筒28固装在定位底座27上；定位筒28上对称状设置有U形口 29，U形口 29两侧的定位筒28圆周外表上设置有凹槽30，凹槽30内的定位筒28上设置有定位通孔31。
[0016]定位套10两侧的底座6上通过安装夹板14之间的间隔槽15，由销轴孔19通过销轴25活动安装有支撑板26。支撑板26 —端通过安装杆36装有球面导轮37，
该节叉联动定位夹紧装置的定位推板39的推杆22端头通过连接安装孔23安装有移动杆33，移动杆33 —侧的底座6上设置有定位座34 ;移动杆33与定位座34滑动连接；移动杆33的端头固装有斜块35 ;斜块35与球面导轮37滑动接触连接。
[0017]斜块35上方的安装夹板14顶部通过压板安装孔20固定安装有压板32。压板32与安装杆36之间通过弹簧38连接。压板32的作用是对斜块35起一个限位作用，以保证斜块35水平移动并与球面导轮37滑动接触。弹簧38的作用是在支撑板26动作后能快速复位。
[0018]该节叉联动定位夹紧装置工作时，将节叉总成的节叉本体I套装在定位轴9上，并将节叉本体I的工件连接孔4与定位套10的定位通孔31对齐。启动定位气缸7，从而带动定位推板39前行，这一过程中，定位推板39的定位插杆21沿底座6的定位穿入孔16逐步向节叉本体I的工件连接孔4和定位套10的定位通孔31内插入；由于定位插杆21的端头为锥形，在向工件连接孔4和定位套10的定位通孔31内插入的过程中，逐步与工件连接孔4和定位通孔31紧密接触，由此实现对节叉本体I的夹紧。同时，定位插杆21沿底座6的定位穿入孔16逐步向节叉本体I的工件连接孔4和定位套10的定位通孔31内插入的过程中；定位推板39的推杆22同时向前运动，由于推杆22的端头固装有斜块35 ;且斜块35与球面导轮37滑动接触连接。因此，推杆22向前运动时，通过斜块35对球面导轮37形成向下的压迫，且该向下的压迫力逐步加强；迫使支撑板26以销轴25为轴心向下转动，从而使其端头与节叉本体I的凹口 3底部接触，并形成支撑力来协助定位插杆21实现对节叉本体I的夹紧；由此完成节叉本体I的准确定位。
[0019]上述准备完成后，将节叉轴2放置在节叉本体I的节叉轴连接口 2上，并通过焊装设备的压头将其压紧，使节叉轴2与节叉本体I紧密贴合，即可对其连接处进行焊接，使其形成一个整体，即节叉总成产品。焊接完成后，在定位气缸7的作用下定位推板39复位，支撑板26在弹簧38的作用下回归原点，取下焊接完成的产品即可进入下一工作循环。
[0020]该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体I进行定位夹紧，解决了现有定位夹紧装置通用性差，一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点，特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。
【主权项】
1.一种节叉联动定位夹紧装置，它由底座(6)、定位气缸(7)、安装板(8)、定位轴(9)和定位套(10)构成；其特征在于:底座(6)的两侧通过安装板(8)对称安装有定位气缸(7)，定位气缸(7)的活塞杆上装有定位推板(39);底座(6)上固装有定位套(10)，定位套(10)内通过活动套(24 )安装有定位轴(9 )，定位套(10 )两侧的底座(6 )上通过销轴(25 )安装有支撑板(26);定位推板(39)上通过定位座(34)和移动杆(33)固装有斜块(35);所述的支撑板(26 )上通过安装杆(36 )装有球面导轮(37 )，球面导轮(37 )与斜块滑(35 )动连接；所述的斜块(35)上方的底座(6)上固装有压板(32)，压板(32)与安装杆(36)之间通过弹簧(38)连接。
2.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置，其特征在于:所述的安装板(8)为长方体，安装板(8 )上倾斜状设置有装配口( 11)，装配口( 11)下端和一侧的安装板(8 )上设置有装配固定孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置，其特征在于:所述的底座(6)为矩形体，底座(6)的中心部位纵向设置有安装孔(13)，安装孔(13)两端分别呈对称状设置有安装夹板(14)，安装夹板(14)之间设置有间隔槽(15)，间隔槽(15)与安装孔(13)连通；安装孔(13)两侧的底座(6)上水平状设置有定位穿入孔(16)，定位穿入孔(16)与安装孔(13)连通；安装夹板(14)两侧的底座(6)上分别设置有固定凹口(17)，固定凹口(17)上设置有安装固定孔(18)，所述的安装夹板上(14)设置有销轴孔(19)，销轴孔(19)上方的安装夹板(14 )顶部设置有压板安装孔(20 )。
4.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置，其特征在于:所述的定位套(10)由定位底座(27)和定位筒(28)构成，定位筒(28)固装在定位底座(27)上；定位筒(28)上对称状设置有U形口(29)，U形口(29)两侧的定位筒(28)圆周外表上设置有凹槽(30)，凹槽(30)内的定位筒(28)上设置有定位通孔(31)。
5.根据权利要求1所述的一种节叉联动定位夹紧装置，其特征在于:所述的定位推板(39)呈L型，定位推板(39)由定位插杆(21)和推杆(22)构成，定位插杆(21)的端头为锥形，推杆(22)端头设置有连接安装孔(23);定位插杆(21)和推杆(22)之间呈垂直交叉状固定连接。
【专利摘要】本发明涉及一种节叉联动定位夹紧装置，属汽车转向零部件装夹设备领域。它由底座、定位气缸、安装板、定位轴和定位套构成；底座的两侧安装有定位气缸，气缸的活塞杆上装有定位推板；底座上固装有定位套，定位套内通过活动套安装有定位轴，定位套两侧的底座上通过销轴安装有支撑板。该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体进行定位，解决了现有定位夹紧装置通用性差，一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点，特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN104801914
【申请号】CN201510262020
【发明人】郑勇, 杨如龙, 龙泉
【申请人】武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年5月21日