专利名称：一种船用铝合金铸造方法
技术领域：
本发明涉及一种铝合金的铸造方法，尤其是涉及一种船用铝合金铸造方法。
背景技术：
铝合金熔点低、机械性能好，因而在工业中得到了广泛的应用。用该合金体系制造的铸件主要用在五个方面一是构件类，如用于造纸机械、纺织机械、制砖机械、筑路机械、冶金机械、起重机械、印刷机械、塑料机械及矿山机械等的配件；二是轴瓦、轴承、滑板及滑块等；三是汽车、拖拉机、船舶配件；四是模具类，如铸塑模、吹塑模、压型模、冲载模 ’五是装饰工艺品。中国专利公开了一种新型铸造铝合金(公开号CN101748316A)，其按重量百分比包括11-13% 的 Si,2-4% ^ Cu、0. 5-1. 2% 的 Mg、2_3. 5% 的 Ni、0. 08-0. 18% 的 Ti 和0. 1-0. 2%的V，其余为铝锭；其制备方法包括a、将熔炼炉干燥后，按权利要求I所述的配比取2-4%的铜和2-3. 5%的镍放入熔炼炉中，继续升温，至铜和镍熔化；b、加入铝锭先投入二分之一的铝锭，继续加热，待熔化后加入剩下的二分之一铝锭；C、当铝锭全部熔化至熔融状态时，按权利要求I所述的配比加入11-13%的硅粒，搅拌，使硅粒表面完全覆盖铝液；d、加热升温，控制炉膛温度在850°C -900°C，当熔液变为橘黄色时，用渣瓢进行充分搅拌，确认硅粒和铜镍全部熔化后，控制在850°C进行保温I. 5-2小时；e、保温完毕后加入0. 5-1. 2%镁块和0. 08-0. 18%钛、0. 1-0. 2%钒，其中钛和钒以铝钛合金和铝矾合金的形式加入，而且钛和钒在铝钛合金和铝矾合金中的比例不能变化，另加0. 2-0. 4%出渣剂，10-15分钟后，搅拌铝液，再次确认铝液中的硅、铜、镍和镁全部熔化，充分搅拌均匀；f、最后进行精炼、变质和除气处理，即可完成本发明新型铸造铝合金的制备。但是这种铝合金应用于轮船、快艇上时,海水、潮湿空气等的环境会产生应力腐蚀、点蚀,船体的强度、焊接性能、耐腐蚀性能较差，从而对铝合金船体的使用安全构成极大的威胁。
发明内容
本发明是提供一种船用铝合金铸造方法，其主要是解决现有技术所存在的铝合金应用于轮船、快艇上时，海水、潮湿空气等的环境会产生应力腐蚀、点蚀，船体的强度、焊接性能、耐腐蚀性能较差，从而对铝合金船体的使用安全构成极大的威胁等的技术问题。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的
本发明的一种船用铝合金铸造方法，其特征在于所述的方法包括
a.将铝锭、一级废料、Mg、Mn、Cr投入到熔化炉中，其中一级废料30 40%，铝锭60 65%, Mg4. 0-4. 9%, MnO. 4-1. 0%, CrO. 05-0. 25%，其中 Mg 以纯金属形式加入，Mn 和 Cr 以添加剂形式加入；
保证化学成分为
权利要求
1.ー种船用铝合金鋳造方法，其特征在于所述的方法包括 a.将铝锭、一级废料、Mg、Mn、Cr投入到熔化炉中，其中各组份的质量百分比为招锭30-50%，电解铝液 35-50%，Mg4. 0-4. 9%，MnO. 4-1. 0%,CrO. 05-0. 25%，其余为ー级废料，其中Mg以纯金属形式加入，Mn和Cr以添加剂形式加入； b.在熔化炉内按熔体质量的O.1-0. 2%投入2号熔剂对熔体进行精炼，充分电磁搅拌后扒渣，再使用N2与Cl2充分精炼，要求N2占混合气体的80%以上； c.将熔体再投入到静置炉中用N2与Cl2充分精炼，測定氢含量，要求彡O.2ml/100g,按投料量的O. 1-0. 2%加入锶盐精炼剂，充分静置； d.投入Al-Ti-B变质剂对静置后的熔体进行细化晶粒，要求TiB2单个质点直径<2 μ m的在90%以上，允许有尺寸彡25 μ m的1^2疏松团块存在，TiAl3相尺寸彡150 μ m的在95%以上；使用Ar2与Cl2混合气体ALPUR法进行净化，浄化后再使用陶瓷片进行过滤； e.采用低液位铸造技术进行铸造，开始铸造时液位高度为80-90mm，铸造速度为40-45mm/min,冷却水流量为80_90m3/h ;稳定铸造时液位控制在50-60mm，铸造速度为60-70mm/min,冷却水流量为90_100m3/h，铸造完成后即出成品船用铝合金。
2.根据权利要求I所述的ー种船用铝合金鋳造方法，其特征在于所述的步骤b中熔化炉的熔化温度为700-760°C，电磁搅拌的时间为10-20min，N2与Cl2精炼的时间为5_10min。
3.根据权利要求I所述的ー种船用铝合金鋳造方法，其特征在于所述的步骤b中N2占混合气体总体积的80%以上，气体压力保持在O. 5-1. OMPa0
4.根据权利要求I所述的ー种船用铝合金鋳造方法，其特征在于所述的步骤c中精炼的时间为10-20min，静置的时间为10_40min。
5.根据权利要求I所述的ー种船用铝合金鋳造方法，其特征在于所述的步骤d中Ar2占混合气体总体积的97-99%。
6.根据权利要求I所述的ー种船用铝合金鋳造方法，其特征在于所述的步骤d中Ar2压カ采用O. 2MPa，流量为5m3/h ;C12压カ采用O. 2MPa，流量为O. lm3/h，ALPUR净化法的转子速度为 180-230r/min。
7.根据权利要求I所述的ー种船用铝合金鋳造方法，其特征在于所述的步骤d中陶瓷片为30-50目。
全文摘要
本发明涉及一种铝合金的铸造方法，尤其是涉及一种船用铝合金铸造方法。其主要是解决现有技术所存在的铝合金应用于轮船、快艇上时，海水、潮湿空气等的环境会产生应力腐蚀、点蚀，船体的强度、焊接性能、耐腐蚀性能较差，从而对铝合金船体的使用安全构成极大的威胁等的技术问题。本发明的方法是将铝锭、一级废料、Mg、Mn、Cr投入到熔化炉中进行精炼，电磁搅拌后扒渣，再投入到静置炉中充分静置，投入Al-Ti-B变质剂对静置后的熔体进行细化晶粒，使用ALPUR法进行净化，过滤后采用低液位铸造技术进行铸造，即出成品船用铝合金。
文档编号C22C21/00GK102634686SQ20121006410
公开日2012年8月15日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者刘旭, 南晓波, 徐崇义, 施文良, 沈建国, 盛勇仕 申请人:浙江永杰铝业有限公司