一种汽车等速万向节内星轮车用夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械加工车削类工艺装置，尤其涉及一种车削汽车等速万向节内星轮时用到的夹具。
【背景技术】
[0002]汽车等速万向节内星轮的毛坯件大多采用温冷挤压精锻件(如图1所示)，其成品加工工艺步骤为一次车削一二次车削一拉花键一渗碳淬火一磨外球面一磨滚道一光饰一验收。在进行一次车削时，现行业内大多按以下方式实施控制；加工内容为车削端面及花键底孔；定位为端面定位，通用三爪卡盘夹紧外圆，控制磨前滚道中心高，所用到的三爪卡盘(如图2所示)包括卡盘体I，卡盘体上安装有三个卡爪2，通过定位芯轴(与车床主轴连接)端面7与汽车等速万向节内星轮的端面接触，对内星轮进行端面定位，再以三个卡爪与汽车等速万向节内星轮外球面9进行夹紧，以便进行一次车削动作。按照这种端面定位方式对内星轮定位，由于锻件或粗加工零件总高度来料要求低、散差大，导致定位误差过大，一次车削后磨前滚道中心高基本上不能保证、散差同样会过大，后续流程磨滚道在工件摆动圆弧内余量不均，极限状态时上端或下端会出现一定的磨不光现象，俗称黑皮，并最终导致报废，工序合格率低。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述采用三爪卡盘定位端面定位汽车等速万向节内星轮存在的定位误差大引起的黑皮的缺陷，本实用新型提供了一种汽车等速万向节内星轮车用夹具，在车削汽车等速万向节内星轮时，用该夹具替代三爪卡盘对汽车等速万向节内星轮进行定位，定位误差大大减小，避免了黑皮现象的出现，从而提高了合格率。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种汽车等速万向节内星轮车用夹具，包括卡盘体和三个卡爪，三个卡爪均布在卡盘体上，其特征在于:所述卡爪包括滚道弧形夹紧块，所述滚道弧形夹紧块上设置有安装槽，所述滚道弧形夹紧块通过安装槽和压紧螺钉安装在卡盘体上，所述滚道弧形夹紧块的一端设置有定位夹紧弧面，该定位夹紧弧面与汽车等速万向节内星轮的滚道相适配。
[0006]所述卡爪还包括过渡调整块、调整螺钉和并紧螺母，所述调整螺钉设置在过渡调整块的端部，所述并紧螺母旋接在调整螺钉上，所述过渡调整块设置有螺孔，所述压紧螺钉穿过滚道弧形夹紧块的安装槽和过渡调整块的螺孔，将滚道弧形夹紧块固定在过渡调整块上，且将过渡调整块固定在卡盘体上，所述调整螺钉的一端抵靠在滚道弧形夹紧块上，另一端穿过过渡调整块，所述调整螺钉通过并紧螺母锁紧在过渡调整块上。
[0007]所述过渡调整块和滚道弧形夹紧块上均设置有定位螺孔，滚道弧形夹紧块通过定位螺钉穿过定位螺孔定位在过渡调整块上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0009]本实用新型包括卡盘体和三个卡爪，三个卡爪均布在卡盘体上，其特征在于:所述卡爪包括滚道弧形夹紧块，所述滚道弧形夹紧块上设置有安装槽，所述滚道弧形夹紧块通过安装槽和压紧螺钉安装在卡盘体上，所述滚道弧形夹紧块的一端设置有定位夹紧弧面，该定位夹紧弧面与汽车等速万向节内星轮的滚道相适配。本实用新型通过滚道弧形夹紧块对汽车等速万向节内星轮进行定位，因为滚道弧形夹紧块设置的定位夹紧弧面与汽车等速万向节内星轮的滚道相适配，定位时定位夹紧弧面与汽车等速万向节内星轮的滚道接触定位，而不是现有技术中的外球面定位，通过这样的方式定位，就能大大减小定位误差，滚道中心作为定位和夹紧，定位可靠，夹紧牢固，避开锻件或粗加工零件总高度散差大的影响，利用浮动工作原理，夹紧后工件六个滚道中心与机床主轴中心可保持高同轴度，彻底消除传统通用三爪卡盘夹紧外圆，定位为端面定位带来的轴向定位误差，该夹具满足了设计基准与加工定位基准重合，无须转换基准，定位夹紧可靠，操作简便。
[0010]本实用新型卡爪还包括过渡调整块、调整螺钉和并紧螺母，所述调整螺钉设置在过渡调整块的端部，所述并紧螺母旋接在调整螺钉上，所述过渡调整块设置有螺孔，所述压紧螺钉穿过滚道弧形夹紧块的安装槽和过渡调整块的螺孔，将滚道弧形夹紧块固定在过渡调整块上，且将过渡调整块固定在卡盘体上，所述调整螺钉的一端抵靠在滚道弧形夹紧块上，另一端穿过过渡调整块，所述调整螺钉通过并紧螺母锁紧在过渡调整块上。通过过渡调整块、调整螺钉和并紧螺母的作用，调整调整螺钉可以调节滚道弧形夹紧块在过渡调整块上的安装位置，这样就可保证三个滚道弧形夹紧块构成的中心轴线调整至与机床主轴同轴，定位精确。
[0011]本实用新型过渡调整块和滚道弧形夹紧块上均设置有定位螺孔，滚道弧形夹紧块通过定位螺钉穿过定位螺孔定位在过渡调整块上。通过这样的设置可以防止滚道弧形夹紧块松动后退。
【附图说明】
[0012]图1是汽车等速万向节内星轮外形图；
[0013]图2是现有技术三爪卡盘的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型整体结构示意图；
[0015]图4是图3中A向视图；
[0016]图5是滚道弧形夹紧块的结构示意图；
[0017]图6是滚道弧形夹紧块装配在过渡调整块上的结构剖面示意图。
[0018]图中标记:1、卡盘体，2、卡爪，3、滚道弧形夹紧块，30、安装槽，31、压紧螺钉，32、定位螺孔，33、定位螺钉，34、定位夹紧弧面，4、过渡调整块，5、调整螺钉，6、并紧螺母，7、定位芯轴端面，8、滚道，9、汽车等速万向节内星轮外球面。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0020]实施例1
[0021]本实施例包括卡盘体I和三个卡爪2，三个卡爪2均布在卡盘体I上，其特征在于:所述卡爪2包括滚道弧形夹紧块3，所述滚道弧形夹紧块3上设置有安装槽30，所述滚道弧形夹紧块3通过安装槽30和压紧螺钉31安装在卡盘体I上，所述滚道弧形夹紧块3的一端设置有定位夹紧弧面34，该定位夹紧弧面34与汽车等速万向节内星轮的滚道8相适配。本实施例通过滚道弧形夹紧块对汽车等速万向节内星轮进行定位，因为滚道弧形夹紧块设置的定位夹紧弧面与汽车等速万向节内星轮的滚道相适配，定位时定位夹紧弧面与汽车等速万向节内星轮的滚道接触定位，而不是现有技术中的端面定位，通过这样的方式定位，就能大大减小定位误差，滚道中心作为定位和夹紧，定位可靠，夹紧牢固，避开锻件或