅助夹具。

背景技术：

目前车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，而车床的夹具主要是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具。

现有的管件加工最方便的加工方式仍然是车床加工，在加工之前，将待加工工件通过车床内的卡盘以及尾座内的支撑装置固定在车床的上方，然后继续对管件进行加工。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的车床内的卡盘均为通过均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把管件进行夹紧和定位，但是当管件为直径较大的空心管的时候，如果使用活动卡爪的径向移动来夹紧，活动卡爪会抵接在空心管的周面上，因为空心管的直径较大并且易变形，在夹紧的过程中很可能会使管件的管壁发生变形，降低工件加工的精度，甚至使得零件报废。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于管件加工的车床辅助夹具，达到了减少管件的管壁变形量，提高工件加工精度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于管件加工的车床辅助夹具，包括卡盘和活动卡爪，活动卡爪在卡盘的端面均匀分布并且沿卡盘的径向与卡盘滑动连接，在所述卡盘的端面上每两个相邻活动卡爪之间设置有辅助夹具，辅助夹具包括固定板、上挡板和下挡板，在对管件进行夹紧时，固定板与卡盘抵接并且位置相对固定，上挡板和下挡板固定在固定板远离卡盘的侧面上，上挡板比下挡板更靠近卡盘的边缘位置，管件的端面会在上挡板和下挡板之间与固定板远离卡盘的侧面抵接，并且管件的外壁和内壁分别与上挡板和下挡板相抵接。

通过采用上述方案，在使用车床对管件进行加工时，首先要对管件进行夹紧，在夹紧过程中，先将活动卡爪移动到靠近卡盘边缘的位置，辅助夹具设置在与管件直径相近的位置，将管件放置在与卡盘近似同心的位置，然后向靠近卡盘中心的位置移动活动卡爪，活动卡爪对管件进行预夹紧，在预夹紧的过程中，管件的端面在上挡板和下挡板之间与固定板远离卡盘的侧面抵接，而且管件的外壁和内壁分别与上挡板和下挡板相抵接，这样就实现了管件的夹紧。而且因为活动卡爪对管件的夹紧力变小，所以就较少了管件的管壁变形量，提高了管件加工时的精度。

本实用新型进一步设置为，在所述卡盘的端面与固定板抵接的位置上开设有沿卡盘径向并且贯穿卡盘周面的T型滑槽，在固定板远离卡盘的面上开设有沿卡盘径向的腰型孔，腰型孔开设在下挡板远离上挡板的一侧，在T型滑槽内部设置有限位螺栓，在对管件进行夹紧时，限位螺栓由内向外穿过固定板的腰型孔，并通过一螺母将固定板与卡盘的位置相对固定。

通过采用上述方案，通过设置了T型滑槽与限位螺栓，可以使辅助夹具可以在卡盘的端面上沿卡盘的径向方向移动，这样就可以对管壁厚度相同，而半径不同的管件进行夹紧，扩大了该辅助夹具的适用范围。

本实用新型进一步设置为，在所述上挡板和下挡板上分别设置有贯穿上挡板和下挡板的抵紧螺栓，抵紧螺栓的轴线方向沿卡盘的径向方向。

通过采用上述方案，使辅助夹具可以对管壁厚度不同的管件进行夹紧，进一步扩大了辅助夹具的适用范围。

本实用新型进一步设置为，在所述卡盘的端面上设置有抵紧组件，抵紧组件包括支撑杆和抵紧杆，支撑杆设置在卡盘的端面上，支撑杆的轴线与卡盘的端面垂直，抵紧杆螺纹连接在支撑杆的周面上，在工作状态下，支撑杆与卡盘的位置相对固定，并且抵紧杆远离卡盘的端面与管件的端面相抵接。

通过采用上述方案，因为使用辅助夹具对管件进行夹紧时，管件靠近卡盘的端面部分处于悬空状态，这样在进行管件加工进行高速旋转的过程中，会导致管件发生晃动的情况，通过设置抵紧组件，降低了管件可能发生晃动的可能性，因为抵紧杆与支撑杆为螺纹连接，所以也扩大了抵紧组件的使用范围。

本实用新型进一步设置为，在所述卡盘的端面与抵紧组件相对应的位置开设有与T型滑槽相同的T型滑槽，在T型滑槽内部设置有与T型滑槽相适配的限位块，限位块靠近抵紧杆的一端与支撑杆固定连接,在限位块远离卡盘中心的一侧设置有固定螺栓，固定螺栓贯穿限位块并向T型滑槽内部延伸，并且固定螺栓的端头抵接在T型滑槽与卡盘平行的表面上。

通过采用上述方案，通过设置了与T型滑槽相同的T型滑槽，使抵紧组件可以在T型滑槽内部移动，并且通过固定螺栓来固定限位块的位置，这样也扩大了抵紧组件的使用范围。

本实用新型进一步设置为，所述抵紧组件与活动卡爪的数量相同，抵紧组件、辅助夹具和活动卡爪在卡盘的端面上均匀分布，并且任意两个相邻的相同组件之间的夹角相同。

通过采用上述方案，可以使管件的端头受到的夹紧力、抵紧力更加均衡，使管件在加工的过程中，旋转更加平稳，这样也提高了管件加工时的精度。

本实用新型进一步设置为，在所述抵紧杆远离卡盘的端面上设置有防磨垫。

通过采用上述方案，抵紧杆远离卡盘的端面会与管件的端面抵接，通过设置防磨垫，既不会对管件的端面造成伤害，也不会影响。

本实用新型进一步设置为，在所述卡盘的端面上开设有多个与卡盘同心的环形槽，环形槽由卡盘的中心向外逐渐变大。

通过采用上述方案，通过设置环形槽，可以粗略地对辅助夹具的位置进行调整，也可以粗略的对管件是否与卡盘同心进行估计，管件是否与卡盘同心会影响管件加工的精度。

综上所述，本实用新型具有以下技术效果：

1.通过设置了辅助夹具，降低了活动卡爪对管件周面的压力，达到了减少管件的管壁变形量的效果；

2.通过设置了抵紧组件，对管件的端面施加了均匀的抵紧力，达到了减少管件在旋转加工过程中的晃动，提高工件加工精度的效果；

3.通过设置了环形槽，可以粗略的对管件是否与卡盘同心进行调整，达到了提高加工精度的效果。

附图说明

图1是辅助夹具使用状态下整体结构图；

图2是辅助夹具非使用状态下整体结构图；

图3是图2中A处局部放大图。

图中，1、卡盘；11、T型滑槽；111、限位螺栓；12、环形槽；2、活动卡爪；3、管件；4、辅助夹具；41、固定板；411、腰型孔；42、上挡板；43、下挡板；44、抵紧螺栓；5、抵紧组件；51、支撑杆；52、抵紧杆；53、限位块；531、固定螺栓；6、防磨垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实用新型提供了一种用于管件加工的车床辅助夹具，包括卡盘1和活动卡爪2，活动卡爪2共有四组，活动卡爪2在卡盘1的端面上均匀分布并且沿卡盘1的径向与卡盘1滑动连接。在对管件3进行夹紧时，将管件3与卡盘1同心放置，活动卡爪2沿卡盘1的径向向靠近卡盘1中心的方向移动，在移动的过程中，将管件3夹紧。

参照图1，在卡盘1的端面上每两个相邻的活动卡爪2之间设置有辅助夹具4，辅助夹具4包括固定板41、上挡板42和下挡板43，在辅助夹具4工作状态下，固定板41与卡盘1的位置相对固定，上挡板42和下挡板43固定在固定板41远离卡盘1的侧面上，而且上挡板42靠近卡盘1边缘的侧面与固定板41靠近卡盘1边缘的面相平齐，下挡板43设置在上挡板42远离卡盘1边缘的一侧并且下挡板43与上挡板42之间存在一定的间隙。在对管件3进行夹紧过程中，管件3靠近卡盘1的端头抵接在固定板41远离卡盘1的侧面上，而且同一辅助夹具4的上挡板42和下挡板43分别抵接在同一位置处管壁的外侧和内侧，因为每两个相邻的活动卡爪2之间均设置有辅助夹具4，所以辅助夹具4便可以通过夹紧管件3的侧壁将管件3固定，这样就不会使管件3在夹紧过程中发生变形，提高管件3在加工过程中的精度。

参照图1，在卡盘1的端面与固定板41抵接的位置上开设有T型滑槽11，T型滑槽11沿卡盘1径向并且贯穿卡盘1周面，在固定板41远离卡盘1的面上开设有沿卡盘1径向方向腰型孔411，腰型孔411位于下挡板43远离卡盘1边缘的一侧，在T型滑槽11内部设置有限位螺栓111，限位螺栓111从T型滑槽11内部穿出并经过腰型孔411，通过一螺母来对固定板41的位置进行限定。在对管件3夹紧之前，松开螺母是固定板41以及限位螺栓111可以在T型滑槽11内移动，移动到管件3的侧壁可以插入上挡板42和下挡板43之间时，拧紧螺母，将辅助夹具4固定，这样就扩大了辅助夹具4的适用范围，使辅助夹具4可以对管壁厚度相同外径不同的管件3进行加工。

参照图1，在上挡板42和下挡板43上分别设置有贯穿上挡板42和下挡板43的抵紧螺栓44，抵紧螺栓44的轴线方向沿卡盘1的径向方向。这样当管件3的壁厚发生变化时，可以通过拧紧上挡板42和下挡板43上的抵紧螺栓44，使抵紧螺栓44抵紧管壁的内侧和外侧，这样就对管壁厚度发生变化的管件3进行了夹紧，扩大了辅助夹具4的适用范围。

参照图1，在辅助夹具4将管件3夹紧之后，因为管件3靠近卡盘1的端头有太多的位置不会与固定板41的侧面地接，在进行加工的过程中管件3可能会在高速旋转中产生晃动，所以在卡盘1的端面还设置有用于抵紧管件3端头的抵紧组件5。

参照图2和图3，抵紧组件5包括支撑杆51和抵紧杆52，支撑杆51的轴线垂直于卡盘1的端面，抵紧杆52螺纹连接在支撑杆51的周面上，在夹紧管件3（见图1）的过程中，支撑杆51与卡盘1的位置相对固定。因为活动卡爪2远离卡盘1端面的表面为阶梯状，所以受不同管件3直径的影响，管件3端头与卡盘1端面之间的距离也不同，所以需要将抵紧杆52与支撑杆51之间的连接方式设置为螺纹连接，这样也扩大了该抵紧组件5的适用范围。

参照图2，为了使管件3在高速旋转的过程中更加稳定，抵紧组件5与辅助夹具4的组数相同，而且抵紧组件5、辅助夹具4和活动卡爪2在卡盘1的端面上均匀分布，并且任意两个相邻的相同组件之间的夹角相同。

参照图3，在卡盘1的端面与抵紧组件5相对应的位置开设有与T型滑槽11相同的T型滑槽11，在T型滑槽11的内部设置有与T型滑槽11相适配的限位块53，限位块53靠近抵紧杆52的一端与支撑杆51固定连接,在限位块远离卡盘中心的一侧设置有固定螺栓531，固定螺栓531贯穿限位块53并向T型滑槽11内部延伸，并且固定螺栓531的端头抵接在T型滑槽11与卡盘1平行的表面上。这样可以通过在T型滑槽11内移动限位块53来对抵紧组件5的位置进行调整并通过固定螺栓531将限位块53的位置进行固定，使抵紧组件5能够适用更多直径的管件3（见图1），扩大了抵紧组件5的适用范围。

参照图2，为了进一步使管件3在高速旋转的过程中更加稳定，在卡盘1的端面上开设有多个与卡盘1同心的环形槽12，环形槽12由卡盘1的中心向外等比例变大。这样就可以在管件3安装时粗略的对管件3是否与卡盘1同心进行调整。

参照图2为了减少抵紧组件5在抵紧管件3端头时对管件3端头的磨损，在抵紧杆52远离卡盘1的端头设置有防磨垫6。

综上所述，本实用新型的使用过程为：在进行管件3夹紧之前，将管件3与卡盘1同心放置，然后对辅助夹具4和抵紧组件5的位置进行调整，调整后抵紧组件5应该与辅助夹具4位于同一环形槽12附近，然后将管件3的端头抵接到固定板41，同时，管件3的端头也会抵接在抵紧杆52远离卡盘1的端头，然后拧紧上挡板42和下挡板43的限位螺栓111，使限位螺栓111抵接在管件3管壁的内侧和外侧，然后在调整活动卡爪2的位置，使活动卡爪2抵接在管件3的周面上，但是不需要活动卡爪2对管件3施加太大的压力，这样就完成了管件3的夹紧，而且不会使管件3发生变形，达到了减少管件3的管壁变形量，提高工件加工精度的效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。