专利名称：一种钢轨焊前处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊前处理装置，特别是一种钢轨焊前处理装置。
背景技术：
目前钢轨在焊接前通常直接进行焊接，通常的对接焊机由主机、焊接电源、电气控制柜、焊接管理系统、液压系统和冷却系统组成，可对待焊接的钢轨进行较高质量的焊接处理，但是由于在焊前轨端有弯曲，对中时夹紧点与轨端对中面的轴线不可能重合，从而产生接头错边，直接影响焊接质量，因此在焊前的轨端有必要进行直线度的测量；同时，钢轨焊接过程前，在钢轨表面存在电极灼伤，在轨端与焊机电极接触面上存在氧化层及黏附的颗粒杂质，导致接触电阻增加，且接触面积减小，影响焊接质量
实用新型内容
·本实用新型的发明目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种对钢轨焊接前进行预处理，使焊接后的钢轨质量更好的钢轨焊前处理装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种钢轨焊前处理装置，包括连接有除锈装置的校直主机，所述除锈装置包括刷轮除锈机，所述刷轮除锈机包括电机及与电机相连的主轴，所述主轴通过传动装置与刷轴相连，所述刷轴端部设置有钢丝刷轮。所述传动装置为传动齿轮，所述传动齿轮分别于主轴和转轴相连。所述刷轮除锈机设置有第一吸尘口，所述第一吸尘口与第一鼓风机相连。采用这样的结构，可直接回收除锈磨削排出的粉尘，减少对环境的污染。所述除锈装置还包括恒压除锈装置。采用这样的结构，通过在打磨过程中增加恒定的接触正压力，提升打磨品质。所述除锈磨头包括上除锈磨头和下除锈磨头，所述上除锈磨头和下除锈磨头均连接有压力传感器。采用这样的结构，由于接触压力过大会引起除锈磨头停转，压力过小达不到除锈目的，因此通过压力传感器和液压油缸，使压力可控。恒压除锈装置设置有第二吸尘口，所述第二吸尘口与第二鼓风机相连。采用这样的结构，可以直接回收除锈磨削排出的粉尘，减少对环境的污染。所述校直主机包括测量横梁，所述测量横梁上设置有测量车，所述测量车上设置有位移传感器。采用这样的结构，将测量横梁用作测量基准，并通过位移传感器检测直线度。采用这样的结构，所述校直主机两侧设置有夹紧装置。采用这样的结构，可以在测量前将钢轨轨端夹紧，以保持测量的精度。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是通过校直主机将焊接前的钢轨轨端的直线度进行测量和校直，避免钢轨轨端产生接头错边；并通过除锈装置对钢轨轨端端面及电极接触面除锈，去除了轨端与焊机电极接触面上的氧化层及黏附的颗粒杂质，焊接时可以降低接触电阻，增加接触面积，减少电极接触的不均匀产生电极灼伤的现象。
图I是本实用新型的结构示意图。图中标记钢轨一I ;校直主机一2 ;刷轮除镑机一3 ;主轴一301 ;刷轴一302 ;钢丝刷轮一303 ;第一吸尘口一304 ;第一鼓风机一305 ;恒压除锈装置一4 ;除锈磨头一401 ;上除锈磨头一401a ;下除锈磨头一401b ;第二吸尘口一403 ;第二鼓风机一404。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本 实用新型，并不用于限定本实用新型。如图I所示，本实用新型钢轨焊前处理装置包括连接有除锈装置的校直主机2，将校直与除锈组合并形成一体机作业模式，除锈装置设置在校直主机2的末端，钢轨I可首先进入校直主机2中进行轨端测量校直，然后通过除锈装置进行轨端端面除锈以及轨端电极接触面除锈。校直主机2包括测量横梁，所述测量横梁上设置有测量车，所述测量车上设置有位移传感器，将测量横梁用作测量基准，并通过位移传感器检测直线度。校直主机2两侧设置有夹紧装置。在测量前将钢轨I轨端夹紧，以保持测量的精度。除锈装置包括刷轮除锈机3和恒压除锈装置4。刷轮除锈机3包括电机及与电机相连的主轴301，主轴301通过传动装置与刷轴302相连，刷轴302端部设置有钢丝刷轮303，其中刷轮除锈机3的传动装置为传动齿轮，述传动齿轮分别于主轴301和转轴相连。作业时，高速旋转的钢丝刷轮303从上往下快速接近轨端面并进行除锈，除锈完成后刷轮快速返回。在钢轨I端面除锈区域的下方设置有第一吸尘口 304，第一吸尘口 304与第一鼓风机305相连，以去除除锈时产生的金属尘埃。恒压除锈装置4包括相应的电机及驱动轴，驱动轴通过传动装置与除锈磨头401相连，除锈磨头401包括上除锈磨头401a和下除锈磨头401b，上除锈磨头401a和下除锈磨头401b均连接有液压油缸，上除锈磨头401a和下除锈磨头401b均连接有压力传感器，压力传感器与液压油缸相连，由于接触压力过大会引起除锈磨头401停转，压力过小达不到除锈目的，因此通过压力传感器和液压油缸，并通过液压油缸调节上除锈磨头401a、下除锈磨头401b与刚轨I的间距，使压力可控，并通过在打磨过程中增加恒定的接触正压力，提升打磨品质。恒压除锈装置4设置有第二吸尘口 403，第二吸尘口 403与第二鼓风机404相连。作业时，钢轨I进入恒压除锈装置4后，先由夹具进行夹紧，随后上下除锈磨头401b带着砂带旋转，同时对钢轨I踏面、底面进行除锈打磨。第二吸尘口 403设置在砂带磨削的切线方向附近，便于直接回收除锈磨削排出的粉尘，减少对环境的污染。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之 内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种钢轨焊前处理装置，其特征在于包括连接有除锈装置的校直主机，所述除锈装置包括刷轮除锈机，所述刷轮除锈机包括电机及与电机相连的主轴，所述主轴通过传动装置与刷轴相连，所述刷轴端部设置有钢丝刷轮。
2.根据权利要求I所述的钢轨焊前处理装置，其特征在于所述传动装置为传动齿轮，所述传动齿轮分别于主轴和转轴相连。
3.根据权利要求2所述的钢轨焊前处理装置，其特征在于所述刷轮除锈机设置有第一吸尘口，所述第一吸尘口与第一鼓风机相连。
4.根据权利要求I所述的钢轨焊前处理装置，其特征在于所述除锈装置还包括恒压除锈装置。
5.根据权利要求4所述的钢轨焊前处理装置，其特征在于恒压除锈装置设置有第二吸尘口，所述第二吸尘口与第二鼓风机相连。
6.根据权利要求5所述的钢轨焊前处理装置，其特征在于所述除锈磨头包括上除锈磨头和下除锈磨头，所述上除锈磨头和下除锈磨头均连接有压力传感器。
7.根据权利要求I至6中任一权利要求所述的钢轨焊前处理装置，其特征在于所述校直主机包括测量横梁，所述测量横梁上设置有测量车，所述测量车上设置有位移传感器。
专利摘要本实用新型涉及一种钢轨焊前处理装置，包括连接有除锈装置的校直主机，所述除锈装置包括刷轮除锈机，所述刷轮除锈机包括电机及与电机相连的主轴，所述主轴通过传动装置与刷轴相连，所述刷轴端部设置有钢丝刷轮；通过校直主机将焊接前的钢轨轨端的直线度进行测量和校直，避免钢轨轨端产生接头错边；并通过除锈装置对钢轨轨端端面及电极接触面除锈，去除了轨端与焊机电极接触面上的氧化层及黏附的颗粒杂质，焊接时可以降低接触电阻，增加接触面积，减少电极接触的不均匀产生电极灼伤的现象。
文档编号B24B27/033GK202592182SQ201220242839
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者钱振地, 曹鹏成, 税卓平, 王红亮, 徐振龙, 陈幼林, 翟勇, 刘延龙, 龚斯昆, 林晓波, 张长春, 王贵荣, 周雪梅, 俞培金, 于晓明, 张天民, 谢铭刚, 卫文江, 韩世卓, 江声华, 孙茂新, 成平, 周志江, 徐伟人, 张建强, 姚冬, 夏耀宗, 王五一, 潘岳山, 滕永平, 刘秉一, 李顺成, 董平禹, 王玉辉, 郭晋龙, 王树清, 李敬刚, 刘伟, 崔越, 周海冰 申请人:中铁二十三局集团有限公司, 中铁二十三局集团第二工程有限公司