一种分体式钢锭模组合装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式钢锭模组合装置，包括底座、支架、万向轴承、减速机、电机、翻转支架；所述底座上设有两个支架，一个支架上固定有万向轴承，另一个支架上固定有减速机，翻转支架包括相互垂直的底板和侧板，底板和侧板的两侧均固定有法兰支架，所述法兰支架上固定有连接法兰，连接法兰上设有轴，一个轴与万向轴承配合，另一个轴与减速机配合，所述减速机还与电机连接，所述定位挡板有两层，定位挡板的后端固定于侧板上，定位挡板的前端的形状与钢锭模直立时的外部形状一致。本实用新型能够实现机械化操作，减轻劳动强度，减少合模所用的时间，有效的保护锭模不被碰撞，消除安全隐患。
【专利说明】一种分体式钢锭模组合装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分体式钢锭模组装装置。
【背景技术】
[0002]分体式钢锭模是铸造的一种常用模具，在组装时要求:(I)钢锭模合起来后，上下底面平齐；(2)两瓣锭模的密封面在组装前要求干净，以保证密封性；(3)拆装模具、钢锭脱模过程中严禁两瓣模之间相互碰撞，特别是不能碰坏密封面；(4)钢锭脱模时，为保护好锭模，不要直接使用倒扣的方式，这样会损坏吊耳或模上口。因此在使用中，一种方法是先将一半的钢锭模平放在地面上，垫平、垫稳后，再水平吊装另一半，放到另一半上，紧固螺栓后，再将钢锭模整体吊起，起吊过程中，钢锭模碰撞底面，且发生抖动，存在碰伤等安全隐患。浇铸后在脱模时，需将立着放置的钢锭模先平着放到底面上，此过程钢锭模也会发生抖动，存在安全隐患，甚至会碰坏锭模。垫牢稳后，拆卸，脱模后再组装。
[0003]另一种方法是将两瓣钢锭模立放，且相互靠近，再将螺栓穿插到销耳中，靠螺栓的力将钢锭模合体并紧固，这种方法容易在螺栓拉紧过程中在两密封面之间挤进杂物，密封不好，造成钢锭毛刺。甚至浇铸中漏钢。上述两种方法均需人工辅助垫平，撬动，劳动强度大，合模占用的时间较长，劳动效率低。
实用新型内容
[0004]本实用新型为解 决上述技术问题，提供一种分体式钢锭模组合装置，它能够实现机械化操作，减轻劳动强度，减少合模所用的时间，有效的保护锭模不被碰撞，消除安全隐 患。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
[0006]一种分体式钢锭模组合装置，包括底座、支架、万向轴承、减速机、电机、翻转支架；所述底座上设有两个支架，一个支架上固定有万向轴承，另一个支架上固定有减速机，翻转支架包括相互垂直的底板和侧板，底板和侧板的两侧均固定有法兰支架，所述法兰支架上固定有连接法兰，连接法兰上设有轴，一个轴与万向轴承配合，另一个轴与减速机配合，所述减速机还与电机连接，所述定位挡板有两层，定位挡板的后端固定于侧板上，定位挡板的前端的形状与钢锭模直立时的外部形状一致。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述法兰支架为两个垂直的支架，一个支架与底板垂直，另一个支架与侧板垂直。
[0008]所述翻转支架是由槽钢焊接而成，法兰支架与翻转支架焊接在一起，与法兰支架构成方形结构，增加了翻转支架的强度。连接法兰与法兰支架紧固在一起，并分别通过轴与减速机和万向轴承连接。
[0009]所述减速机采用蜗轮蜗杆减速机，当电机停止时，由于蜗轮蜗杆的自锁性，翻转迅速停止，采用此种结构可简单的实现翻转支架在0-360度翻转。
[0010]所述定位挡板的后端焊接在翻转支架上，前端设有直径与钢锭模直径相同半圆槽，其作用是:定位，使钢锭模放置时能准确定位；当钢锭模躺下时，起到支撑、定位防翻转作用。
[0011]上述结构均安装在底座上，底座起到固定上述结构，同时起到配重作用，保证设备运转的平稳性。
[0012]特点:1、定位挡板结构简单合理,使钢锭模能迅速准确定位；2、翻转机构结构合理，可实现360度内翻转；3、操作方便，有效保护密封面，延长钢锭模的使用寿命；4、实现机械化操作，减轻劳动强度，减少合模所用的时间。
[0013]本实用新型还提供了一种分体式钢锭模组合装置的使用方法，包括合模步骤和脱模步骤；
[0014]合模时，使用行车先将钢锭模的第一个半模立着吊装放到翻转支架上，紧靠在定位挡板上，启动电机，翻转支架翻转，直到第一个半模平躺在翻转支架的侧板上位置，此时这第一个半模的密封面朝上，再将第二个半模水平吊装，密封面向下，平稳的放到翻转支架的第一个半模上，紧固第一个半模和第二个半模，再启动电机，使翻转支架反转，直到组合后的钢锭模立放，将钢锭模立着吊走后进行浇铸。
[0015]脱模时，将钢锭模连同钢锭立着吊装放到翻转支架上，启动电机，翻转钢锭模到平躺位置，松开第一个半模和第二个半模，吊走第二个半模，翻转支架继续翻转，使钢锭头朝下方或斜下方，此时由于定位挡板作用，第一个半模不会掉下，此时只需锤击钢锭，钢锭便落下，再翻转到第一个半模平躺，吊装第二个半模进行组装。
[0016]本实用新型的有益效果:能够实现机械化操作，减轻劳动强度，减少合模所用的时间，有效的保护锭模不被碰撞，消除安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的正视图。
[0018]图2是本实用新型的左视图。
[0019]图3是本实用新型的俯视图。
[0020]其中，1、底座；2、左支架；3、右支架；4、万向轴承；5、减速机；6、翻转支架；7、电机；8、底板；9、侧板；10、法兰支架；11、连接法兰；12、左轴；13、右轴；14、定位挡板；15、钢锭模；16、第一个半模；17、第二个半模。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]一种分体式钢锭模组合装置，包括底座1、左支架2、右支架3、万向轴承4、减速机
5、电机7、翻转支架6 ;所述底座上设有左支架2、右支架3，左支架2上固定有万向轴承4，右支架3上固定有减速机5，翻转支架6包括相互垂直的底板8和侧板9，底板8和侧板9的两侧均固定有法兰支架10，所述法兰支架10上固定有连接法兰11，连接法兰11上设有左轴12和右轴13，左轴12与万向轴承4配合，右轴13与减速机5配合，所述减速机5还与电机7连接,所述定位挡板14有两层,定位挡板14的后端固定于侧板9上,定位挡板14的前端的形状与钢锭模15直立时的外部形状一致。
[0023]所述法兰支架10为两个垂直的支架，一个支架与底板8垂直，另一个支架与侧板9垂直。
[0024]所述翻转支架6是由槽钢焊接而成，法兰支架10与翻转支架6焊接在一起，翻转支架6与法兰支架10构成方形结构，增加了翻转支架6的强度。连接法兰11与法兰支架10紧固在一起，并分别通过左轴12和右轴13与万向轴承4和减速机5连接。
[0025]所述减速机5采用蜗轮蜗杆减速机。
[0026]所述定位挡板14的后端焊接在翻转支架6上，前端设有直径与钢锭模15直径相同半圆槽。
[0027]合模时，使用行车先将钢锭模的第一个半模16立着吊装放到翻转支架6上，紧靠在定位挡板14上，启动电机7，翻转支架6翻转，直到第一个半模16平躺在翻转支架6的侧板9上位置，此时这第一个半模16的密封面朝上，再将第二个半模17水平吊装，密封面向下，平稳的放到翻转支架6的第一个半模16上，紧固第一个半模16和第二个半模17，再启动电机7，使翻转支架6反转，直到组合后的钢锭模15立放，将钢锭模15立着吊走后进行浇铸。
[0028]脱模时，将钢锭模15连同钢锭立着吊装放到翻转支架6上，启动电机7，翻转钢锭模15到平躺位置，松开第一个半模16和第二个半模17，吊走第二个半模17，翻转支架6继续翻转，使在翻转支架16上的第一个半模16的密封面与水平面呈135度，此时钢锭头朝斜下方，此时由于定位挡板14作用，第一个半模16不会掉下，此时只需锤击钢锭，钢锭便落下，再翻转到第一个半模16平躺，吊装第二个半模17进行组装。
[0029]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种分体式钢锭模组合装置，其特征是，包括底座、支架、万向轴承、减速机、电机、翻转支架；所述底座上设有两个支架，一个支架上固定有万向轴承，另一个支架上固定有减速机，翻转支架包括相互垂直的底板和侧板，底板和侧板的两侧均固定有法兰支架，所述法兰支架上固定有连接法兰，连接法兰上设有轴，一个轴与万向轴承配合，另一个轴与减速机配合，所述减速机还与电机连接，所述定位挡板有两层，定位挡板的后端固定于侧板上，定位挡板的前端的形状与钢锭模直立时的外部形状一致。
2.如权利要求1所述的分体式钢锭模组合装置，其特征是，所述法兰支架为两个垂直的支架，一个支架与底板垂直，另一个支架与侧板垂直。
3.如权利要求1所述的分体式钢锭模组合装置，所述减速机采用蜗轮蜗杆减速机。
4.如权利要求1所述的分体式钢锭模组合装置，其特征是，所述定位挡板的前端设有直径与钢锭模直径相同半圆槽。
【文档编号】B22D7/08GK203448633SQ201320460908
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】李明波, 郭宜鑫, 王铮, 孙宗辉, 王茂周, 林来斌, 李鹏, 李智 申请人:济南济钢铁合金厂