一种货车货箱大底焊接工装的制作方法

本实用新型涉及挂车加工辅具技术领域，具体涉及一种货车货箱大底焊接工装。

背景技术：

目前，货箱通常采用焊接成型，一般是将其拆分为六个平面型总成，逐个焊接成型该六个平面型总成，然后再合拼为一个整体，其中货箱的工装，便需要工装辅具进行辅助焊接，其中市面上出现了货箱大底的焊接工作辅具，其中为了实现用以辅助对货箱进行辅助焊接，但是该装置在使用过程中，出现了一下不足之处：

第一，该装置再对货箱进行焊接时，得需要用到不同的散件用以实现对货箱的匹配焊接，但是现有的焊接方式均是焊工用到某种零部件时，便对不同的零部件进行取拿，使得降低了焊接效率。

第二，其中现有的装置虽能实现根据不同的地点进行移动，但是受限于地面的平整度限制，使得其固定时，经常出现大架晃动的现象，导致对焊接工作的稳定性造成影响。

第三，受限于不同的安装环境的需求，需要匹配货箱的高度，但是该装置无法调节其与货箱之间的高度，使得通用性差。

第四，该装置再对不同的型号的货箱进行焊接时，受限于其工作体积，使得无法对不同型号的货箱进行调整使用。

由上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种货车货箱大底焊接工装，用以解决传统技术中用到某种零部件时，便对不同的零部件进行取拿，使得降低了焊接效率；受限于地面的平整度限制，使得其固定时造成大架晃动；及无法调节其与货箱之间的高度，使得通用性差；以及受限于其工作体积，造成无法对不同型号的货箱进行调整使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

一种货车货箱大底焊接工装，包括工装大架，所述工装大架的两侧分别通过定位部件可拆卸式安装有若干个散件放置框，所述工装大架的两侧还通过调节部件安装有摆动设置的延展大臂。

作为一种改进的方案，所述工装大架靠其四角的位置还分别竖直安装有高度举升缸。

所述高度举升缸上还安装有平整度补偿机构。

作为一种改进的方案，所述工装大架上设有若干个用以匹配每个所述散件放置框的放置槽。

作为一种改进的方案，所述散件放置框的侧壁上固接有勾板，所述勾板的下表面与所述放置槽的顶边沿相抵。

作为一种改进的方案，所述定位部件包括铰接于所述放置槽顶边沿的摆动板，所述摆动板的一端固接有压紧块，所述压紧块与所述勾板的上表面相抵，另一端铰接有第一驱动缸，所述第一驱动缸的缸体铰接于所述工装大架上。

作为一种改进的方案，所述延展大臂的下端部铰接于所述工装大架的侧壁上，且所述延展大臂摆动至竖直状态时，其与所述工装大架的侧壁相贴合，且其顶部与所述工装大架的顶部平齐设置。

作为一种改进的方案，所述工装大架上还铰接有第二驱动缸，所述第二驱动缸的伸缩端铰接于所述延展大臂上。

作为一种改进的方案，所述平整度补偿机构包括同轴螺纹连接于所述高度举升油缸伸缩端上的螺柱，所述螺柱的下端部转动安装有支撑盘。

作为一种改进的方案，所述螺柱的周壁上还固接有转把。

作为一种改进的方案，所述工装大架的底部还安装有固接有固定座。

作为一种改进的方案，所述工装大架由若干个板材焊接而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

其中利用散件放置框实现在焊接前，先将各个用到的散件放置于散件放置框内，并通过将散件放置框整体安装于工装大架上，实现焊工在焊接时，便于对零件的取拿，实现大大的提高了焊接效率；并且利用平整度补偿机构，实现克服因地面不平导致的晃动的问题，实现利用平整度补偿机构实现工装大架的稳定支撑；利用高度举升缸实现了调节工装大架的高度，提高焊接效率，提高通用性；并且通过延展大臂的摆动实现对工装大架进行二次延展，当对大型号的货箱进行焊接时，通过展开延展大臂实现增加工装大架的工作面积，当需要对小型号的货箱进行焊接时，通过其回缩至与工装大架相贴合的状态，不仅不占用空间，并且满足对小型号货箱的焊接需要；提高了工作效率的同时，降低了劳动力的输出；结构简单，工作稳定；操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a部分的放大示意图；

图3为图1中b部分的放大示意图；

图中：1-工装大架；2-移动轮；3-高度举升缸；4-螺柱；5-支撑盘；6-转把；7-固定座；8-延展大臂；9-摆动板；10-第一驱动缸；11-压紧块；12-勾板；13-散件放置框；14-第二驱动缸。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，货车货箱大底焊接工装，包括工装大架1，工装大架1的两侧分别通过定位部件可拆卸式安装有若干个散件放置框13，工装大架1的两侧还通过调节部件安装有摆动设置的延展大臂8。

工装大架靠其四角的位置还分别竖直安装有高度举升缸3，可为油缸，通过高度举升缸3实现对工装大架1进行高度调节。

高度举升缸3上还安装有平整度补偿机构。

工装大架1上设有若干个用以匹配每个散件放置框13的放置槽。

散件放置框13的侧壁上固接有勾板12，勾板12的下表面与放置槽的顶边沿相抵。

定位部件包括铰接于放置槽顶边沿的摆动板9，摆动板9的一端固接有压紧块11，压紧块11与勾板12的上表面相抵，另一端铰接有第一驱动缸10，第一驱动缸10的缸体铰接于工装大架1上，利用第一驱动缸10实现对摆动板9进行摆动调节，其中当散件放置框13放置到位后，利用第一驱动缸10将压紧块11下压至勾板12的上表面，实现对散件放置框13进行夹紧固定，防止因工装大架1在移动的过程中，散件放置框13出现晃动，使得内部零件出现散落的现象的发生。

延展大臂8的下端部铰接于工装大架1的侧壁上，且延展大臂8摆动至竖直状态时，其与工装大架1的侧壁相贴合，且其顶部与工装大架1的顶部平齐设置。

工装大架1上还铰接有第二驱动缸14，第二驱动缸14的伸缩端铰接于延展大臂8上，通过第二驱动缸14实现控制延展大臂8的摆动角度，控制其开合。

平整度补偿机构包括同轴螺纹连接于高度举升油缸伸缩端上的螺柱4，螺柱4的下端部转动安装有支撑盘5，通过转动螺柱4，实现调节伸出量，进而弥补高度差。

螺柱4的周壁上还固接有转把6，便于省力的转动螺柱4。

工装大架1的底部还安装有固接有固定座7，可利用固定座7对工装大架1进行固定使用。

工装大架1由若干个板材焊接而成。

其中工装大架1的底部靠近其四角的位置还安装有移动轮2。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。