一种轮毂电机碟刹盘专用切割装置的制作方法

本发明是一种切割装置，具体涉及一种用于切割轮毂电机上安装碟刹盘的碟刹面的切割装置。

背景技术：

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车碟盘和碟盘边缘的刹车钳组成；刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，为了连接碟盘，轮毂电机的壳体上通常会设置一个轴向的旋接部，通过螺纹与碟盘旋接固定，在车削螺纹时，为了便于退出刀具并将加工到旋接部底部，常在带加工末端，预先制出退刀的环形空槽，简称“退刀槽”，由于该退刀槽的存在，造成该端面的平面度差，现有的碟盘是无法有效接触到轮毂盖上用于安装碟盘的端面。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，而提供一种用于切割轮毂电机上安装碟刹盘的碟刹面的切割装置。

为了实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：

轮毂电机碟刹盘专用切割装置，在框架上安装有切割构件，该切割构件包括：

一夹紧构件，用于夹紧轮毂电机上中心转轴的两端；

一定位构件，用于限定电机毂盖与夹紧构件之间的位置，此时，定位构件处于伸长状态；当位置限定好后，夹紧构件启动夹紧轮毂电机上的转动轴，定位构件缩回，脱离与轮毂盖接触，此时处于收缩状态；

一切刀构件，用于切割电机毂盖上碟刹盖的碟刹面，并可横向往返移动和/或纵向往返移动；

一旋转驱动构件，用于驱动轮毂电机绕中心转轴旋转；

其中，所述定位构件安装于夹紧构件，所述夹紧构件与切刀构件横向并排安装于框架顶面，而所述夹紧构件下方安装旋转驱动构件。

进一步地，所述旋转驱动构件包括第一从动轮、第二从动轮、驱动轮、皮带以及驱动电机，所述第一从动轮与第二从动轮在纵向上相距一定间距对齐安装于框架上，该间距下方安装驱动轮，所述驱动轮与驱动电机连接，所述驱动电机安装于框架上；所述第一从动轮、第二从动轮和驱动轮之间通过皮带闭合传动连接。

进一步地，所述驱动轮与第一从动轮之间安装张紧轮，或所述驱动轮与第二从动轮之间安装张紧轮。

进一步地，所述第一从动轮、第二从动轮上方的框架顶面设有槽口。

进一步地，所述切刀构件包括第一滑动构件、第二滑动构件和切刀，所述切刀固定安装于第二滑动构件顶面边缘，所述第二滑动构件安装于第一滑动构件顶面，而所述第一滑动构件安装于框架顶面。

进一步地，所述第一滑动构件包括第一导轨、第一支撑板和第一气缸，所述第一气缸与第一支撑板连接，所述第一支撑板与第一导轨滑动连接。

进一步地，所述第二滑动构件包括第二导轨、第二支撑板和第二气缸，所述第二气缸与第二支撑板连接，所述第二支撑板与第二导轨滑动连接，所述第二导轨安装于第一支撑板顶面。

进一步地，所述夹紧构件包括支座、锁紧气缸和卡槽，所述支座顶部一侧安装有卡槽，所述卡槽顶部对齐安装有锁紧气缸。

进一步地，所述定位构件包括定位销和定位气缸，所述定位销与定位气缸连接。

进一步地，所述框架上设有卸料口，所述卸料口上安装有卸料槽，所述卸料槽的一端延伸至夹紧构件下方。

本发明相对于现有技术，所具有的实质性特点和进步：本发明克服了现有技术中轮毂电机上直接安装碟刹盘所造成的安装精度差，因轮毂盖上安装碟刹盘的断面平面度差，直接安装后碟刹盘容易破损的缺陷；本发明通过定位构件将轮毂电机定位，再通过夹紧构件夹紧轮毂电机上的转轴两端，轮毂电机通过旋转驱动构件进行旋转运动，切刀构件按已设定好的进刀路线进行进刀，完成对轮毂盖上用于安装碟刹盘的端面进行车削，车削后的端面其平面度高，利于与碟刹盘面平行接触，既能提高安装精度，又能延长碟刹盘使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明一种轮毂电机碟刹盘专用切割装置的结构示意图；

图中元件名称及序号：框架1，护板2，定位销3，支座4，锁紧气缸5，定位气缸6，卡槽7，第一导轨8，第二导轨9，第二气缸10，第二支撑板11，第一支撑板12，第一气缸13，定位件14，夹紧件15，切刀16，槽口17，第一从动轮18，皮带19，驱动电机20，驱动轮21，张紧轮22，卸料口23，卸料槽24，第二从动轮25。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参看图1所示，一种切割装置，在框架上安装有切割构件，该切割构件包括：

一夹紧构件，用于夹紧轮毂电机上中心转轴的两端；

一定位构件，用于限定电机毂盖与夹紧构件之间的位置；

一切刀构件，用于切割电机毂盖上碟刹盖的碟刹面，并可横向往返移动和/或纵向往返移动；

一旋转驱动构件，用于驱动轮毂电机绕中心转轴旋转；

其中，所述定位构件安装于夹紧构件，所述夹紧构件与切刀构件横向并排安装于框架顶面，而所述夹紧构件下方安装旋转驱动构件。

所述旋转驱动构件包括第一从动轮18、第二从动轮25、驱动轮21、皮带19以及驱动电机20，所述第一从动轮18与第二从动轮25在纵向上相距一定间距对齐安装于框架1上，该间距下方安装驱动轮21，所述驱动轮21与驱动电机20连接，所述驱动电机20安装于框架1上；所述第一从动轮18、第二从动轮25和驱动轮21之间通过皮带19闭合传动连接。

为了增加皮带19的张紧力，保证皮带19能顺利驱动轮毂电机旋转；在所述驱动轮21与第一从动轮18之间安装张紧轮22，或在所述驱动轮21与第二从动轮25之间安装张紧22轮。

为了降低装置的高度，所述旋转驱动构件位于框架1顶面的下方，并在所述第一从动轮18、第二从动轮25上方的框架1顶面设有槽口17，槽口17既能利于车削所产生的铁屑进行排放，又能利于轮毂电机进行安装固定。

所述切刀构件包括第一滑动构件、第二滑动构件和切刀，所述切刀固定安装于第二滑动构件顶面边缘，所述第二滑动构件安装于第一滑动构件顶面，而所述第一滑动构件安装于框架顶面。

所述第一滑动构件包括第一导轨8、第一支撑板12和第一气缸13，所述第一气缸13与第一支撑板12连接，所述第一支撑板12与第一导轨8滑动连接，而所述第一气缸13通过定位件14安装于框架1的顶面上，第一气缸13驱动第一支撑板12在第一导轨8上纵向往返运动，利于进刀和退刀。

所述第二滑动构件包括第二导轨9、第二支撑板11和第二气缸10，所述第二气缸10与第二支撑板11连接，所述第二支撑板11与第二导轨9滑动连接，所述第二导轨9安装于第一支撑板12顶面，所述第二气缸10驱动第二支撑板11在第一支撑板12上横向往返运动。

所述夹紧构件包括支座4、锁紧气缸5和卡槽6，所述支座4顶部一侧安装有卡槽6，所述卡槽6顶部对齐安装有锁紧气缸5，所述锁紧气缸5与卡槽6配合对轮毂电机的转轴实现夹紧固定。

所述定位构件包括定位销3和定位气缸7，所述定位销3与定位气缸7连接，定位销3对轮毂电机启动限位作用，定位销3支顶于所要车削端面上，位置确定后，启动夹紧构件对轮毂电机上的转轴进行夹紧，夹紧后，即可将定位销3收缩，脱离与轮毂电机接触。

为了便于收集铁屑，所述框架1上设有卸料口23，所述卸料口23上安装有卸料槽24，所述卸料槽24的一端延伸至夹紧构件下方，具体为延伸至第一从动轮18与第二从动轮25之间的皮带19下方，有效收集车削产生的铁渣。

而为了防止铁渣离心飞溅，以及从安全角度考虑，在轮毂电机旋转的对向上安装护板2。

本发明的工作原理为：首先，打开电源，检查各气缸的进气情况，检查皮带是否有效，检查气缸是否有效；其次，将轮毂电机上的转轴的两端对应放置卡槽上，调整轮毂电机位置，即调整轮毂盖面顶住定位销为基准，启动卡槽上对应的锁紧气缸，将转轴两端锁紧，使得转轴两端固定于卡槽内；再次，启动驱动电机，带动主动轮旋转，主动轮带动皮带旋转，皮带驱动放置其上的轮毂电机旋转；然后，启动切刀构件，切刀构件根据设定好的进刀路线进刀，切刀构件上的切刀实现对轮毂盖上用于安装碟刹的碟刹面进行车削，车削后的碟刹面的平面度得到有效提高，碟刹面与竖直面之间的平行度得到有效提高；使得碟刹面与碟刹盘接触平整。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。