专利名称：跑车高精度摇尺装置的制作方法
一、跑车高精度摇尺装置，属木工机械是锯材生产中带锯跑车或其它锯割设备控制进尺的摇尺装置。
二、发明跑车高精度摇尺装置的目的在于提高带锯跑车或其它锯割设备的摇尺精度，彻底解决因机械运动惯性所产生的进尺误差，以达到提高锯材精度，提高出材率和节约木材的目的。
三、跑车高精度摇尺装置其技术性能及结构原理简介如下1、技术性能(1)进尺精度±0.09mm-±0.35mm(2)进尺单位毫米(3)高精度进尺范围20mm-700mm(4)进退尺最大行程0-1010mm(5)进尺速度(快)80mm/秒-105mm/秒(6)进尺速度(慢)15mm/秒-30mm/秒(7)退尺速度100mm/秒-125mm/秒(8)气压4kg/cm2-6kg/cm2(9)液压(额定压力)80kg/cm2(10)液压动力交流电动机
(11)液压泵型式齿轮泵2、结构与原理本装置是由盘式气动定位、液压推动进尺，剩尺放大尺针显示等三部分组成，附
图1-6。
如图1、2、车盘3安装在车框14上，其工作面水平高度与其它三个被动车盘3′相同。车盘压板19固定在车盘3上。车桩2与车盘3做定位滑动配合。油缸8固定在车桩2内，缸杆与车盘3联接。油缸8代动车桩2前后滑动，并通过联接板9和9′代动另外三个被动车桩2′做平行滑动进、退尺(元木调梢选用电动，卡木装置与元木调梢滑板采用组合式结构)，联接板9和9′的联接部位开有“U”型孔，通过调整两侧的顶丝10和10′使四个车桩能保持在一条直线上。气、液、电管线路固定在伸缩架18上，伸缩架18的一端铰接于车盘3上，另一端铰接于车桩2上。定位盘4插装在车盘3的底部，并能通过两侧的顶丝做调整和固定。伸缩式防尘罩31的一端固定在定位盘4上;另一端固定在车桩2上。如图6，B向、定位盘4内，以沿前至后平行相邻两定位杆33之间的间距，全部为10mm，并按顺序组合排列安装着六十九套定位杆33(图6，B向，定位杆上所标的数字为，车桩2在油缸8的推动下前行时定位板29被定位杆33挡住，车桩前表面与带锯条6的间距数字;也就是整数进尺单位)。如图3，压缩空气通过分水过滤器44，油雾器45和调压阀46，经气嘴43进入储气盘1的气室内，储气盘1的表面安装着六十九套常闭式单项电磁阀27′，它们通过各自的气嘴42，气管路25′与定位盘4上的六十九套气嘴37相接通，如图5，使用时，按下控制盘13上六十九套定位杆控制按钮57的任意一个所需按钮，这时阀杆40被吸起，压缩空气从储气盘1的气室内经气嘴42，气管路25′将定位杆33顶起，当松开按钮(切断电源)阀杆40在压簧39的作用下复位，废气经阀杆40上的通槽，阀芯41中心的通孔排出。为了使定位杆33在升降时不产生真空，在定位盘4上每一个定位杆气室的旁侧都钻有一个排、吸气孔，定位杆33的复位是通过复位拉簧32复位的，复位拉簧32的一端钩挂在与定位杆33封闭配合的钩帽34上;另一端钩挂在定位杆气嘴37上，定位杆气嘴37用螺纹联接在丝堵36上，丝堵36也是用螺纹联接在定位盘4上。定位杆33的下端装有密封胶圈35，起升靠密封胶圈的台节限位。微调定位，是以沿前至后平行相邻两杆之间的间距为1mm的九个微调定位杆33′、并按顺序排列组成的，如图6，C向，它们通过微调气嘴37′，气管路25与各自的九个常闭式单向电磁阀27相接通，其结构型式和运动方式与定位杆33基本相同只是它们安装在定位杆离合滑板28的后部，微调定位杆33′向下伸出。压缩空气由常闭式单向电磁阀27，经气管路25，微调气嘴37′推动微调定位杆33′向下滑动伸出，复位靠钩挂在钩帽34′和丝堵38上的复位拉簧32′，如图2离合油缸26固定在车桩2的后部，缸杆联接于定位杆离合滑板28，定位杆离合滑板28的右侧装有可用顶丝调整滑动间隙的离合滑板哨板21。离合滑板压板24固定在车桩2上，微调气缸16固定在定位杆离合滑板28上，它的缸杆与微调滑板30联接，微调滑板30的左侧装有用顶丝调整滑动间隙的微调哨板20。微调滑板压板23固定在定位杆离合滑板28上。开有“U”型联接孔的定位板29，固定在微调滑板30上，并能做横向调整。减速行程开关17固定在定位杆离合滑板28上，减速触动板22铰接于定位杆离合滑板28的两端。如图4、5，控制盘13上的按钮55为控制三位四通电磁滑阀50、也就是油缸8的前进控制按钮(56为油缸8的后退控制按钮)。所需加工的元木上车后，操作者按下按钮55，三位四通电磁滑阀50接通，液压油进入油缸8，推动车桩2，代动元木前进，当操作者选定第一个锯口的锯解部位后，松开按钮55，三位四通电磁滑阀50断电，油路切断，停止前进，这时元木头一个加工锯口产生。剩尺数字由固定在车框14上的放大剩尺板12和安装在联接板9上、并可做纵向调整的剩尺指针11显示。放大剩尺板表面刻有1mm-1010mm的放大克度及阿拉伯数字。元木头一个锯口确定后，剩尺指针所指的尺寸数字就是剩尺数字，如剩尺数字为452mm，(剩尺数字就是在元木锯解后所剩余的尺寸)再需割制40mm的板材时，应首先按下微调控制按钮58(1mm-9mm的九个按钮中的2mm控制按钮)这时常闭式单向电磁阀27通电动作，如图3，压缩空气通过气管路25，微调气嘴37′推动微调定位杆33′伸出，由于微调控制按钮58的九个按钮都与常闭式单向电磁阀47相并连接通，所以按下那个微调控制按钮，常闭式单向电磁阀47都能同时接通，压缩空气进入微调气缸16，缸杆拉动微调滑板30前移，当气缸杆(前伸部分)在前行中触动行程开关15时，行程开关15将常闭式单向电磁阀47的电源切断，使微调气缸16内的复位压簧推动活塞杆，代动微调滑板30后退，退至伸出的微调定位杆33′挡住定位板29，这时微调数字产生(行程开关15在触动断电后，由于电器沿时回路、时间继电器的控制，至使行程开关15不能马上接通电源)这时操作者松开微调控制按钮58(如剩尺数及再加工数是整数时，就不需使用微调定位杆33′，而是微调滑板30的后端面和定位杆离合滑板28的后端面接触定位。操作方法是按下任意一个微调控制按钮58，当电源接通，微调滑板30向前滑动时，松开按钮，也就是点动，使微调滑板30在后退时碰不到微调定位杆)，再按下控制盘13上，标有410的整数控制按钮57，(控制盘上的六十九个整数控制按钮，与储气盘1上的六十九套常闭式单向电磁阀27′相匹配)，压缩空气通过常闭式单向电磁阀27′，推动定位杆33伸出，操作者再按下油缸8前进按钮55，当油缸8代动车桩前行至伸出的定位杆33挡住定位板29时，油缸8代压停止不动，这时摇尺完成。(在油缸8代动车桩前进中，减速触动板22被伸出的定位杆33顶起，减速行程开关17接通流量控制减速阀48的电源，使油缸8的前进速度减慢，定位板29慢速碰上定位杆33)，当操作者松开油缸8的前进按钮55时，常闭式单向电磁阀49也同时断电，离合油缸26内的复位压簧推动活塞代动定位杆离合滑板28后退(离合油缸26的作用力大于油缸8的总作用力)，定位杆33，同时也受杆内的复位拉簧32的拉力复位。离合油缸26的控制阀常闭式单向电磁阀49的电源是与油缸8前进的控制按钮55并联的，当按下油缸前进按钮55时，由于离合油缸26的运动幅载较轻，所以它推动定位杆离合滑板28首先动作，当它停止后，油缸8才开始前行。常开式泄压电磁阀52的电源也是和按钮55.56并联的，当按下55或56按钮通电，三位四通电磁滑阀50动作时，常开式泄压电磁阀52通电闭合，当松开55或56按钮断电时，常开式泄压电磁阀52也断电，这时常开泄压。51为溢流阀，53齿轮泵，54电动机，5带锯机，7跑车轨道。
本发明在跑车锯割过程中需两人操作，即招车一人，摇尺一人，如采用招摇合一，一人操作，择必须设有闭路监控接收系统，通过控制盘上增设的屏幕来显示剩尺数字，(控制盘挪位于锯机5的前部)和在减速行程开关17的回路中装有控制油缸8前进时停止的时间继电器，当减速触动板22被定位杆33顶起时，时间继电器在减速行程开关17的控制下动作，在预定的时间内切断三位四通电磁滑阀50的电源，以不需操作者在油缸8前进中始终按着按钮55。(本发明未涉及到的跑车上其它装置如元木调梢、卡木、翻木、气路导向以及液、气阀，液压泵、油箱、传动电机等均未在附图1中表示)。
四、跑车高精度摇尺装置，与现使用的自整角机控制，或集成电路数控，齿条式传动的摇尺机相比，所具有的优点是摇尺精度高、无累计进尺误差，无机械运动惯性，适应性强，易于制造和维修，下面以摇尺精度参数作以比较。
1、力矩式自整角摇尺机(无载荷)±0.5mm(进尺次数越多，累计误差越大)2、集成电路数控摇尺机±0.5mm(进尺次数越多，累计误差越大)3、本摇尺装置(有无载荷均可)±0.09mm-±0.35mm(无进尺累计误差)五、本发明绝大部分零部件，都是一般机加设备能够加工和较易订制购买的普通标准件。如按设计图纸要求加工、装配和调试是完全能够达到设计精度和使用的。
权利要求
1.跑车高精度摇尺装置有车盘(3)、放大剩尺板(12)、联接板(9)(9′)，定位杆离合滑板(28)、微调滑板(30)和减速触动板(22)，其特点在于车桩(2)(2′)在油缸(8)的推动下，前后滑动；压缩空气在常闭式单向电磁阀(27′)(27)的控制下推动定位杆(33)和微调定位杆(33′)伸出档住定位板(29)实现高精度、无机械运动惯性的定位摇尺。
2.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于定位杆(33)，在定位盘(4)内，以沿前至后平行相邻两杆之间都有的间距差，按顺序组合排列出预定的进尺数字的。
3.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于微调定位杆(33)在定位杆离合滑板(28)内，以沿前至后平行相邻两杆之间都有的间距差，并按顺序排列出预定的微调定位数。
4.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于压缩空气是通过储气盘(1)推动定位杆(33)、微调定位杆(33)伸出定位;复位靠复位拉簧(32)(32′)。
5.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于定位杆离合滑板(28)安装在车桩(2)的滑道内，是在离合油缸(26)受油缸(8)前进按钮(55)的控制下(并联电路)前后滑动的。
6.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于微调滑板(30)安装在定位杆离合滑板(28)的滑道内，是在微调汽缸(16)受微调控制按钮(58)的控制下(并联电路)拉动微调滑板(30)前滑，当触动行程开关(15)时，常闭式单向电磁阀(47)动作断电，微调滑板(30)代动定位板(29)复位与微调定位杆(33′)配合定位的。
7.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于减速触动板(22)是在接触伸出的定位杆(33)时台起，触动减速行程开关(17)，使流量控制减速阀(48)动作，油缸(8)减速的。
8.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于联接板(9)(9′)的联接部位开有“U”型孔，通过调整顶丝(10)(10′)，使车桩(2)和被动车桩(2′)能在一条直线上平行前后滑动。
9.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于定位盘(4)插装在车盘(3)下部的通槽内，并能通过两侧的顶丝调整和固定。
10.根据权力要求1所述的跑车高精度摇尺装置，其特点在于开有“U”型联接孔的定位板(29)能横向调整位置。(注请参照说明书中附图1-6)。
全文摘要
发明跑车高精度摇尺装置，是为了解决带锯跑车或其它锯割设备摇尺精度低，车桩运动惯性大，难以控制等问题。
文档编号B23D55/04GK1048517SQ8910466
公开日1991年1月16日 申请日期1989年7月4日 优先权日1989年7月4日
发明者刘建平 申请人:刘建平