摆辗机用整体模具送料装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车半轴坯件的摆辗生产工艺的改进，具体的说是一种摆辗机用整体模具送料装置。

背景技术：

在目前的汽车半轴坯件生产过程中，都是采用分体模具进行摆辗成型的，其生产方法为：（1）、截取与产品型号适配的圆钢棒料；（2）、将圆钢棒料的一端送入中频感应加热炉中加热；（3）、加热完成后，取出圆钢棒料，送入预镦机的模腔内预镦，使法兰盘一端变粗；（4）、再送入中频感应加热炉加热；（5）、温度达到1100—1500℃，取出，使加热端对准送入摆辗机的模腔内，摆辗，使汽车半轴坯件的法兰盘成型，这种摆辗机用的法兰盘成型模具为分体模具，分体模具由上模和下模构成，对扣在一起与汽车半轴坯件的法兰盘形状相适配，上模固定安装在摆辗机的上模座上，下模固定安装在摆辗机的下模座上。

如：山东汇锋传动股份有限公司于2016.08.10提交的中国专利“汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备”，专利号为cn201610647482.9，其公开了“包括预镦机、摆碾机和中频感应加热炉，其特征在于：所述的中频感应加热炉包括炉体，炉体内设有三个并排的中频感应加热圈，每个中频感应加热圈的中部为一个加热室；所述的炉体前侧通过送料托架安装传动方向对准对应加热室炉口的送料托辊；所述的预镦机的前侧安装取出翻转垂直送料机械手；所述的摆碾机的前侧设有取出旋转轴向送料机械手。”。

传统的汽车半轴坯件的分体模具摆辗成型生产方法的不足之处在于：由于采用分体模具，会形成对分模的对分分型面，在汽车半轴坯件的法兰盘成型时，分型面变形损耗不可控，会造成完工坯料上的毛刺较大，对分模的使用寿命较短，后续车加工困难，后续机床、刀具的消耗较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种采用整体模具摆辗成型生产汽车半轴坯件的法兰盘，不会产生分型面，法兰盘的表面无毛刺，降低后续加工的难度，省时省力，提高加工效率的摆辗机用整体模具送料装置。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该摆辗机用整体模具送料装置，包括控制柜、摆辗机、气缸、送料油缸、脱模油缸和固定板，摆辗机上设有上模座和下模座，在摆辗机的模腔口的侧壁上固定设有固定板，气缸通过气管与控制柜相连接，脱模油缸和送料油缸分别通过油管与控制柜相连接，其特征在于：所述的固定板的上端固定设有相互对称的两个支架，两个支架之间通过销轴设有旋转板，旋转板的两端分别固定设有旋转柄，两个旋转柄相互对称，旋转柄的自由端与固定板的下端之间铰接设有气缸，两个气缸相互对称，在旋转板的中部设有通孔，旋转板的两端部分别固定设有固定滑套，两个固定滑套相互对称，固定滑套内滑动设有滑杆，两个滑杆的前端固定设有整体模具安装座，整体模具安装座上固定设有整体模具，整体模具安装座的中部设有工件插入孔，整体模具的中部设有与汽车半轴坯件的法兰盘相适配的模腔，两个滑杆的后端固定设有下横板，在旋转板与下横板之间设有中横板和上横板，中横板和上横板的两端分别滑动套设在两侧的滑杆上，旋转板与下横板之间固定设有送料油缸，所述的下横板的中部螺纹连接设有方头调节螺杆，方头调节螺杆的上端与中横板的底板面转动连接，所述的中横板的上板面上固定设有脱模油缸，脱模油缸的活塞杆与上横板固定连接，上横板的中部固定设有工件限位座，整体模具安装座的工件插入孔的中心线、整体模具的模腔的中心线、旋转板的通孔的中心线和工件限位座的中心线重合。

所述的固定板的上端固定设有轨迹板，轨迹板伸入摆辗机的模腔口内，并与上模座和下模座的位置相适配，所述的整体模具安装座的侧壁上设有导向轮；所述的轨迹板，由下板、上板、连接板、一号传感器、二号传感器和三号传感器构成，所述的下板的前端与固定板固定连接，下板的上部通过连接板固定设有上板，上板与下板之间为导向轮行走的导向槽，导向槽的前端固定设有一号传感器，导向槽的后端固定设有二号传感器，下板的后端固定设有三号传感器，一号传感器、二号传感器和三号传感器分别通过导线与控制柜相连接。

所述的送料油缸的座端固定设置在旋转板上，送料油缸的活塞杆与下横板固定连接。

本实用新型的有益效果在于：采用整体模具摆辗成型生产汽车半轴坯件的法兰盘，不会产生分型面，法兰盘的表面无毛刺，降低了后续加工的难度，省时省力，提高了加工效率和加工精度。

附图说明

图1为本实用新型在使用状态下的结构局剖示意图。

图2为本实用新型的结构主视示意图。

图3为本实用新型的结构左视示意图。

图4为本实用新型的沿图2中a—a方向的结构剖视示意图。

图5为本实用新型的沿图3中b—b方向的结构剖视示意图。

图6为本实用新型的轨迹板的结构主视示意图。

图7为本实用新型的轨迹板的结构俯视示意图。

图中：1、控制柜；2、固定板；3、轨迹板；31、下板；32、上板；33、导向槽；34、一号传感器；35、连接板；36、二号传感器；37、三号传感器；4、整体模具安装座；41、导向轮；42、整体模具；5、气缸；6、脱模油缸；7、送料油缸；8、方头调节螺杆；9、摆辗机；91、上模座；92、下模座；10、滑杆；11、旋转板；12、固定滑套；13、支架；14、旋转柄；15、下横板；16、中横板；17、上横板；18、工件限位座。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7制作本实用新型。

该摆辗机用整体模具送料装置，包括控制柜1、摆辗机9、气缸5、送料油缸7、脱模油缸6和固定板2，摆辗机9上设有上模座91和下模座92，在摆辗机9的模腔口的侧壁上固定设有固定板2，气缸5通过气管与控制柜1相连接，脱模油缸6和送料油缸7分别通过油管与控制柜1相连接，通过控制柜1分别控制气缸5、送料油缸7和脱模油缸6的工作状态，其特征在于：所述的固定板2的上端固定设有相互对称的两个支架13，两个支架13之间通过销轴设有旋转板11，旋转板11的两端分别固定设有旋转柄14，两个旋转柄14相互对称，通过两个旋转柄14的转动带动旋转板11绕支架13上的销轴转动，旋转柄14的自由端与固定板2的下端之间铰接设有气缸5，两个气缸5相互对称，通过两个气缸5分别驱动两个旋转柄14，在旋转板11的中部设有通孔，旋转板11的两端部分别固定设有固定滑套12，两个固定滑套12相互对称，固定滑套12内滑动设有滑杆10，两个滑杆10的前端固定设有整体模具安装座4，整体模具安装座4上固定设有整体模具42，整体模具安装座4的中部设有工件插入孔，整体模具42的中部设有与汽车半轴坯件的法兰盘相适配的模腔，两个滑杆10的后端固定设有下横板15，在旋转板11与下横板15之间设有中横板16和上横板17，中横板16和上横板17的两端分别滑动套设在两侧的滑杆10上，旋转板11与下横板15之间固定设有送料油缸7，通过送料油缸7驱动下横板15和滑杆10移动，所述的下横板15的中部螺纹连接设有方头调节螺杆8，方头调节螺杆8的上端与中横板16的底板面转动连接，从而调节下横板15和中横板16之间的间距，以便与不同型号的汽车半轴坯件相适配，所述的中横板16的上板面上固定设有脱模油缸6，脱模油缸6的活塞杆与上横板17固定连接，上横板17的中部固定设有工件限位座18，整体模具安装座4的工件插入孔的中心线、整体模具42的模腔的中心线、旋转板11的通孔的中心线和工件限位座18的中心线重合。

所述的固定板2的上端固定设有轨迹板3，轨迹板3伸入摆辗机9的模腔口内，并与上模座91和下模座92的位置相适配，所述的整体模具安装座4的侧壁上设有导向轮41；所述的轨迹板3，由下板31、上板32、连接板35、一号传感器34、二号传感器36和三号传感器37构成，所述的下板31的前端与固定板2固定连接，下板31的上部通过连接板35固定设有上板32，上板32与下板31之间为导向轮41行走的导向槽33，导向槽33的前端固定设有一号传感器34，导向槽33的后端固定设有二号传感器36，下板31的后端固定设有三号传感器37，一号传感器34、二号传感器36和三号传感器37分别通过导线与控制柜1相连接。

所述的送料油缸7的座端固定设置在旋转板11上，送料油缸7的活塞杆与下横板15固定连接。

一种采用上述的摆辗机用整体模具送料装置的汽车半轴坯件的制作方法，其特征在于：它包括以下步骤完成：

（一）、截取与汽车半轴产品型号适配的圆钢棒料；

（二）、将圆钢棒料的一端送入中频感应加热炉中加热，温度达到1100—1500℃，取出；

（三）、将圆钢棒料的加热端送入预镦机的模腔内预镦，使圆钢棒料的加热端变粗，把圆钢棒料从预镦机的模腔内取出；

（四）、调整摆辗机用整体模具送料装置的状态，通过控制柜1控制气缸5和送料油缸7的工作状态，使整体模具42处于竖直状态；将圆钢棒料的细端头从整体模具42的上方插入，并抵达工件限位座18上，圆钢棒料的粗端头位于整体模具42的模腔内；控制柜1控制两个气缸5舒张，旋转板11带动整体模具安装座4旋转，当整体模具安装座4旋转到轨迹板3的一号传感器34处时，导向轮41旋转到导向槽33的前端，控制柜1根据一号传感器34的信号，控制气缸5停止舒张，控制送料油缸7开始收缩，导向轮41沿着导向槽33滑动到后端，使整体模具安装座4位于二号传感器36处，控制柜1根据二号传感器36的信号，控制送料油缸7停止收缩，并再次使气缸5开始舒张，直到整体模具安装座4旋转至三号传感器37的位置时，使整体模具42到达下模座92的夹持位置；控制柜1根据三号传感器37的信号，控制气缸5和送料油缸7双向泄压；启动摆辗机9，使上模座91下行，并与下模座92一起夹紧整体模具42；摆辗机9将整体模具42腔内的圆钢棒料的粗端头摆辗成型，制成法兰盘；

（五）、在汽车半轴坯件的法兰盘成型后，操作摆辗机9，使上模座91升起；通过控制柜1反向操作气缸5和送料油缸7，使整体模具42再返回到竖直状态；

（六）、通过控制柜1控制脱模油缸6开始舒张，工件限位座18推动工件从整体模具42脱出，完成脱模工作；

（七）、将加工完成的汽车半轴坯件取出，再放入步骤（3）中操作完成的圆钢棒料进行重复操作。