一种用于加热铝车轮低压铸造模具的装置和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铸造领域，具体地涉及一种用于加热铝车轮低压铸造模具的装置和方法。
【背景技术】
[0002]在铝车轮低压铸造领域，模具在上机进行生产前都要进行加热。模具温度对现场生产工艺有很大影响，目前工业上一般采用天然气加热炉对模具进行加热。天然气在加热炉辐射管内燃烧，通过辐射管散发的热量进行加热。这种加热方式加热效率低、加热速度慢、能源消耗大。更为重要的是模具在加热炉中加热后，模具内外整体温度都很高，模具外围热电偶、快速接头及密封圈都会因为高温而被损坏，严重影响模具和热电偶的正常使用。
【发明内容】
[0003]因此，本发明的目的是提供一种加热效率高，加热速度快，节约能源，并且不会破坏模具的组成部分的加热装置及方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:设计并制作一种模具加热装置，该装置放入到模具型腔内加热，加热速率快，能耗低，模具外表面温度较低，以保证热电偶等模具外部配件正常使用。
[0004]在本发明的一个方面，提供了一种用于加热铝车轮低压铸造模具的装置，所述的装置由天然气与压缩空气的进口(I)、联通导管(2)、支架(3)、上加热管(4)和下加热管
[5]所组成，其特征在于:天然气与压缩空气的进口(I)是分叉的进口并且分别连接到天然气源和压缩空气源；联通导管(2)的一端与天然气与压缩空气的进口(I)处于流体联通，另一端与上加热管(4)和下加热管(5)处于流体联通；支架(3)固定到联通导管(2);上加热管(4)和下加热管(5)为圆弧形，并且上包括加热孔。
[0005]在本发明优选的方面，上加热管(4)和下加热管(5)在圆弧形向圆心一侧的表面上包括倾斜向下的多个加热孔和/或在圆弧形背离圆心一侧的表面上包括水平方向的多个加热孔。
[0006]在本发明优选的方面，所述的加热孔的直径为2_3mm。
[0007]在本发明优选的方面，所述的加热孔的直径为2.5mm。
[0008]在本发明优选的方面，所述的加热孔的间距为15-50mm。
[0009]在本发明优选的方面，所述的加热孔的间距为30mm。
[0010]在本发明优选的方面，所述的支架(3)为两件式支架并且其两件之间由螺栓连接。
[0011]在本发明优选的方面，所述的联通导管(2)安装有防回火装置。
[0012]在本发明的另一个方面，提供了使用前文所述的装置来加热铝车轮低压铸造模具的方法，其特征在于，所述的方法包括步骤:(A)将两件权利要求1-8中任一项所述的装置安装到铝车轮低压铸造模具，并且使得上加热管(4)和下加热管(5)分别位于铝车轮低压铸造模具的边模的轮辋部分和顶模低模的造型部分之间；(B)向天然气与压缩空气的进口(I)的分叉的进口分别输入天然气和压缩空气，并且在加热口处点火；以及(C)点火后，将模具使用权利要求1-8中任一项所述的装置加热40-80分钟。
[0013]在本发明优选的方面，所述的加热时间为60分钟。
[0014]本发明提供的装置能够大幅提升模具加热效率，降低能耗，有效的避免热电偶、快速接头和密封圈在高温环境下被破坏，以保证其正常使用。
【附图说明】
[0015]以下，结合附图来详细说明本发明的实施方案，其中:
[0016]图1是本发明的装置的主视图；
[0017]图2是本发明的装置的左视图；以及
[0018]图3是本发明的装置的使用状态图；
[0019]图中1.天然气与压缩空气的进口，2.联通导管，3.支架，4.上加热管，5.下加热管，6.模具边模，7.模具底模，8.模具顶模。
【具体实施方式】
[0020]实施例1
[0021]在图1主视图中，天然气和压缩空气通过进口 I进入加热装置，进口 I与快速接头相连，并由阀门控制天然气和压缩空气流量。2作为加热装置的支架在实际制作过程中做成分体两部分，用螺栓连接，目的是为了配合不同高度的模具使用。3是加热装置的上加热管，在该加热管上加工一圈内侧斜向下Φ2.5的孔，孔间隔为30mm。通过加热孔散发出来的火焰加热顶模的轮辋部分。4是加热装置的下加热管，在该加热管上加工一圈内侧斜向下Φ2.5的孔和外侧平吹的Φ2.5的孔，孔间隔均为30_，通过内侧加热孔散发出来的火焰加热顶、底模的正面造型部位，通过外侧加热孔散发出来的火焰加热边模的轮辋部分。
[0022]图2为加热装置的加热原理图，通过控制进口 I处的外接阀门来调整火焰的颜色及大小，蓝色火焰为最佳，既能保证高效的加热速率，又能保证模具的外观不变黑。经过试验验证该加热装置加热模具至上机所需温度(350?400°C )需要lh，而通过我们目前的加热炉加热模具至上机所需温度至少3.5h，通过该加热装置进行加热不仅大大提高了加热效率，更为重要的是节约了大量能源消耗和降低了生产成本。
[0023]通过图2的加热原理图可以看出，该加热装置只加热模具型腔，加热结束后，模具外表面温度相对较低，这不仅改善了工人装机时的外界环境，大大降低了烫伤的可能性。同时也避免了因为高温而造成的热电偶及密封垫圈失效而影响正常生产。
[0024]本发明的模具加热装置，不局限于本发明所述的内容，凡是根据本
【发明内容】
启发而获得的其他改进措施，均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种用于加热铝车轮低压铸造模具的装置，所述的装置由天然气与压缩空气的进口(I)、联通导管(2)、支架(3)、上加热管(4)和下加热管(5)所组成，其特征在于:天然气与压缩空气的进口(I)是分叉的进口并且分别连接到天然气源和压缩空气源；联通导管(2)的一端与天然气与压缩空气的进口(I)处于流体联通，另一端与上加热管(4)和下加热管(5)处于流体联通；支架(3)固定到联通导管(2);上加热管(4)和下加热管(5)为圆弧形，并且上包括加热孔。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，上加热管(4)和下加热管(5)在圆弧形向圆心一侧的表面上包括倾斜向下的多个加热孔和/或在圆弧形背离圆心一侧的表面上包括水平方向的多个加热孔。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的加热孔的直径为2-3mm。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述的加热孔的直径为2.5mm。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的加热孔的间距为15-50_。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述的加热孔的间距为30mm。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的支架(3)为两件式支架并且其两件之间由螺栓连接。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的联通导管(2)安装有防回火装置。9.使用权利要求1-8中任一项所述的装置来加热铝车轮低压铸造模具的方法，其特征在于，所述的方法包括步骤:(A)将两件权利要求1-8中任一项所述的装置安装到铝车轮低压铸造模具，并且使得上加热管(4)和下加热管(5)分别位于铝车轮低压铸造模具的边模的轮辋部分和顶模低模的造型部分之间；(B)向天然气与压缩空气的进口(I)的分叉的进口分别输入天然气和压缩空气，并且在加热口处点火；以及(C)点火后，将模具使用权利要求1-8中任一项所述的装置加热40-80分钟。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述的加热时间为60分钟。
【专利摘要】本发明提供一种用于加热铝车轮低压铸造模具的装置及方法。所述的装置由天然气与压缩空气的进口(1)、联通导管(2)、支架(3)、上加热管(4)和下加热管(5)所组成，其特征在于：天然气与压缩空气的进口(1)是分叉的进口并且分别连接到天然气源和压缩空气源；联通导管(2)的一端与天然气与压缩空气的进口(1)处于流体联通，另一端与上加热管(4)和下加热管(5)处于流体联通；支架(3)固定到联通导管(2)；上加热管(4)和下加热管(5)为圆弧形，并且上包括加热孔。本发明提供的装置和方法能够大幅提升模具加热效率，降低能耗，有效的避免热电偶、快速接头和密封圈在高温环境下被破坏，以保证其正常使用。
【IPC分类】B22D18/04
【公开号】CN105215330
【申请号】CN201510725300
【发明人】李勇, 张亚从, 李鸿标, 周鹏, 王永宁, 朱志华, 李昌海
【申请人】中信戴卡股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月30日