专利名称：汽车缸盖低压铸造lng模具加热器的制作方法
技术领域：
汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器技术领域[0001 ] 本实用新型涉及模具加热装置，尤其是一种汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器。
技术背景[0002]低压铸造具有压力和速度可调节、铸件组织致密、轮廓清晰、表面光洁，力学性能较高、劳动强度低，劳动条件好，设备简易，易实现机械化和自动化等特点，适用于汽车缸盖的铸造。在铸造过程中，模具的受热不均匀、受热温度不足等原因会造成铸件的表面缺陷。[0003]目前，对模具加热的燃料一般使用的是LPG(液化石油气)，LPG价格便宜、热值高， 但是其安全性差、不环保，对生产环境以及操作安全造成隐患；LNG (液化天然气)作为一种清洁、高效、方便、安全的能源，以其热值高、污染少、储运方便等特点成为了现代社会人们可选择的优质能源之一。但是，LNG的热值低于LPG的热值，加热的效果不如LPG明显。实用新型内容[0004]本实用新型的目的是提供一种可适用于LNG作为燃料进行加热操作的汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器。[0005]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种汽车缸盖低压铸造LNG 模具加热器，其特征在于供气管与两侧喷嘴供气管A接通，其接通处位于喷嘴供气管A的中部，在两侧的喷嘴供气管A之间设有喷嘴供气管B，喷嘴供气管A与喷嘴供气管B相互连通；在喷嘴供气管A与喷嘴供气管B上还设有若干个喷嘴。[0006]优选的是，所述的喷嘴供气管A以及喷嘴供气管B的数量为两段。[0007]优选的是，所述的供气管、喷嘴供气管A以及喷嘴供气管B的管径为32mm。优选的是，所述的喷嘴的直径为2. 5mm 6. 7mm。[0009]优选的是，所述的供气管末端设有连接螺纹。[0010]优选的是，所述的供气管、喷嘴供气管A、喷嘴供气管B以及喷嘴通过焊接固定。[0011]本实用新型采用上述结构后，由于采用了调整供气管管径，并从喷嘴供气管中段进行供气的连通方式，保证了 LNG的供气量，使其燃烧所产生的热量达到模具加热所需温度，从而达到低碳节能的效果。
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以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明[0013]图I为本实用新型的俯视图。[0014]图2为本实用新型的主视图。[0015]图3为本实用新型的左视图[0016]图中1、供气管，2、喷嘴供气管A，3、喷嘴供气管B，4、喷嘴。
具体实施方式
[0017]如图I、图2、图3所示，一种汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器，其特征在于供气管I与两侧喷嘴供气管A2接通，其接通处位于喷嘴供气管A2的中部，在两侧的喷嘴供气管 A2之间设有喷嘴供气管B3，喷嘴供气管A2与喷嘴供气管B3相互连通；在喷嘴供气管A2与喷嘴供气管B3上还设有若干个喷嘴4。[0018]优选的是，所述的喷嘴供气管A2以及喷嘴供气管B3的数量为两段。[0019]优选的是，所述的供气管I、喷嘴供气管A2以及喷嘴供气管B3的管径为32mm。[0020]优选的是，所述的喷嘴4的直径为2. 5mm 6. 7mm。[0021]优选的是，所述的供气管I末端设有连接螺纹。[0022]优选的是，所述的供气管I、喷嘴供气管A2、喷嘴供气管B3以及喷嘴4通过焊接固定。[0023]工作原理供气管I、喷嘴供气管A2、喷嘴供气管B3以及喷嘴4通过焊接并相互贯通。当LNG气体从供气管I进入，并充盈所用管路，并最终从喷嘴4溢出，点燃从喷嘴4中喷出的LNG气体，即可对模具进行加热。以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器,其特征在于供气管(I)与两侧喷嘴供气管 A (2)接通，其接通处位于喷嘴供气管A (2)的中部，在两侧的喷嘴供气管A (2)之间设有喷嘴供气管B (3)，喷嘴供气管A (2)与喷嘴供气管B (3)相互连通；在喷嘴供气管A (2) 与喷嘴供气管B (3)上还设有若干个喷嘴(4)。
2.根据权利要求I所述的汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器，其特征在于所述的喷嘴供气管A (2)以及喷嘴供气管B (3)的数量为两段。
3.根据权利要求I所述的汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器，其特征在于所述的供气管(I)、喷嘴供气管A (2)以及喷嘴供气管B (3)的管径为32mm。
4.根据权利要求I所述的汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器，其特征在于所述的喷嘴(4)的直径为2. 5mm 6. 7_。
5.根据权利要求I所述的汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器，其特征在于所述的供气管(I)末端设有连接螺纹。
6.根据权利要求I至5中任意一项所述的汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器，其特征在于所述的供气管(I)、喷嘴供气管A (2)、喷嘴供气管B (3)以及喷嘴(4)通过焊接固定。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车缸盖低压铸造LNG模具加热器，其特征在于供气管与两侧喷嘴供气管A接通，其接通处位于喷嘴供气管A的中部，在两侧的喷嘴供气管A之间设有喷嘴供气管B，喷嘴供气管A与喷嘴供气管B相互连通；在喷嘴供气管A与喷嘴供气管B上还设有若干个喷嘴。本实用新型采用了调整供气管管径，并从喷嘴供气管中段进行供气的连通方式，保证了LNG的供气量，使其燃烧所产生的热量达到模具加热所需温度，从而达到低碳节能的效果。
文档编号B22D18/04GK202621892SQ20122027586
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日
发明者吴艺洪 申请人:吴艺洪