汽车水泵下壳体工装的制作方法

本申请涉及汽车配件加工的领域，尤其是涉及一种汽车水泵下壳体工装。

背景技术：

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，水道与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，水泵通过皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在加工水泵的下壳体时，一般会通过机床上的夹具对下壳体进行夹持，然后对下壳体进行加工。

针对上述中的相关技术，发明人认为下壳体属于异形零部件，在对下壳体进行夹持时，夹具难以适应对不同形状的下壳体的夹持。

技术实现要素：

为了能适应对不同尺寸的下壳体进行夹持加工，本申请提供一种汽车水泵下壳体工装。

本申请提供的一种汽车水泵下壳体工装，采用如下的技术方案：

一种汽车水泵下壳体工装，包括垫盘，所述垫盘上开设有若干限位孔，所述限位孔内穿设有螺栓，所述螺栓与所述限位孔之间设有用于抵接下壳体侧壁的第一限位件。

通过采用上述技术方案，在夹持下壳体时，根据不同的下壳体形状，将螺栓穿设对应的限位孔内，将第一限位件抵接下壳体的侧翼，然后拧紧螺栓，以限制下壳体的位移，从而具有适应对不同形状的下壳体进行加工的效果。

可选的，所述第一限位件包括固定板，所述固定板与所述垫盘呈平行设置。

通过采用上述技术方案，固定板与下壳体侧翼的接触面积较大，能增大受力面积，从而能增强固定板的限位效果。

可选的，所述垫盘的形状为圆盘形，所述垫盘侧壁同轴滑动连接有转盘，所述转盘上抵接有用于夹持下壳体的两夹板，所述转盘上设有用于驱动两所述夹板夹持下壳体的驱动件。

通过采用上述技术方案，根据不同形状的下壳体，利用驱动件，驱动两夹板水平滑移，则可以调节两夹板之间的距离，转动转盘，则能调节两夹板的位置，以方便夹紧下壳体的不同位置。

可选的，所述驱动件包括双向丝杆，所述双向丝杆转动连接于所述转盘上，所述双向丝杆的转动轴线呈水平设置，两所述夹板均套设于所述双向丝杆并分别与所述双向丝杆的两段反向螺纹槽螺纹配合。

通过采用上述技术方案，转动双向丝杆，则两夹板相互靠近或者相互远离，双向丝杆具有同时控制两夹板相对位移的效果。

可选的，所述双向丝杆的一端同轴焊接有把手。

通过采用上述技术方案，在转动双向丝杆时，拧动把手，具有便于转动双向丝杆的效果。

可选的，所述双向丝杆属于滚珠丝杆，所述转盘上设有用于限制所述双向丝杆转动的第二限位件。

通过采用上述技术方案，滚珠丝杆能减小两夹板与双向丝杆之间的摩擦力，当转动双向丝杆使两夹板位移至合适的夹持位置时，利用第二限位件限制双向丝杆的反转，防止机床在对下壳体进行加工时，刀具对下壳体的冲击力使两夹板脱离下壳体而导致两夹板失去夹紧效果。

可选的，所述第二限位件包括螺钉，所述转盘上于所述双向丝杆的位置处开设有与所述螺钉配合的螺纹孔，所述螺钉完全旋入所述螺纹孔时，所述螺钉的一端抵紧所述双向丝杆。

通过采用上述技术方案，当调节两夹板至合适的位置时，为避免双向丝杆反转，拧紧螺钉，将螺钉完全旋入螺纹孔内，此时螺钉远离螺帽的一端抵紧双向丝杆的侧壁，具有限制双向丝杆转动的效果。

可选的，所述把手外侧壁固定连接有防滑层。

通过采用上述技术方案，防滑层具有便于转动把手的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置垫盘和限位件，在夹持下壳体时，根据不同的下壳体形状，将螺栓穿设对应的限位孔内，将第一限位件抵接下壳体的侧翼，然后拧紧螺栓，以限制下壳体的位移，从而具有适应对不同形状的下壳体进行加工的效果；

2.设置转盘和两夹板，根据不同形状的下壳体，利用驱动件，驱动两夹板水平滑移，则可以调节两夹板之间的距离，转动转盘，则能调节两夹板的位置，以方便夹紧下壳体的不同位置。

附图说明

图1是本申请实施例的一种汽车水泵下壳体工装的整体结构示意图；

图2是图1中转盘的局部剖视图。

附图标记说明：1、垫盘；2、限位孔；3、固定板；31、竖板；32、横板；4、螺栓；5、滚珠；6、支撑板；7、转盘；8、夹板；81、横向部分；82、竖向部分；9、缓冲层；10、双向丝杆；11、把手；12、滑块；13、支撑块；14、防滑层；15、螺钉。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车水泵下壳体工装。参照图1和图2，包括圆形垫盘1，垫盘1上开设有若干限位孔2，限位孔2属于螺纹孔，垫盘1上设有第一限位件，下壳体侧翼位于垫盘1与第一限位件之间；第一限位件为l形固定板3，固定板3由垂直连接的横板32和竖板31构成，竖板31抵接于垫盘1的端面上，横板32上开设有与限位孔2大小相同的通孔，横板32的通孔与限位孔2之间螺纹配合有螺栓4；拧紧螺栓4，则固定板3将下壳体侧翼限制在垫盘1上，以便于对下壳体进行加工。

参照图1和图2，垫盘1外侧壁嵌设有两圈滚珠5，每圈滚珠5的环绕轴线均与垫盘1的轴心重合，垫盘1侧壁下端焊接有圆环形支撑板6，支撑板6上转动连接有圆环转盘7，转盘7的外侧壁与支撑板6的外侧壁齐平，转盘7的内侧壁贴合于滚珠5，转盘7可沿垫盘1的周向转动。

参照图1和图2，转盘7上表面抵接有处于平行设置的两l形夹板8，夹板8由垂直连接的横向部分81和竖向部分82组成，竖向部分82的上端与横向部分81焊接，竖向部分82的下端抵接于转盘7上，两横向部分81相互靠近的两侧壁均粘接有缓冲层9，转盘7上设有用于调节两夹板8的间距的驱动件。

参照图1和图2，转盘7上表面焊接有两个支撑块13，驱动件包括双向丝杆10，双向丝杆10属于滚珠丝杆，双向丝杆10长度方向的两端分别通过轴承转动连接于两支撑块13的侧壁上，双向丝杆10的两段反向螺纹槽上分别螺纹配合有矩形滑块12，滑块12抵接于转盘7上表面，两滑块12靠近垫盘1的一面分别与两竖向部分82的侧壁焊接；转动双向丝杆10，可调节两夹板8之间的间距，以实现对不同尺寸的异形下壳体进行夹紧。

参照图1和图2，双向丝杆10穿出其中一支撑块13并且同轴焊接有圆柱状把手11，把手11侧壁通过胶水粘接有防滑层14，垫盘1上设有用于限制双向丝杆10转动的第二限位件。

参照图1和图2，第二限位件包括螺钉15，靠近把手11的支撑块13上端开设有呈竖直设置的螺纹孔，螺纹孔贯穿支撑块13至位于双向丝杆10的位置处，螺钉15完全旋入螺纹孔时，螺钉15的下端抵紧于双向丝杆10侧壁。

本申请实施例一种汽车水泵下壳体工装的实施原理为：在使用过程中，将下壳体放置于垫盘1上，将固定板3的一侧抵紧下壳体的的侧翼上，然后拧紧螺栓4，将螺栓4完全旋入垫盘1的限位孔2内；根据下壳体侧壁需要被夹持的位置，转动转盘7，转盘7带动两夹板8转动，然后转动把手11，把手11带动双向丝杆10转动，双向丝杆10带动两夹板8夹持下壳体，最后拧紧螺钉15，使螺钉15的下端抵紧于双向丝杆10的侧壁以限制双向丝杆10的转动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。