定在左压板座2上另一侧。中间机构包括中间支座12，中间支座12为平板状，中间支座12上设有安装平台。杆状的左支架35固定安装在中间支座12的安装平台上。中间支座12上还安装有侧面支撑机构6，参见图4，侧面支撑机构6包括直立的侧支杆60，侧支杆60的上部安装有两个横向的侧支撑螺钉61，侧支撑螺钉61上配合装有侧锁紧螺母62 ;弧形压板32下方的中间支座12上安装有两只中间辅助支撑短杆14，中间辅助支撑短杆14为四棱柱状。
[0023]第一定位销5安装于左压板座2 —侧的底板I上，第二定位销7安装于右支座11一侧的底板I上。第一定位销5为圆柱销，与被加工的叉车变速箱箱体的差速壳体的下方的第一工艺销孔配合。第二定位销7为菱形销，与被加工的叉车变速箱箱体的电机安装壳体的下方的第二工艺销孔配合。
[0024]右压板机构包括定位压板10和右压板8。右压板机构还包括右支座11，右压板8通过右压板支架9安装于右支座11上，且右压板8和左压板4左右对应。参见图5，右压板支架9包括顶板92、右底板90和两块直立板，两块直立板的两端分别固定连接着顶板92和右底板90，顶板92和右底板90相互平行，顶板92的一侧外伸，顶板92的外伸端开设有U形槽，U形槽两侧的顶板92上分别对称设有右支撑螺钉91 ;使用时，顶板92的U形槽卡在被加工的叉车变速箱箱体的电机安装面一侧的工艺凸台上，并用一对右支撑螺钉91卡紧。定位压板10通过定位支杆和定位螺杆设于右压板8 一侧的右支座11上。
[0025]参见图6，被加工的叉车变速箱箱体的一侧为差速壳体，另一侧为电机安装壳体；使用时，被加工的叉车变速箱箱体放置在第一定位销5和第二定位销7上，弧形压板32和左压板4压在所述差速壳体的顶部，右压板8压在所述电机安装壳体的顶部，定位压板10压在电机安装壳体上的凸块上，实现对被加工的叉车变速箱箱体的定位夹紧。
[0026]具体的操作过程如下:
使用前，检查夹具各零部件，不得有铁肩等杂质存在，参见图7，确保弧形压板32处于打开状态，并朝操作方向；左压板4、右压板8、定位压板10处于退回状态。起吊被加工的叉车变速箱箱体16至夹具上方，调整位置后缓慢下降与第一定位销5、第二定位销7配合，检查配合面，务必紧密结合。调节中间辅助支撑短杆14、辅助支撑13等与被加工的叉车变速箱箱体16的差速壳体底部和电机安装壳体底部接触，推动左压板4、右压板8、定位压板10至工作位置并压紧，翻转弧形压板32至工作位置，转动铰链螺栓34至竖直位置，锁紧带肩螺母33，调节夹紧螺栓31与被加工的叉车变速箱箱体16的差速器壳体前端接触并锁紧。调节侧面支撑机构6上侧支撑螺钉61与被加工的叉车变速箱箱体16的差速器壳体与电机安装壳体过渡部分接触即可，锁紧。调节右压板支架9上右支撑螺钉91，使其中一只右支撑螺钉91接触被加工的叉车变速箱箱体16上的电机安装壳体一端工艺凸台一侧即可，锁紧，使另一只右支撑螺钉91顶紧被加工的叉车变速箱箱体16上的电机安装壳体一端工艺凸台另一侧，完成工件16的装夹定位。
【主权项】
1.一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:包括底板(1)，底板(I)上分别设有左压板机构、中间机构和右压板机构，中间机构两侧的底板(I)上还设有第一定位销(5)和第二定位销(7);所述左压板机构包括弧形压板(32)和左压板(4)，所述右压板机构包括定位压板(10)和右压板(8);被加工的所述叉车变速箱箱体的一侧为差速壳体，另一侧为电机安装壳体；使用时，被加工的叉车变速箱箱体放置在第一定位销(5)和第二定位销(7)上，弧形压板(32)和左压板(4)压在所述差速壳体的顶部，右压板(8)压在所述电机安装壳体的顶部，定位压板(10)压在电机安装壳体上的凸块上，实现对被加工的叉车变速箱箱体的定位夹紧。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述左压板机构还包括左压板座(2)，所述弧形压板(32)的一端通过活动连接的支杆固定在左压板座(2)上一侧，弧形压板(32)可绕支杆转动；弧形压板(32)的另一端端部开设有U形槽，工作时，U形槽卡在左支架(35)顶部的铰链螺栓(34)上；所述左压板(4)的中部开设有槽孔，槽孔处配合设有压紧螺栓(15)，左压板(4)通过左支杆固定在左压板座(2)上另一侧； 所述中间机构包括中间支座(12)，与弧形压板(32)对应的中间支座(12)上设有杆状的左支架(35)，所述铰链螺栓(34)活动设于左支架(35)的顶部，铰链螺栓(34)上配合设有带肩螺母(33 );中间支座(12 )上还设有侧面支撑机构(6 )，侧面支撑机构(6 )包括直立的侧支杆(60)，侧支杆(60)的上部设有横向的一个以上的侧支撑螺钉(61)，侧支撑螺钉(61)上配合设有侧锁紧螺母(62);弧形压板(32)下方的中间支座(12)上设有两只中间辅助支撑短杆(14); 所述右压板机构还包括右支座(11)，所述右压板(8 )通过右压板支架(9 )设于右支座(11)上，且右压板(8)和左压板(4)左右对应；所述定位压板(10)通过定位支杆和定位螺杆设于右压板(8 ) —侧的右支座(11)上。3.根据权利要求1所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述第一定位销(5)为圆柱销，与被加工的叉车变速箱箱体的差速壳体的下方的第一工艺销孔配入口 ο4.根据权利要求1所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述第二定位销(7)为菱形销，与被加工的叉车变速箱箱体的电机安装壳体的下方的第二工艺销孔配合。5.根据权利要求1所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述弧形压板(32)由一段圆弧杆和一段直杆光滑连接形成，圆弧杆的端部通过活动连接的支杆固定在左压板座(2)上一侧，弧形压板(32)可绕支杆转动；弧形压板(32)上均布设有两个以上的夹紧螺栓(31);圆弧杆段与与被加工的叉车变速箱箱体的差速壳体外部配合，两个以上的夹紧螺栓(31)与所述差速壳体的外部接触。6.根据权利要求2所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述左压板座(2)的顶部设于两个安装平台，一侧为弧形压板安装平台，另一侧为左压板安装平台，且左压板安装平台高于弧形压板安装平台。7.根据权利要求2所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述中间支座(12)为平板状，中间支座(12)上设有安装平台。8.根据权利要求2所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述右压板支架(9)包括顶板(92)、右底板(90)和两块直立板，两块直立板的两端分别固定连接着顶板(92)和右底板(90)，顶板(92)和右底板(90)相互平行，顶板(92)的一侧外伸，顶板(92)的外伸端开设有U形槽，U形槽两侧的顶板(92)上分别对称设有右支撑螺钉(91);使用时，顶板(92)的U形槽卡在被加工的叉车变速箱箱体的电机安装面一侧的工艺凸台上，并用一对右支撑螺钉(91)卡紧。9.根据权利要求2所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述中间辅助支撑短杆(14)为四棱柱状。10.根据权利要求2所述的一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具，其特征在于:所述第一定位销(5)位于左压板座(2)—侧的底板(I)上，所述第二定位销(7)位于右支座(11)一侧的底板(I)上。
【专利摘要】本发明涉及一种用于叉车变速箱箱体加工的夹具。具体结构是：底板上分别设有左压板机构、中间机构和右压板机构，中间机构两侧的底板上还设有第一定位销和第二定位销；左压板机构包括弧形压板和左压板，右压板机构包括定位压板和右压板；被加工的叉车变速箱箱体的一侧为差速壳体，另一侧为电机安装壳体；使用时，被加工的叉车变速箱箱体放置在第一定位销和第二定位销上，弧形压板和左压板压在差速壳体的顶部，右压板压在电机安装壳体的顶部，定位压板压在电机安装壳体上的凸块上，实现对被加工的叉车变速箱箱体的定位夹紧。本发明定位、压紧可靠，解决了加工振动问题，将原先的一点压紧调整为多点压紧，消除了人为因素对工件装夹效果的影响。
【IPC分类】B23Q3/06
【公开号】CN105149985
【申请号】CN201510563953
【发明人】姚奇, 谢云, 袁兵昌, 李晓凤, 张琴, 郑吉先
【申请人】安徽合力股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月8日