专利名称：钢包回转台用的驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及连续铸钢设备，特别是一种钢铁生产企业连铸机钢包回转台中用的驱动装置。
背景技术：
钢包回转台是连铸机的关键设备之一，用于运载钢包过跨和支承钢包进行浇铸的设备，由底座、回转横臂架、驱动装置、回转支承、润滑系统等部分组成，其中驱动装置中包含有正常驱动和事故驱动，事故驱动用于当全厂主要电源或设备用电源出现故障时，将钢包复位到安全工位，从而避免对周边设备、人员的损害，控制重大安全事故的发生。目前，钢包回转台上用的驱动装置，如图1所示，主要包括电机1、联轴器2、制动器3、支座9、减速器4、联轴器6、离合器液压马达装置7、回转台底座8、齿轮5、回转支承10，电机I和制动器3通过支座9、减速器4 (图3)、离合器液压马达装置7 (图4)分别依次固定在回转台底座8上；电机I通过联轴器2联接到减速器4的一端输入轴伸；离合器液压马达装置7通过联轴器6联接到减速器4的另一端输入轴伸；减速器4输出轴上装有齿轮5，齿轮5与回转支承10啮合。制动器3是用于电机停止后的设备快速定位。工作状态下由电机I驱动减速器4带动齿轮5、回转支承10运动，离合器液压马达装置7中的离合器脱开不工作；在工作状态过程中一旦出现停电等故障，离合器液压马达装置7中的离合器自动闭合，离合器液压马达装置7通过联轴器6驱动减速器4带动齿轮5、回转支承10运动。这就要求减速器4两输出轴伸分别与电机I轴伸、离合器液压马达装置7轴伸保持同轴心，各部件加工装配精度要求高，才能减少电机I启动运转过程对设备冲击。但是由于钢包回转台本身驱动力矩大，启动运转过程冲击不可避免，减速器4容易上下左右窜动，而与减速器4连接的离合器液压马达装置7 (事故驱动装置)由于固定在回转底座8上不动，减速器4的长期窜动使得离合器液压马达装置7容易损坏，一旦电源出现故障时，离合器液压马达装置7不能正常工作，钢包不能复位到安全工位，将可能造成设备、人员重大安全事故的发生。发明内容本实用新型的目的是针对上述钢包回转台驱动装置存在的缺陷和问题，提供一种结构紧凑简单、加工要求低、安全可靠的钢包回转台用的驱动装置，有利于降低生产成本，提高生产安全可靠。本实用新型所采用的技术方案为一种钢包回转台用的驱动装置，主要包括电机、联轴器、制动器、支座、减速器、离合器液压马达装置、回转台底座8、齿轮、回转支承，电机和制动器通过支座、减速器分别依次固定在回转台底座上，电机通过联轴器联接到减速器的一端输入轴伸；减速器输出轴上装有齿轮，齿轮与回转支承哨合，其要点在于离合器液压马达装置直接与减速器连接，减速器与离合器液压马达装置的连接端的输入轴采用法兰式内轴伸带内键槽并内止口定位，离合器液压马达装置输出轴采用外法兰式外轴伸带外键槽并外止口定位，二者间通过平键连接。本实用新型是在现有的钢包回转台用的驱动装置基础上进行改进，离合器液压马达装置取消安装支座、及与减速器之间的联轴器，直接固定在减速器上，当减速器由于冲击载荷大而窜动时，离合器液压马达装置跟着一起窜动，离合器液压马达装置和减速器始终保持相对固定位置，不会因为减速器窜动而损坏。本实用新型的优点在于结构紧凑合理，加工装配简便，精度要求不高，有利于减低加工装配难度、降低生产设备规格和要求、降低生产成本，提高设备安全可靠性，避免设备使用厂设备、人员重大安全事故的发生。
图1为现有钢包回转台驱动装置的结构示意图图2为图1的俯视图图3为现有减速器的结构示意图图4为现有离合器液压马达装置的结构示意图图5为本实用新型实施例钢包回转台驱动装置的结构示意图图6为图5的俯视图图7为本实用新型实施例的减速器的结构示意图图8为本实用新型实施例的离合器液压马达装置的结构示意图其中1电机 2联轴器3制动器4减速器41输入轴42内键槽43内止口 5齿轮6联轴器7离合器液压马达装置71离合器液压马达装置输出轴72外键槽73外止口 8回转台底座9电机制动器支座 10回转支承。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，可以使本专业的技术人员更理解本实用新型，对下述的实施例进行修改，添加和替换都是可能的，都没有超出本实用新型的保护范围。如图5、图6所示，钢包回转台用的驱动装置，主要包括电机1、联轴器2、制动器3、支座9、减速器4、联轴器6、离合器液压马达装置7、回转台底座8、齿轮5、回转支承10，电机I和制动器3通过支座9、减速器4分别依次固定在回转台底座8上，电机I通过联轴器2联接到减速器4的一端输入轴伸；减速器4输出轴上装有齿轮5，齿轮5与回转支承10啮合，离合器液压马达装置7直接与减速器4连接，减速器4与离合器液压马达装置7的连接端的输入轴41采用法兰式内轴伸带内键槽42并内止口 43定位，离合器液压马达装置输出轴71采用外法兰式外轴伸带外键槽72并外止口 73定位，二者间通过平键连接。
权利要求1.一种钢包回转台用的驱动装置，主要包括电机(I)、联轴器(2)、制动器(3)、支座(9)、减速器(4)、离合器液压马达装置(7)、回转台底座(8)、齿轮(5)、回转支承(10)，电机(I)和制动器(3)通过支座(9)、减速器(4)分别依次固定在回转台底座(8)上，电机(I)通过联轴器(2)联接到减速器(4)的一端输入轴伸；减速器(4)输出轴上装有齿轮(5)，齿轮(5)与回转支承(10)啮合，其特征在于离合器液压马达装置(7)直接与减速器(4)连接，减速器(4)与离合器液压马达装置(7)的连接端的输入轴(41)采用法兰式内轴伸带内键槽(42)并内止口(43)定位，离合器液压马达装置输出轴(71)采用外法兰式外轴伸带外键槽(72)并外止口(73)定位，二者间通过平键连接。
专利摘要一种钢包回转台用的驱动装置，主要包括电机、联轴器、制动器、支座、减速器、离合器液压马达装置、回转台底座8、齿轮、回转支承，电机和制动器通过支座、减速器分别依次固定在回转台底座上，电机通过联轴器联接到减速器的一端输入轴伸；减速器输出轴上装有齿轮,齿轮与回转支承啮合，其要点在于离合器液压马达装置直接与减速器连接，减速器与离合器液压马达装置的连接端的输入轴采用法兰式内轴伸带内键槽并内止口定位，离合器液压马达装置输出轴采用外法兰式外轴伸带外键槽并外止口定位，二者间通过平键连接。本实用新型结构紧凑合理，加工装配简便，精度要求不高，降低生产成本，提高设备安全可靠性。
文档编号B22D41/13GK202894315SQ201220632250
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者李卫彬 申请人:圣力(福州)重工有限公司