一种柴油发动机平衡器安装定位辅具的制作方法

1.本实用新型涉及一种定位辅具，特别是涉及一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，属于柴油发动机技术领域。


背景技术：

2.当发动机处在工作状态时,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀，当活塞位于上下止点位置时,其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力，虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动,另
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部分参与了旋转，因而除了上下止点位置外,它惯性力环能完全达到平衡状态,此时的发动机便产生了振动，为此需要利用平衡器进行消除振动；
3.但在平衡器的安装过程中，由于平衡器较重需要通过升降机构进行吊起，然后进行定位，但传统的升降机构升降之后，对于平衡器的位置调整较为不便，需要长时间的矫正过程，因此，本实用新型提出一种柴油发动机平衡器安装定位辅具以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了提供一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，以解决现有技术中平衡器定位时角度调整不便的问题。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
6.一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括底座，所述底座的底部设置有移动轮，所述底座顶部的一侧设置有移动轮，且底座顶部的另一侧设置有固定板，所述固定板上固定有推杆，所述固定板远离承重块的一侧开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述固定板的顶部安装有电机，且电机的输出端安装有螺杆，所述螺杆的底端与第一滑槽的底部转动连接，所述螺杆与第一滑块螺纹连接，所述第一滑块的底部开设有第一球形槽，且第一球形槽的内部转动安装有第一转珠，所述第一转珠的底部固定有连杆，且连杆的底部设置有安装板，所述安装板的顶部开设有第二球型槽，所述第二球型槽的内部转动安装有第二转珠，所述连杆的底部与第二转珠固定连接，所述安装板的底部设置有固定机构。
7.优选的：所述底座顶部远离固定板的一侧开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的顶部与承重块固定连接。
8.优选的：所述固定机构包括吸盘和抽气泵，所述吸盘均匀固定在安装板的底部，所述抽气泵安装在第一滑块的顶部，所述抽气泵的输入端通过导管与吸盘导通。
9.优选的：所述连杆的一侧设置有拉杆。
10.优选的：所述第一球形槽内侧与第一转珠之间设置有橡胶防滑垫。
11.优选的：所述推杆的形状为u型，且推杆的两端与固定板固定连接。
12.本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型提供的一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，通过底座顶部固定板、第一滑槽、电机、螺杆与第一滑块组成的升降机构的设置，能够方便对平衡器的高度进行调节，并配合第一滑块、第一球型槽、第一转珠、连杆、安装板、第二球球型槽以及第二转珠组成的角度微调机构，能够方便对平衡器的角度进行调整，继而完成对平衡器的定位，实用性更高，安装板底部吸盘与第一滑块顶部抽气泵配合组成的固定机构的设置，能够进行负压吸取，方便对平衡器进行固定，使用更加方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视剖视图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为本实用新型的局部结构图。
17.图中：1、底座；2、移动轮；3、承重块；4、固定板；5、推杆；6、第一滑槽；7、电机；8、螺杆；9、第一滑块；10、第一球形槽；11、第一转珠；12、连杆；13、安装板；14、第二球型槽；15、第二转珠；16、第二滑槽；17、第二滑块；18、吸盘；19、抽气泵。
具体实施方式
18.为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
19.如图1
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图3所示，本实施例提供了一种柴油发动机平衡器安装定位辅具，包括底座1，底座1的底部设置有移动轮2，底座1顶部的一侧设置有移动轮2，且底座1顶部的另一侧设置有固定板4，固定板4上固定有推杆5，固定板4远离承重块3的一侧开设有第一滑槽6，且第一滑槽6的内部滑动安装有第一滑块9，固定板4的顶部安装有电机7，且电机7的输出端安装有螺杆8，螺杆8的底端与第一滑槽6的底部转动连接，螺杆8与第一滑块9螺纹连接，第一滑块9的底部开设有第一球形槽10，且第一球形槽10的内部转动安装有第一转珠11，第一转珠11的底部固定有连杆12，且连杆12的底部设置有安装板13，安装板13的顶部开设有第二球型槽14，第二球型槽14的内部转动安装有第二转珠15，连杆12的底部与第二转珠15固定连接，安装板13的底部设置有固定机构。
20.在本实施例中，如图1所示，底座1顶部远离固定板4的一侧开设有第二滑槽16，且第二滑槽16的内部滑动安装有第二滑块17，第二滑块17的顶部与承重块3固定连接，推动承重块3的滑动，能够改变装置重心的位置，提高装置的承重量，提高装置稳定性。
21.在本实施例中，如图1所示，固定机构包括吸盘18和抽气泵19，吸盘18均匀固定在安装板13的底部，抽气泵19安装在第一滑块9的顶部，抽气泵19的输入端通过导管与吸盘18导通，利用吸盘18对平衡器的外壳进行吸附住，然后启动抽气泵19抽取吸盘18内部的空气，对平衡器进行吸附固定。
22.在本实施例中，如图1所示，连杆12的一侧设置有拉杆，方便拉动连杆12对平衡器的位置进行微调，方便进行定位辅助。
23.在本实施例中，如图1所示，第一球形槽10内侧与第一转珠11之间设置有橡胶防滑垫，增加第一转珠11在第一球形槽10内部的阻力，继而降低控制连杆12所需的力度。
24.在本实施例中，如图1所示，推杆5的形状为u型，且推杆5的两端与固定板4固定连接，方便对装置进行推动。
25.如图1
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图3所示，本实施例提供了一种柴油发动机平衡器安装定位辅具的工作过程如下：
26.步骤1：将吸盘18的底部与平衡器的外壳贴合，然后启动抽气泵19抽取吸盘18内部的空气，对平衡器进行吸附固定，然后启动电机7带动螺杆8进行转动，控制平衡器进行上升；
27.步骤2：推动装置移动到发动机位置处，然后将平衡器悬吊在发动机的顶部，并控制连杆12进行角度调节，继而对平衡器的位置进行微调，确保平衡器安装孔的位置与发动机顶部安装孔的位置对齐，然后再次启动电机7控制平衡器位置下降，贴合在发动机的顶部，再进行安装。
28.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。